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#名爵6优缺点吐槽大家好,我是来自浙江衢州的车友,购买车型是名爵6pro旗舰版灰色,本来想买橙色的,太骚了太爱了,又考虑到一个是橙色没有现车,二是低调一点,所以最后提了灰色。提车20天,总共跑了640多公里,其中有300公里都在4s店来回路上了,这里后面再说。 640公里跑下来,综合油耗11.4,平时自己有意识去控制的话可以跑6-8,但是既然买了小6还是会时不时的深踩一下的所以仅供参考。 先说一下优点吧,我对于买车的需求很简单,就是能跑就行。(本来打算买个几万块的二手车跑跑就行了,家里说买新车,十几万要的,于是就有了我和小6p的故事) 试车的时候目的性很明显,直接名爵6pro和马自达昂克赛拉,然后果断名爵6pro了(对于车不太懂,都是主观感受,仅作参考) 1.好看!对于我这种颜狗来说这个车在这个价位给了我能想象到的最高颜值。大格栅,狭长的灯,前铲,后唇,双边排气,大溜背,大尾翼,赛车座椅,可以说是原厂拉满了。开回家连我七大姑八大姨都说好看! 2.掀背后备箱太赞!这个后备箱也是我买它极其重要的一个原因,太帅了,不知道为啥就是喜欢掀背的后备箱,而且巨能装,因为工作忙,提车以后是我家里人代为上牌的,结果顺便买了辆小牛电动车,直接塞后备箱带回来了就是这么能装。 3.配置很多,电动座椅,无线充电,液晶仪表盘能显示超级多东西,还可以导航,这样视野就变得很好,不用看中控或者手机。定速巡航也是我常用的功能,以前开家里的手动挡没感觉啥,现在换了自动挡和定速巡航以后离不开了。自动驻车也很省力。 4.可以和app互联(地下车库什么的就不行了,得网好),可以远程控制吹空调,夏天露天停在外面用这个功能很好用。 5.360影像很香,初见这个功能感觉很拉,这么糊看什么呢,实际用下来,太好用了,不用清楚,看得见就行,已经爱上挑战停车位了 6.底盘很高,比家里的捷达还高。可能大部分人喜欢越低越好,确实低了帅,但是我的用车环境太战地了,都是破路,底盘高点起码没那么容易磕到。(插一句路感清晰,也就是避震硬) 7.补充一些有但是我感知不强的优点:换挡拨片(平时用不上,但是反正看着很牛)、无线充电(功率比较小,我用小米10至尊纪念版开一小时才充个位数的电,但是有比没有强)、车机的除了导航之外的功能(需要另外买流量)、排气阀门(我没掌握技巧放不出好听的炮,所以平时基本不开) 下面说一下缺点 1.提车的时候发现车后唇和中控档把台有划痕,4s店说可能是阿姨洗车洗的,但是实际车上全是灰和泥水,但是想着自己以后也要开花的,也无所谓了。结果提车回家发现前铲四块,最右边一块的颜色明显和其他不一样,然后开了一礼拜左右发现车右边A柱音响有异响,这两个问题难以接受,问了销售说有色差是正常现象,我接受不了,所以直接在mg live上反馈,然后很快4s店就给我安排售后了,检查完确实这几处都有问题,于是上报了,前几天通知我配件到了可以去换了,虽然出厂不太愉快,但是处理结果我还是很满意的。 2.低速状态下车子自己不知道该发力还是不发力(可能就是大家说的变速箱不聪明),速度上去了就好。 3.远光灯对于我来说有点暗,主观感受了。前面没有后备箱开关,有点不方便。 4.有待补充,20天640km还没感受出太多缺点,因为总的来说还是很爱的。 以上都是主观感受,相处时间太少, 日后如果有变化再说~ 【感谢(现世乃一梦)圈主推精】...查看全文

名爵6pro次顶配优缺点吐槽图1
名爵6pro次顶配优缺点吐槽图2
