宋Prodmi半年行驶23000公里总结

比亚迪宋Pro dmi 车主半年行驶23000公里真实感受

不知不觉已提车大半年，行驶总里程已到达极为焦虑的23000公里，距离厂家规定的每年不能超3万公里不远了，这也就意味着我只能享受厂家的6年质保而不是终生质保了，那这个车到底值不值6年质保，容我细说

总里程：23010公里、最近50公里能耗：10.8度

选买对比经历分享

在去年八月份的时候就着手开始选购的车辆了

因为个人的用车需求有所差异所以选购的都是7座SUV，预算在三十万以内，这个价位里面符合条件的车型我都在懂车帝上进行了对比，在对比的过程中了解到了一个新的车型：增程式新能源车

说实话：在我印象里还有周围亲朋好友的观念中

都是倾向于油车，新能源也有了解但接触的都是纯电的＝续航里程少，所以选购的时候压根就没有考虑买新能源车，直到后面选购的这些的车型中出现了增程式新能源车型，这直接触及到了我的知识盲区，还好有懂车帝，通过相关的搜索，又知道了另外几种新能源车型，经过懂车帝的相关介绍，又结合了我的用车需求，国家又有政策补贴，最后选择了PHEV即插电式混合动力汽车，当时在这个价位的车型库中没多少辆车，最后被唐的外观、内饰以及配置吸引住了，趁着国庆车展有优惠的时候下定了唐dmi

口说无凭，图片为证！当时福利优惠也不是很多，照销售的话来说：这车不愁卖

定车的时候销售告诉我这车很火爆需要等车，但是令我没有想到的是，这车似乎过于火爆了，等了快半年了我还在等车，导致我天天去催车，最后销售被催烦了，问我考不考虑五座的车型，五座的到货速度快，后面我实在是着急要用车，就让销售在不改订单的情况下，又分别订购了宋PULS-dmi跟宋Pro-dmi，说实话宋PULS我只在车展上看到过没有试驾试乘过，宋Pro-dmi我更是没有看见过这台车，只在销售的口中听说过这车，可能这就是命中注定我就是跟宋Pro-dmi有缘吧，仅仅在我改订不到二十天，宋Pro-dmi居然最先到店

这是去提车的时候，我才看见宋Pro-dmi的实车😂

爱车功能配置分享

从提车到现在已经有249天了，总里程也到了极为焦虑的23000公里

准确的来说是256天，因为之前没登陆账号，车机没有记录，比亚迪车机系统反应挺迅速，不怎么卡顿

车上的功能配置也摸的差不多了，最喜欢的配置功能就是手机端APP以及NFC解锁，这两个功能非常适合我这种天天只带手机出门的人，因为家里的好多东西也都是智能化的设备，作为智能化的设备，难保不齐会出现些故障：手机端APP很依赖车机流量以及周围的环境信号，有流量的时候响应速度很快，但是没流量的时候就很不好了，厂家每月给的5G流量压根就不够用，想要无流量焦虑只能额外再购买无线网卡插在车上，这样很大程度能解决车机流量的问题，NFC智能解锁，并不是每次都能解锁，要是在地下室的时候有时候要解十几次，所以这个东西也不能过度依赖，不过比亚迪在这一块做的也相当的好了，其他车型的智能化我也体验过，有些反应速度还没它快，智能化操作空间有限，除了手机端APP、NFC解锁之外

NFC解锁跟手机端APP手机没有联网也能操作，但是车机得有流量才行

在开车过程中用的比较多的功能配置就是智能唤醒助手了，可以开车过程中用嘴来操控车内的配置，大大的解放了双手，也避免了分心驾驶，识别跟响应都很迅速，但是有一个缺点就是：它没有网络的情况下就非常非常的慢，很大程度上会变成一个智障

车上的360度全景影像，只能说一般吧

图片来自于车机截图，稍微远点就不行了，车位附近有盲区

白天看的清晰度感觉还可以，但是到了晚上或者下雨天就不行了，响应速度也挺快，当车辆雷达识别即将碰到障碍物的时候，全景影像会自动弹出来，提供实时路况信息，但这个也不是全景的，它也有盲区，不能过度依赖它，我就是太过于依赖它，导致有一次在城中村中，有盲区它没识别出来，就撞上去了

