小C“满月“提车记

【关于我的小C】

配置：双擎豪华版

颜色：钛金灰+黑顶

目前开了20天，1100公里

【换车动机】

最初用来练手的第一台车是家里某国产品牌的2.0自吸手动挡SUV，6年车龄了，动力肉得像1.6排量，但至少短途代步能遮风挡雨。直到大学毕业出来工作，开始每天来回60公里的跨区通勤，愈发觉得那台车在市区通勤简直就是噩梦，因为动力肉，夏天空调不敢常开，开了就得大脚油门才能提速，大脚油门就意味着油耗暴涨，黄金右脚一箱油60升能跑700多公里，开空调大脚油门只能跑500公里左右，每次加油心都在滴血。

【为什么选CHR】

  去年的10月外出考试，考场旁边停着一台刚落地没牌照的21款燃油高配CHR，首先直接被它灵动的外观吸引住了，白色车身加黑色车顶，凌厉的大灯，特别像双开门的轿跑造型一下就吸引了我的目光，开始有点小心动，单从外观看，这空间一个人开也足够了，过后去广丰官网查了下CHR的参数配置，原来从21款开始除了燃油版外还引进了和欧规一样2.0L+电机的动力配置，而且还是丰田TNGA架构下的第一款车型，10个气囊的安全配置，先前也看到过那单苏州时速110+的追尾事故，看起来安全性也挺强的，且售价也在我的预算范围，颜色就特别喜欢钛金灰加黑顶的配色，越看越心动，按捺不住想赶紧去看看。

【漫长的等待】

  离家最近的广丰店直接表示双擎停产了，不接订，转头去其他几家门店询问报价。

  终于在顺德陈村店找到试驾车了，其实试驾的时候其实有点小担心，虽然是混动，但是动力依然是2.0L自吸的，怕跟家里那台差别不大，而上手的那一刻，所有的担心就都消失了，加速动力一点不弱，起步也不慢，因为有了电机的加成，在拥堵路况下动力随传随到。

  22年3月份订了车，漫长的等待，终于在22年10月提车了，等了整整7个月，不过赶上了购置税减半加上保险最终落地17.5W。

9月底终于到店，但银行月底不放款提不了车

【驾驶感受】

  车虽然才刚开了20天有余，但我也不算新手，作为有驾驶经验的司机，跟大家聊聊这台双擎城市SUV的驾驶感受。

1、动力，2.0L双擎因为有了电机的加持，前段加速反应很快，地板油3秒就能加速到60km/h，在市区绰绰有余。高速从80提速到120也很快，跟家里老车比兼职天壤之别了。

2、NVH比起上一台车以及自家做了全车隔音的本田CRV还要好一大截，路噪风噪隔绝得比较好。

3、重心低，操控很灵活，对新手友好

4、底盘稳，过弯很干脆直接，侧倾不大。

5、时速20-30左右用发动机低转速油驱能感觉到发动机传来像气缸缺火的抖动，油驱低速上坡的场景抖动特别明显，不知道是不是通病。

6、油耗，落地第一箱油加了100块12升纯跑高速，表显百公里5.5L。第二箱油加满，830公里亮灯，跑到880公里进站加油，指针未到底，加了37升，综合百公里4.2L，路况：国道+快速路（限速100）+市区，供大家参考。

第二箱油加满后第一次上班通勤

【空间感受】

  大部分时间，是一个人开为主，对空间没有要求，况且自家也不止一台车，1米8左右的身高坐进后排不顶腿，只是活动空间有限，临时载朋友同事也足够了。建议对空间有疑问的朋友自己亲自去看看，不要被后排的窗户吓到，窗户小不等于空间小，但是空间也是根据需求和身高决定的。

  后备箱空间，如果不拿掉盖板其实放不下多少物品，提车时送的抱枕袋再放个背包、电脑包、零食什么的就接近塞满了，拿掉盖板之后放两个24寸的行李箱完全不成问题（两个人出去旅游刚刚好）。

  前排的储物空间是真的小，副驾驶的储物箱连提车时给的资料袋都放不下，中央扶手箱放个未开封的炭包、移动电源和备用充电线缆，再放个无线耳机盒就塞得七七八八了。

【配置亮点】

1、自然是TSS2.5辅助驾驶系统，跑高速或者市区堵车的时候打开自适应巡航即可解放双脚，堵车场景下前车起步我只需拨动下巡航操纵杆确认就会自动跟车，只是跟车距离即使调到最短的一格，和前车还是离得太远容易被加塞。

2、如果在非P档的情况下开门下车，仪表盘蜂鸣器会有警示并且帮你拉起电子手刹，即便你在RND档下拉了电子手刹开门，蜂鸣器一样会响，防止疏忽大意。

【缺点】

1、双擎豪华版没有驻车雷达，只配了倒车影像，只有顶配才配有带刹停的驻车雷达。

2、右后方的盲区比较大，所以提车第一时间就去装了并线辅助。

3、都2022年了，只有前排配了一个连车机用的USB-TypeA接口，后排啥接口都没有，再给个支持USB-PD充电协议的Type-C口不好吗？

4、后排没有常规位置的出风口，只有吹脚的，不过后排不怎么坐人问题不大，吹脚的出风口可以给后排座椅下的电池辅助散热。

5、没有胎压数值显示，轮胎缺气了也只会亮警告灯不会告诉你具体是哪条轮胎出问题，要数显只能自行买模块加装。

【提车的后整备记录与计划】

提车后第一时间找人加装后视镜电动折叠、前四后四不带刹停的驻车雷达和并线辅助，

提车后立马开拆

拆下保险杠开洞安装雷达

之后去改灯店换了一对激光透镜，保留原车外观，验车上牌安全通过。

新透镜的近光

新透镜的远光

和原厂透镜一样的外观

玻璃膜贴了威固的，车衣贴的是英菲莱斯7.5mil厚度。

车衣包装合照

定位裁剪隔热膜

之后计划加装座椅通风，换掉鸡肋的原厂车机，但心水的那款车机太贵，只能等手头松一点再换🤣

感谢圈主的指导，望推荐加精。