杜卡迪v4骑行分享

我的爱车于2022年7月购于杜卡迪店中迪官方二手店，当时落地27.5，5500公里，两手户，属于偏贵的了。

第一辆仿赛是春风的sr250，然后购入了哈雷883n后，直接上了公升，也就是杜卡迪v4，这样的极端换车方式，其实还是不太推荐大家的，由于排量提升太大，刚刚骑上v4比较上头，对于车速还是控制不好的，而且跑山的话，畏畏缩缩，不是很舒服，基本40车速的弯道是比较难受的，因为这个速度一档还会有些脱档，油门控制不好会一冲一冲的。所以之后都会骑它去门头沟的双大路，那里的弯路很大，跑起来还是非常爽非常舒服的。但是还是推荐从小排开始，中排过度，然后再到公升，这样技术提升的应该会比较稳，不像我，疫情那会每天都去跑山，半个月后对v4才熟悉一些。

公升车掉头比较容易倒车~一是我身高不够，不能双脚掌妥妥的着地，二是转向比较小，车把和油箱容易卡主手~提车两天，就按照哈雷的掉头方式，在路口倒车了😅十分尴尬。

买车前，我看了雅马哈r1，宝马双r，川崎大牛，但是，我还是喜欢杜卡迪v4，实在太帅了，而且v型四缸的声浪比较特殊，个人觉得高转还是非常好听的，雅马哈的十字曲轴实在欣赏不来啊~而且没有改装排气哦~原厂的声音就非常够了！

这是一辆我非常非常喜欢的车，再选多少次，我也会再次选择它--杜卡迪Panigale v4