名爵6pro次顶配优缺点吐槽图3
名爵6pro次顶配优缺点吐槽图4
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家里人全款给买的,预算15w以内,本来想买model3的,因为不用花油钱 所以超点预算也行。但是电车的话 我还是倾向suv(而且要选电车的话也得选高端的 宁可多花钱)所以model3排除。15w以内的油车,外观要好看(或者改装潜力大的),内饰不能太差,动力必须有。且我不需要考虑保值。所以可选有 高8,两厢思域,两厢福克斯,影豹,mg6。 高8:车机卡,我是个对电子设备卡顿能发疯的人,pass掉 思域:哪哪都不错 但是哪哪都不满意。尤其是国六,太肉了 福克斯:金主老父亲拒绝三缸车。所以把03也排除了。别说03也有四缸,太贵 不想多花那些钱。 影豹:要等车,且销售不带试车,说没车试 mg6:头一天看的,第二天带钱去直接提走了 🙋🏻‍♂️情况介绍 我是选车 必须选顶配或者次顶配的,所以mg6刚好在预算内,且各项都符合我心里。目前刚好45天,跑了2000km,一共加了1100块的油。 🗒 真实感受 做工没大问题。急加速中控偶尔有些异响,但是我不在乎。所有车或多或少都会遇到。多少只是运气问题。 内饰外观大家看网上图片就知道了,不多说。 动力在普通模式下来的一点点慢。但是我现在上路就开经济模式,但慢慢踩反而动力来的很快。而且省油 想要动力的时候,方向盘直接赛道模式,就完事了。 开时间长了 大家都会回归到省油开法。赛道模式 还能偶尔满足一下激情。 声浪不谈了,有一次红绿灯弹射出去的,我爸开他的车和我并排等红绿灯,他说声音很大 搁老远都能听见(他开着车窗户) 🔎 槽点反馈 车挺好的 挑不出太大毛病。我后排不坐人,所以不知道空间情况。唯一吐槽的就是悬挂,即硬又软。过减速带的时候梆硬 duangduang的。高速上过小坡的时候太软,快起飞了。以后考虑考虑换个避震,或者便宜点,换短簧。(别说一步到位上绞牙,那东西好是好,关键是钱啊。你给我出钱 我不带犹豫的,钱从谁兜里出,谁心疼。) ✏️ 独家秘籍 大家说变速箱啥的毛病,二代不如三代。而且pro相当于三代半,是有优化的。这点放心,国人技术越发强大。而且mg6这么多年没听说有什么通病。什么修不了啊这些,老款的确实有这个现象,新款车放心买吧,没毛病。 还有一点就是起步觉得油门反映慢的,你可以试试先点一下油门,然后收,之后再给油,这样会比直接踩着提速快很多。具体自己多踩几次就掌握了。...查看全文

提车45天,2000公里小结图
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名爵6更换空6996607093415346187视频
昨天 10:33回复

先在这里说好,我不太会说话,我只谈我自己的感受,个人眼光。 我是在9月7号提的车,到今天已经二十多天了,在买这个车之前我也对比过影豹,吉利星瑞,长安逸动plus。我为什么会现在这个车,在这里有几点,第一个我本来想买吉利星瑞的,却无奈他们死活不让试驾,因为我实习期没满一年,然后刚好旁边有一家名爵店,然后我就好奇的进去看了一下,第一眼就被名爵6pro白色的吸引了眼球,然后想试驾,四S店刚好那个车去贴膜了,然后就没有试成,就只是单纯的聊了聊价格,第二天车回来了,四S店直接就来我这里接我去试驾,这让我好感飙升。然后就定车了,他们说要等半个月,我说没问题,过了两天,他们说要等一个月,因为没有白色的,只有灰色的,然后我就买了灰色的。