不妥协、不无聊——从009颠覆MPV的传统聊聊极氪的品牌基因

       极氪这个品牌从初创开始，到极氪001上市，再到极氪009发布，总是能给我眼前一亮的感觉。这种感觉在009上市后变得更加清晰，更加深刻了。这是因为009是我注定不会买，本来也不会关注的一款车型，MPV对我来说意味着特别平庸无聊，与极氪之前给我的印象本应是格格不入的。然而，当极氪009真正发布之后，我竟然对它有了一点点心动。这种心动当然不是来源于真实需求。我家是三口之家，没有二孩计划，极氪001之外最需要的是一款精品小车。009给我带来的心动更多类似于面对某些造型别致、做工精湛的工艺品时，那种不是出自于实用，而是出自于对制作者的理解，对某种工匠精神的共鸣而产生的喜悦。对极氪009来说，就是009对极氪品牌文化的阐释再次引起了我的共鸣。

       从极氪001开始，氪友们就喜欢把它叫做六边形战士。然而，回想燃油车时代，我们接触到的六边形战士给我们的似乎是另外一种感觉。那时候丰田是标准的六边形战士，那个六边形体现的是妥协圆融的实用主义精神，没有特别的长板，也没有特别的短板。而极氪001却是另一种努力撑满整个外圆面积的另类六边形。长板、短板都努力做长，运动舒适两边都要，这种做法以往甚至可能被认为是两头不讨好的，极氪却做到了。这让人第一次领会了极氪品牌之下那种不妥协、不无聊的精神。

       然而，独木不成林。仅仅极氪001一款车型还不能说奠定了极氪的品牌内涵。尤其极氪001是猎装轿跑，这种车型本身就有点不妥协、不无聊的底色。那么，当极氪与MPV联系在一起的时候，又会怎样呢？要知道MPV车型可能是最妥协、最无聊的车型，外观千篇一律，动力操控从来不被重视，座舱布局已成定式，除了价格高低，车型豪华程度不同，就没有什么更多的东西可说了。好在极氪009没有做成这种平庸的样子，极氪与MPV的碰撞反而更加彰显了极氪不妥协，不无聊的精神内核。

       009的动力和驾驶感受丝毫没有缩水，底盘用料、双电机、闪电切换一样都不缺，让009成为最好开的MPV。

       空间不用说了，对5.2米车身长度的009来说这是及格线，基本功，当然不会有问题。

       安全性方面，整车车身扭转刚度达到36450N·m/deg，堪称“史上最刚” 配备充气量70L的前后排贯穿式超大侧气帘，可以说是“史上最柔”。

       最让我感到不妥协、不无聊的恰恰是MPV最核心的问题，如何对待第二排、第三排的乘客。009给出了创新的答案，对我而言也是满分答案。取消中央过道，给第二排直接配备加大的豪华座椅，直接对标甚至超越了飞机头等舱的舒适度，等于是升级了第二排的乘坐感受。

        在这个基础上，通过电动调节第二排座椅位置，给第三排让出上下车空间，解决了MPV第三排上下车尴尬的传统痛点，而且第三排座椅同样宽大、舒适，腿部空间足够，甚至还有前后双向放倒功能，这大概是史上最好的第三排体验了。极氪009给我的感觉是，原来无聊的不是车型，而是懒得理解用户痛点需求，懒得创新的设计师。

       两款本来应该截然相反的车型，却体现出了相同的品牌文化，不妥协意味着追求极致，不无聊意味着勇于创新，这大概就是极氪001、极氪009共同实践的精神内涵，也是我喜欢这个品牌的真正原因吧。

       最后送大家一句鸡汤吧：世界很无聊,但你一定要有趣,生活也许不如意,但你一定要有诗意,愿灵魂柔顺,却永不妥协。