20万内年轻人可选择的唯一一台后驱车

11.28号，凯迪拉克品牌正式宣布2023款CT4正式上市。本次年度改款主要新增了两款1.5T车型，同时取消了2022款原有的2.0T风尚型。

独有的颜色选择

2023款CT4一共提供了两种动力1.5T和2.0T，1.5T两款车型售价分别为风尚型（21.97万）、豪华型（23.17万），2.0T车型售价分别为豪华型（25.17万）、尊贵型（25.97万）。相比之下2023款凭借着1.5T车型拉低了2万元。最终，2023款CT4指导价定格在21.97-25.97万。

两种动力版本外观方面就尾标的区别

尽管是排量更入门的1.5T版本，但其外观与2.0T车型保持高度一致，仅有的区别是2.0T尾标“28T”变为1.5T“25T”。

重要的是配置方面丐版一点都不丐啊，可以说是重新定义了入门豪华车的标准，这些是相比于A级，A3L更有优势的地方，所以说是既想要驾驶乐趣又想要舒适性的朋友，凯迪拉克已经喂到嘴边了。

配置诚意满满

后驱的配置更是带来了车身比例上面的优势，相比较于BBA同级车型，明显协调多了。而且驾驶感相对于同价位的前驱车更具有驾驶感，给了很多驾驶乐趣，完全就是一台运动的车型应有的表现。

再加上紧凑的车身结构所带来的操控灵活性，在运动模式激烈驾驶的情况下，它方向盘沉稳的转向手感，还有车头精准的指向性，完全就是一台运动车型该有的表现，而且底盘的表现也非常扎实，悬架的支撑很坚挺，对于车身侧倾的控制也相当到位，这台车的厚重感跟高级感完全不输同级别德系车型。

乐趣满满的入门级豪华车

但是CT4在加速行驶的状态下，会比较频繁的运用到发动机的高转速区间，而且发动机的声音很大，会比较明显的传递到车厢内部，所以日常开的话，车厢内部还是会显得有点吵，不过它的噪音跟声浪明显是经过修饰的，在运动模式下还有有那么一点性能车的味道。

动力部分，新增1.5T版本搭载了1.5T四缸发动机（型号LDF），最大功率211马力，峰值扭矩270牛·米，相比2.0T版本分别减少了16马力和80牛·米，但好在变速箱同样是8档手自一体自动变速箱。此外，两种动力车型官方0-100公里/小时加速时间相差1秒。所以它们之间最明显的差异就在于深踩油门急加速的时候，等待动力爆发的时间以及中高车速状态下再去实现超车并线的时候所获得的信心。

动力差距不大，低一级别更好兼顾燃油经济性

2023款CT4拉低了2万售价，参考2.0T车型约4万优惠力度，则直接下探到了16万元（仅供参考）。直接囊括了从A级到C级的车型区间，由原来对标BBA的A级、1系、A3等车型，直接“杠上”了普通B级入门车型，相比之下，CT4优势在于品牌力和后轮驱动方式，普通B级轿车优势则在于空间和尺寸。CT4应该是20万以内唯一的一款后驱车了吧，凯迪拉克这波“以价换量”能否为品牌打开另一个新领域呢？欢迎评论区留言。