第一天被电动车撞了,轮胎轮毂侧裙门板上的塑料条都刮了,然后我动态里有我处理的方法,这里就不多说了,第三天被大货车,刮掉了反光镜,我停车等红绿灯,他疲劳驾驶没看,然后就这样了,第三次还是电动车,我也不想说了,说的心疼,八卦咱们就不多说了,直接进入主题 我也不是偏心,先说缺点再说优点 第一个,低速的时候有顿挫,但是不会很明显 第二个,后备箱在下过雨打开的时候,会有很多的雨水进入后备箱里,还有这个车密封性不好,我在洗车的时候,门窗会有很多水进来,有的时候有,有的时候没有,不知道是不是个例 第三个,悬挂偏硬,可能也是因为运动轿车的风格,这个可以在接受的范围 第四个,后排的头部空间不足,我自己178已经顶头了,然后后排座椅有点硬 第五个,360不清晰,这个买这个车都都知道 第六个,隔音不怎么样,跑高速的时候 现在也才五千公里,其他现在没有发现 现在来说说优点 第一个非常适合年轻人的一款车 要运动的时候,可以给你运动的感觉,要舒适的时候,也可以给你。动力充足,超车特别自信,没有半多拖后腿的感觉,变速箱的调教特别好,斑马系统,还有Bass音响特别给力 也就十小几万的车,他也不可能给你几十万的车那种感觉,每个车都有缺点,有优点,看自己来选择,不要看那些网络上的那些视频来判断这个车不行,一定要自己亲自去试试,去看看。 来谈一谈最重要的油耗问题,现在的92是七块钱左右,我一共是加了三千二百块钱油,跑了五千公里,和一起差不多0.65一公里,我开的比较猛,别人开我就不知道了,我一半的红绿灯,基本上都是地板油,高速一般都超。我跑的一半多是高速,可能会让油耗变的比较低,但是我不在乎,要想马儿跑的快,又不给马儿吃草,怎么能行呢,反正在我这里油耗可以接受! 以上仅供参考,个人看法!有什么不满意说,我可以改正!

名爵6pro,四千五百公里感受图1
名爵6pro,四千五百公里感受图2
名爵6pro,四千五百公里感受图3
名爵6pro,四千五百公里感受图4
名爵6pro,四千五百公里感受图5
名爵6pro,四千五百公里感受图6
名爵6pro,四千五百公里感受图7
名爵6pro,四千五百公里感受图8
名爵6pro,四千五百公里感受图9
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我的小6已经一周岁了,这一年来磕磕碰碰,他陪伴我成为了一个老司机,而我也为这份成长付出了不少达不溜,接下来我给大家捋一捋我一年的花费,其中也夹杂一些小知识,主要是让打算买车的新手了解一下用车成本。 贴膜:680 买车送贴膜,4s让升级我没有升级,结果当天下午下班那个膜黑的像晚上,第二天果断去美容店换了,报价2500+,为什么我花了680呢?这里有一个小知识。 国家对于汽车前挡风膜是有明确规定的,透光率不小于70%,一张前挡风膜比其他所有车窗膜加起来都要贵,送的膜差,但前挡风膜一定是好的,这也是为什么4s店花小钱就能升级,因为他基本上升级的是后挡风和车窗膜。我在美容店换了车玻璃膜加后档和三角窗才花了680。 建议4s直接升级,能免不少麻烦。 油费: 4000左右 我上班通勤距离很短,而且城市拥堵,大概10多个油左右,平均八毛左右一公里,现在跑了5000多公里,油费大约4000块。 油费要按照个人实际情况来算,我车开的公里少,大多数人油费肯定比我高。 保险:4200 二保在4s店续保平安车险,店里保会有手续费而且没返点,比外面要贵,但是店里会有赠品附送,也挺实用。懒得去其他地方保了。 保费这个大家应该差不多,不同地区不同公司应该会有差别。 