3万公里最真实三代「名爵6」用车体验分享

Hello爵爷们，还有人记得我吗？不知不觉小六已经陪我走过了两个春夏秋冬，已经跑了3万公里，今天和大家分享一下自己最真实的用车感受。

如果按照公里数算的话肯定不少爵爷们比我跑的多，但要说折腾的话，我觉得我也能排上号，今天我把小六“拆了”，上图……

中控台拆卸图

其实从我当初提车的第一篇贴到现在用车两年，我始终觉得小六的性价比真的很高，外观和内饰依旧还是最让我圈粉的地方，当初提车的时候大家都在和思域，速腾，轩逸，卡罗拉，雷凌等同A级轿车对比，后来又多了影豹，UNI-V，奕炫，个人觉得在外观和内饰方面，名爵6真的是有过之无不及，我本身特别喜欢车，每当有新车上市我都会去4S店瞧瞧，每年长春的汽博会也都会去参加；

先说影豹吧（估计豹友在喷我的路上），坐进影豹里面后包裹感比较差，连屏的违和感很强，方向盘脖颈很长，感觉在强行迎合奔驰打开连屏大众审美；

UNI-V外形其实很漂亮，升降尾翼观赏性也很高，但这个内饰我真……接受不了，连屏没连上，一层叠一层，方向盘圆不圆扁不扁，我倒是能理解平顶方向盘的用意，但总觉得它这方向盘是圆形设计，但硬被砍了一刀，真是……喜欢与否大家自行判断吧；

奕炫，嗯～算了，这车我觉得本身就没有运动设计方向，硬加的套件而已；

影豹

UNI-V

奕炫MAX

名爵6

现在行驶3万公里，综合油耗9.3，且算10个油吧，其实不算省油，可能也跟我驾驶习惯和城市路况有关，脚重了点还经常堵车，动力方面相对于思域和影豹差不多，三辆车没有特别明显的差距，1.5T严格来讲为了凸显动力调教上前段还是可以的，中段和后段就不用提了，面对2.0T和更大排量我们还是要“相信科学”，使用两年车体给人感觉还是很整，驾驶起来方向盘很准，舒适性也是好评，路感这点因人而异，我个人觉得路感清晰的感觉挺不错的，但有些小伙伴可能会觉得比较硬，胎噪大，我老家是农村的，有些路段不好，需要躲着走，清晰的路感也能给我一些直观的反馈。

这两年中大毛病没出现过，出现的小毛病在和厂家和当地4S店沟通后也都很快解决，这里真的想给厂家和4S店点个赞，每次出现问题后都能快速帮忙解决，让我这个当初以小白鼠心态咬牙买了名爵6的车主特别安心。

这两年里车的小问题分别有：

1.尾翼进水

可能因为雨天跑起来后尾流空气向上，把雨水顺着尾翼链接的缝隙带进尾翼空腔里，当时和厂家反馈了问题，厂家很快发来新的带走透水孔的尾翼，从此这个问题算是彻底解决了。

2.后门内饰板共振

可能因为经常驾驶和颠簸，也有可能是出厂时螺丝不够紧，行驶一年多点的时候后门饰板内出现共振，音乐大点声或者共振大的路面行驶的时候，后门饰板伴有共振，后来去4S店反应了问题，师傅帮忙检修加垫，到现在共振异响的问题解决了。

3.仪表盘后共振异响

和后门饰板同样的问题，我听着就特别烦，然后也是去了4S店检修，问题解决了，跟你们分享一下我的修车图

拆卸中控

中控各部分硬件

副驾驶中控台拆解

打开了仪表框所有覆盖件

取出仪表框

拆卸仪表盘

中控拿走的样子

仪表盘取出

仪表盘

中控空键下面总成

中控位面板

查找异响点

空键总成插孔图10针

通过这次拆解后我更觉得名爵6这台车做的很细致，覆盖件之间衔接覆盖特别紧密，虽然拆解时候费了很多功夫，但这种皮质包裹后的连锁覆盖件很大程度上减少了异响的产生，而且拆解时候我亲自动手试了一下，覆盖件之间衔接也非常紧密，没有过多空隙，这可能也是车给人感觉比较整的一个原因；

后续我想把两个空键想想办法改成座椅加热，这样冬天也可以拥有座椅烫腚的快乐了，如果找到解决办法我也第一时间和小伙伴们一起分享，静待我的佳音吧，爵爷们。

（特此声明，本篇笔记纯属个人分享，不存在任何商业合作，欢迎爵爷们和预购车的小伙伴及爱车人士一起在评论区探讨，希望我的使用感受能给您有一丝参考价值，谢谢大家……）

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