车上的行车记录仪，我们也不能过于相信它，

它的优势我不多说，主要说下缺点：它的清晰度跟全景影像一样，不是很高，特别是到了晚上或者是其他道路情况，前车三米之外不一定看的清楚，最关键的就是它，出了事故不会自动锁定视频，到目前为止我被撞了三次没有一次是自动锁定视频的，我也不知道是不是我个人设置的问题还是这行车记录仪的问题，反正我个人建议就是能换行车记录仪就换配置高行车记录仪，不然到时候吃亏的还是自己

虽然前车不道德，万一我真撞上去他跑了，这车牌号能看清么？马路对面绿灯都看不清

其他的功能配置，我感觉都是大同小异吧，跟其他车型的都差不多，这里我就不一一介绍了

日常用车成本分享

🚘个人介绍

车型是宋Pro-dmi-旗舰型110KM款，至于我当初为什么选择110KM的，理由很简单，短途用电不用担心油价贵否，想走就能走，没有里程焦虑，51KM版本的个人不是很推荐，因为这车有25%左右的保电策略，不经开

📊 能耗小结

看到这里的小伙伴肯定很好奇，为什么我两百多天能跑两万多公里，我要是说正常上下班通勤你们信么，偶尔自己再出去玩下或者是出差，虽然我公里数看着有些焦虑，但是我有近70%里程是用电的，因为我充电方便，剩下的30%通常是路程比较远或者是来不及充电

每天上下班通勤大概公里数100公里，就算我住我现在显示的定位这，来回70公里垫底

📚HEV（混动）模式下，大概算了下，综合平均油耗0.4元每公里

228行是一半高速，一半盘山公路，由于我智能保电没有设置好，导致发动机一直在为电池供电，所以才有了恐怖如斯的16个油，时长请忽略，因为在山上不熄火就一直被记录，下山的时候就正常了

这是另外一段行程，没想到吧，国道还弯弯扭扭，这次的行程是强制25%保电

这车的行程不是很长，一半路程是盘山公路跟下坡路，然后就被堵住了，算了下平均油耗4毛不到

虽然分享这几次长距离行程，记录的油耗不是很严谨，就算车没有电设置强制25%保电，当做平常的油车来开，看路况还有脚法，每百公里0.33元、0.56元我都开到过，我自己估算了一下平均油耗也就是4毛多一点

通过手机端的娱乐大师统计的平均能耗是

再结合最近的油价来算平均值就是0.4元左右，娱乐大师那个0.24元在我这纯属扯淡

再来说说这个车要不要装底盘护甲的事吧，以前买完车后咨询了在比亚迪的熟人，如果在城市道路上行驶可以不用装护甲，如果经常去些路况不是很好的地方，建议开慢点，有钱也可以装护甲，但是这个护甲不管是装的4S店的原厂配件或者是外面自行购买的配件，万一真的出了事故，由这个底盘护甲导致的一系列问题，厂家是不承担责任的，得由保险公司来承担责任，具体承担多少还得看保险公司如何评估，因为这个底盘护甲是个人自行安装的，不在保障范围内，容易扯皮，底盘护甲只能挡住较小的刮蹭，大的是防不住的，车的电池自行带有原装的护甲，要是被搓坏了厂家人，但是换了就没有终身质保了

我之前也是不装的，但是被刮蹭了一次后，就这么一片配件，4S售后报价2780多，还告诉我修不了

于是我怂了，正好碰上圈主在组织团购买护甲四件套，于是我花了七百左右入手了

顺便再让安装师傅帮我处理了一下排气管那片隔热板（钻了四个洞用钢丝扎起来了）最后再用护甲一护

其他汽车用品没有什么可推荐的，大家全凭个人喜好购买就行，发现最近有挺多车主在讨论保养以及质保的问题

不得不说比亚迪做事挺厉害的，就拿三包手册来说就有三个版本，每个版本的说法都不一样

就拿我这车来举个栗子，总里程已经行驶了：23010公里，那我这车需要保养几次？我要是连续12个月内（也就是一年内）超过了规定的三万公里数，我该如何进行保养以及质保？有没有懂的圈友，欢迎在评论区留言

最后感谢~

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