修车:1600 我一共剐蹭了大约四五次左右,涉及四个面,有一次贴墙倒车直接刮了三个面,还有后视镜,修了三个面花了1000,在地库挂了柱子很轻微没修,后视镜刮了一条也没修,有一次蹭了别人赔了600没走保险,还好我的车是本来就刮了,一次性修了。 称赞一下4s店,三个面的漆花了1000。 注意:如果是新手小刮小蹭,像前后保险杠,不涉及到底漆,就别修了,买点车贴贴上,攒着,练好技术一块修,能省不少钱。 能狠下心找点那些乱插队的有缘人直接免费修,不建议这样哈,和气生财 停车费,罚款 洗车 共2300左右 停车费小区一个月140,一年1680,我外地上班租的房子我都是两个月交一次,没有包年比较贵。 洗车按照一月一两次,用车险app买有优惠,十几二十一次,一年大概300左右 罚款两次共200块,违停150,高速超速50块三分(是不是侧面反应他动力好,踩了油门就不愿意松)。 出去在外面停车一共也就200左右。 汽车装饰 1000左右 新车买来装饰必不可少,例如脚垫,行车记录仪,腰靠,车贴,香薰,灭火器等等,不过这些是一次性消费,以后就不用买了。看着东西不值钱但是买的多啊,细算有点肉疼。 保养 0 按照一年两次小保养来算600左右,我送的还没用完,所以没花钱。 总共一年用车成本: 680+4000+4200+1600+2300+1000=13780 这是我一个用车强度比较低的车主一年花费,大多数车主应该都要比我高。 这个花费应该在一众车主里非常少了。 买车只是开始,养车才是用车。 所以养车也不是一个简单的事情,就我来说的话,其实买这个车完全没有必要,我上班在新一线城市,交通其实很便利,通勤距离也就两三公里,我晚上散步都走的比上班远,我还有一个电瓶车,冬天开车上班空调还没有热我已经到公司了。 所以大家买车一定要理智分析,自己究竟需不需要买车,自己的用车几率有多大,车买来一定要多开才能最大实现他的价值。 最后,祝大家前程似锦,升官发财!!! 最最后!!!...查看全文

一年之期,三代名爵6的用车成本分析图1
一年之期,三代名爵6的用车成本分析图2
一年之期,三代名爵6的用车成本分析图3
一年之期,三代名爵6的用车成本分析图4
一年之期,三代名爵6的用车成本分析图5
一年之期,三代名爵6的用车成本分析图6
一年之期,三代名爵6的用车成本分析图7
一年之期,三代名爵6的用车成本分析图8
一年之期,三代名爵6的用车成本分析图9
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首先说说为什么写这篇文章,最近影豹百公里加速又🔥了一波,不过是负面的,每当这个时候,那些老前辈(虚鲸虚标动力,名爵十秒百公里加速)就要被挖出来鞭尸一波。但是一个家用车型动力真的就决定了一款车的好坏吗? 首先回答上面的问题,那就是绝对不是的!那动力重要吗?重要也不重要。有人说这不是废话吗?我挠挠头表示这是我个人观点,不喜勿喷。先说重要,驾驶感受来说,底盘质感、全车隔音、动力占了一个汽车驾驶感受的大部分,动力越强,换挡越流畅当然越好。在说不重要,你十五个W内买个车,最多买个1.5T,动力能有多强?一个家用车秒天秒地的可能吗?如果你万年不上高速,在市区代步,油耗才更重要吧。 那为什么广大网友会对着动力这个事大喷特喷呢?大概是因为不满厂家宣传“欺骗”吧!毕竟8秒左右也够用了。其他车型不说,抛除所有宣传来聊聊名爵6这款车到底如何? 🙋🏻‍♂️情况介绍 我2020年9月份订车当月提车,自动领潮豪华版,分期落地12.8W。 