英国有路虎，日本有丰田，德国有奔驰，中国到底有好车吗？

自欧洲和日本的工业革命热潮开始后，汽车行业的红利也就随之到来，许多汽车厂商也就在这时孕育而生，开始了自己传奇的一生。宝马、奥迪、奔驰、丰田、尼桑等车企，都有着极为深厚的历史底蕴。

这些车企，甚至能够成为一个国家汽车技术能力的代表，就比如说德国，奔驰就代表着技术权威，在日本，丰田就是汽车行业不老的神话。那么有什么企业能够代表中国？

先说德国的奔驰，说到德系车，那必然少不了几个形容词“高贵”、“典雅”、“精密”、“质量”、“操纵”，作为现代汽车最早的生产以及文化发源地，德国可以说将车玩儿透了。

如果从奔驰宝马奥迪三个车企中挑选一个来代表中国，那入选的必然是梅赛德斯奔驰。从利润方面去看，在21年，它狂赚234亿欧元，旗下几乎所有更新年份车型都在热销。如今的车型系列包括了A系小轿车，AMG高性能系列，E中大型汽车系列，B紧凑旅行车系列， BLK紧凑型SUV系列，以及C系中型轿车CLS轿跑和G\GL越野系列。

AMG GT

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一个车企在一个车型上做到成功，可能是偶然，又或者是单一能力的体现，但是能够在所有的车型上都做到这一点，那就不是一件容易得事情了。而梅赛德斯奔驰则做到了这一点，虽然价格方面确实有点高，但也会让消费者感到宾至如归，当我们坐上了驾驶位，发动车，听到引擎的咆哮后，这一切都值了。

再来说说日本，只要说到日本汽车文化，那丰田绝对是无法绕过的话题，他也是对于我国汽车消费领域至今为止最大的外资车企。在中国汽车几乎行业落后的时代，国民自己都不信任我国车企制作的轿车车辆，确实当时技术被封锁，有些产品的质量确实不尽如人意。

Supra

最低售价：46.90万起最高降价：3.00万

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然而当时的丰田就弥补了这个窟窿，说起丰田，又不得不提几个褒义标签，平民车价格公道，发动机耐造寿命长，省油，出现故障好修理，国内不缺少修车零件等。在2007年，丰田汽车打破了通用汽车长达76年的霸榜统治，正式宣布自己成为了世界上最大的汽车制造商，当然这也和当时的通用汽车各种搞事情有一定的关系。

等到了2013年，丰田的发展可以用野蛮来形容，成为了世界汽车品牌的第一名，在2014年更是成为了世界财富榜的第9位。要说当时丰田的收入有多恐怖，宝马奔驰大众这几个车企，加起来，都无法和丰田抗衡，可见当时的丰田效益有多么的恐怖。

之后说说英国，拿得出手的就是路虎了，这是英国豪华车企，对于许多欧美人来说，开上一辆路虎，就代表着你是一个内心充满野心的有钱人。特别是喜欢自驾游的朋友，认为路虎就是他们最完美的旅途伙伴。

那么什么车企能够代表中国？其实这个问题答案很宽泛，在我的心中，答案则是长安。你可能不敢想象，长安的历史可以追溯到清朝洋务运动时期，前身为金陵制造局，其任务则是生产炮弹枪支，为维护华夏民族安全做出了巨大的贡献。

在之后的抗日战争中，也展现了自己的军工力量，在建国之后，长安也就迎来了自己由军转民的转换。在1957年，长安的第一辆军用吉普车建造完成，再到80年代，它与铃木合作，创造了第一辆奥托，是很多家庭信任的民用代步车型。

也许奥托这个车型名声不是很响亮，但是在当时，能够买一辆奥托作为代步车的家庭，那是绝对意义上的大户家庭。在此之后，长安便开始自主造车，创造了传说中的奔奔，成为了当时热门的车型。就在最近，长安推出了CS96PLUS，就我个人看来，它将会成为长安下一个畅销车型，7个座位的SUV车型，全家出行，一车搞定，车身长4949mm*宽1940mm*高1805mm，每一个乘客都有独属于自己的大空间，堪称是 #20万优选奶爸车# 。

456L的超大储物空间，带家人去旅游或是野餐，分分钟装下所有行李，外观看上去也非常霸气，不论是安第斯灰还是尊贵黑以及精灵白，都将颜值一词展现的淋漓尽致。特别是黑武士配色，看着就想起一个词“西装暴徒”。沉稳成熟却带有一丝野心的呼唤，乍一看，真能感受到德系车的味道。