🗒 真实感受: 这是我第一辆车,其实我买后悔了,应该花几万块买个便宜二手车练一练,这和车没关系,主要因为我穷,但是给我13万让我买一辆车,我还是选名爵6。 动力: 其实买车前我是冲着动力颜值去的,但是提车后百公里加速真的没那么重要,动力随叫随到就够了,这个价位,1.5T+双离合,同级别要么三缸要么不带涡轮要么cvt,相比起来名爵6的动力绝对是能让人接受的组合。 说到双离合不得不提顿挫这件事,顿挫见仁见智,我感觉可以接受,甚至平时大多数时间感觉不出来,有时低速时会咯噔一下,可能是因为驾驶习惯和技巧有关。 驾驶感受: 九月份提车,不到一周,十月份国庆放假我开车回了一趟老家单程1000公里,对于我考了驾照四年没开车的人,现在想想那次回老家的过程感觉自己有点流弊。 这次高速让我难忘,也让我好好感受了名爵6的驾驶体验,毕竟这一路风雨兼程,1000公里足足开了30+小时,其中堵车超过20个小时,相信20年国庆走过沈海高速的人深有体会。 先说高速体验,过了江苏到山东境内高速一路畅通,我最高开过160+,很稳,而且让人很有信心继续加,但是很不幸运当时有拍照,我没及时减下来吃了个罚单,后面返程开车就老实了。 在说低速,高速堵车走走停停,并没有觉得顿挫很难受,当时堵车那么严重,如果顿挫很难受的话,现在我肯定还有阴影吧!顿挫肯定有,但是能接受,因为没开过其他车,不好对比。 路感,隔音,乘坐感受。没开过其他车,不知道怎么对比,但是坐了那么多滴滴来说,我觉得和市面上常见的那些车区别不大,和B级车肯定有差距,但是你的只是A级车。 外观,外观大家见仁见智,我觉得好看,就是有点驼背但是后排乘坐不顶头不压抑,有利有弊。屁股的话,看实车越看越有味道,圆润甚至有点帕美的感觉,掀背尾门太实用,拉大件着实方便。 空间配置,空间前排不用说,后排很宽敞,不是200斤的大胖子,绝对够用了,毕竟轴距在那里,头顶也很友好。 配置我的算是中低配,没有斑马系统,没有boss音响,没有红色按键。但是能用到的基本有了,至于斑马车机我也很喜欢,但是这种东西容易坏,也可以用手机代替就没花那个钱,苹果carplay也很好用,不行就手机支架,奔驰宝马车主中控上不一样挂个手机吗。 自动驾驶那些我是真不喜欢,开车还是自己操作的好,有意思,想超车超车,高速上定速巡航我基本都不用,至于主动安全系统是有用的,奈何不单卖,那些都是辅助,开车还是专心致志比较好。 🔎 槽点反馈 没啥好吐槽的,油耗偏高,除了高速上显示5个左右,一般我在市区开的距离比较近,驾驶比较暴躁,表显10+,反正油耗我是不在乎。 中控屏死过一次机,重新打火就好了。 这款车值不值得买? 值得。13w买一个动力,配置,颜值,空间,全部具备的车,我是很满足。 为什么有些人觉得不值呢? 大概是因为这个价位不上不下,既不便宜,买了还没面子,但是这个车有的你还都想要,别的车能满足的又要很贵,这种不上不下的感觉让人难受。 还有一个原因就是,国产车起步太晚,质量方面和合资有差距,保值率差。 但是一辆车就像人一样,不可能完美,合适就够了。 最后,祝愿各位事业高升! 以后买车只看喜好,不看价格。 ...查看全文

买车用车,从用户角度说说名爵6图1
买车用车,从用户角度说说名爵6图2
买车用车,从用户角度说说名爵6图3
买车用车,从用户角度说说名爵6图4
买车用车,从用户角度说说名爵6图5
买车用车,从用户角度说说名爵6图6
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简单的介绍下自己外观和内饰加装的物件,车漆和内饰日常护理的心得,车是自己的一定也保护好它哦,我的理解是外观全黑内饰碳纤维。 外观加了前铲两个侧裙顶翼MG车标熏黑。后盖多余的字扣掉。后侧百叶窗 后雾灯装饰框 轮毂MG黑标 黑色的Trophy字标两个左右两边后叶一边一个,原先的金属标扣掉 门碗保护框,黑色的车划痕比较明显,门碗里面划痕不好处理,保护框是最好的选择,外观基本就这些。 内饰的话 方向盘图片的这样就可以,内拉手框四件 玻璃升降面板贴四件 后排出风板 排挡水杯面板 前排座椅靠背装饰框 大灯调节装饰框 仪表台小出风口装饰框两个 中控饰条门锁盖这些我是碳纤维的。其他的话出风口装饰品黑色的6个左右两边一边贴3个 导航钢化膜 基本这些差不多了后续有需要再加。 车外观镀晶玻璃也镀了,停在外面车漆不容易被腐蚀脏东西易清洗,玻璃高速水自己会飘走视线更清晰。内饰做了皮革护理。门板门槛脚踩的泥巴更易清洗干净后座踢的前排座椅也好清洗。皮革更加光滑仪表台不易沾灰。座椅非常光滑人坐进去明显感觉到裤子光溜溜的很顺滑非常舒服。 脚垫就原车4S店给的皮脚垫就好。皮脚垫不是很脏湿毛巾擦擦就很干净,比毛毯好打理。毛毯下雨天容易把泥巴带进去不好打理,丝圈脚垫泥沙灰尘全部藏在里面,长时间不冲洗空调一开人在里面当吸尘器,冲洗的话不晾干时间长了会发霉发臭所以皮脚垫最好不过。新车有味道可以放几块香膏在里面去去味,个人挺喜欢水蜜桃味的坐进去感觉整个人在桃园一样味道不错。不建议放香水,有些劣质的香水的味道时间长了车里面真的难闻,感觉很恶心。 我个人买车认为的三个点:车漆一定要亮可以当镜子用的那种 车一定要干净内饰整洁 车里面味道一定得好闻无异味,味道清晰淡淡的清香给人感觉最舒服 差不多就这些了,有问题再补充。

简单的介绍图1
简单的介绍图2
简单的介绍图3
简单的介绍图4
简单的介绍图5
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#用车感受📒用车感受 作为一名95后 好歹也算是当代年轻人嘛。身为年轻人 那肯定是喜欢比较运动的车 名爵6其实相比较来说 十万左右的价格区间 还是挺能接受的 给大家做个自我介绍 我叫大凡 一名热爱汽车改装文化的爱好者 嘿嘿 下面说说我的名爵6的日常驾驶的情况总结吧 📉能耗分享 百公里7个油左右 对于名爵6而言 1.5T的动力真的是够用了 随叫随到吧,至少超车啊 急加速呀 一系列动作 还是蛮有惊喜的 🤦🏻操控感受 我个人用车基本上就是城市代步 偶尔也跑跑山 ,名爵6底盘调教还是挺扎实 避震器很硬 这个相信大部分车友都有同样的感受,走烂路真的是颠到起飞呀 哈哈哈, 不过过弯 爬坡 一个字 绝 ,得益于1.5的动力 操作起来很给力。总给人满满的信心,车子很有劲。跑起来踏实 。 💰改装分享 对于车子改装这件事 我只能说仁者见仁,智者见智 大家所理解的不同。我个人也只是懂一点皮毛 就分享一些自己的名爵6改装的一些部件的分析 机舱里面呢 就改装了一个 赛道版 干碳的 FOGIAGO的进气 为了使得进气效率更高,吸入更高含氧量 同时也能保证一个条件不错的进气温度和发动机的进气效率,加装了一个 FAST的名爵6针对性调教的 外挂电脑 这个电脑呢 说一嘴。让我为之心动的原因是 第一, 安全可靠 随时可以恢复原厂状态。第二 可以很有效的提升中高转车子动力疲惫 加速无力的一些问题 因为外挂在点火角 喷油量 油门响应 涡轮压力等等 五组数据进行了优化和调整。当我刚把电脑安装完毕后。试车就明显感觉到车子油门轻快有力。说一嘴 我的车型是 手动高铁,至少手动挡开起来爽是真的没毛病 ,起步有劲 油门轻快反应灵敏。感觉太爽了 。 车子也改了轮毂 锻造螺丝 和日本的HKS泄压阀 等等很多东西。大家感兴趣的可以看看我之前写的改装的文章。 💔爱车吐槽 槽点也得说说 人无完人汽车也是如此,名爵6 胎噪大 上60码 基本上胎噪风噪音就来了 当然三代车型上听说是有所改良,二代真的是跑起来吵 前后轮供并没有隔音材质 就是一层塑料板。说说所谓的卖点 斑马系统 真的基本上不用。上车就连个蓝牙听个歌,至于我为什么不用车机的听歌软件 因为太鸡肋了 酷我 我不知道还有人记得这个app嘛 太老了 而且歌曲榜单更新慢 歌曲老掉牙。车机方面功能真的有待提升。内饰呢 所谓皮质 基本上都是薄薄一层包的皮。摸起来质感一般。门板 仪表台 都是硬塑料,给人很廉价的感觉 ,十来万。这一点上面真的是没有下功夫。前排档把周围没什么储物空间 扶手箱空间也很小 没有掏空设计,驾驶位的右腿踩油门总会磕碰到车机这一圈的塑料饰板上 真的很膈腿,也可能是我自身问题吧。 💘乘坐感受 空间上 车长接近五米的长度 所以前后排空间很有亮点。够大 够宽敞 后排做人也不压抑 腿部距离听够用 翘个二郎腿是轻轻松松的了,座椅的倾斜角度 托起腿 坐姿还不错 挺舒服 。驾驶位呢 座椅包裹性足够。平常转弯啊之类的。有明显包裹感和一定的支撑性 柔软度也足够。这一点上 值得表扬 还是挺舒服的。 后备箱空间讲一下 掀背尾门 还是三厢车 在同级别里面不常见 这是很有特点的。受益于这样的设计 ,使得后备箱开口空间就显得特别大 后备箱装东西的话 容积还是挺大 这一点小旅游装几个大箱子 放旅行箱什么的都不在话下 方向盘说说 低速跑起来车子方向很轻。速度上来之后 手感加重。不知道女生会不会开久了感觉胳膊酸。作为男孩子的我 ,还是蛮喜欢这个厚重的感觉 ,方向盘指向性精准。车子随动性不错。指哪儿跟哪儿。 📒最后说说 选择名爵品牌 我还是相比较满意的 有颜值 有动力 空间也足够。这样的运动风格车型 还是值得年轻人去关注一下的。

MG6 年轻人的暴躁机器.躁起来图1
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MG6 年轻人的暴躁机器.躁起来图4
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2020年8月提的车,到目前为止已经用车大半年了,现在开了4315公里,跑得不多,但各种路况都跑过,下面就来谈谈用车大半年,第三代名爵6智驾旗舰版顶配有哪些我喜欢和不喜欢的方面吧(每个人的感受是不一样的,本人普通工薪阶层,开过的车也不多,第一辆车是雪佛兰的赛欧,以我的角度来谈谈自己的真实感受,不喜勿喷呀😘) 还是先说说优点吧,或者说是我比较喜欢的地方: 1.外观是我最喜欢的,特别是加了前铲和侧裙,红色我觉得要比绿色耐看,当然黑色更酷,我当时想买黑色,无奈老婆喜欢红色,反正以后也是让她开,红色也很骚气,特别是红黑,非常炫酷,到现在每次停好车还是会回头看一眼! 2.内饰肯定是要说说了,一样选了红黑,喜欢内外一致,内饰用料还是不错的,我个人觉得是比上一代要好,换上了运动座椅,手机无线充电,重新设计的中控显示屏,都蛮好看的,用起来感觉也不错,接触肉的地方都是软的。 3.配置非常丰富,性价比较高,我买的是最顶配,有哪些配置在这就不多说了,说说我喜欢的一些配置: 第一名BOSS音响,虽然我知道这个价位的BOSS是个什么水平,但比我那赛欧强太多了,上下班开车第一时间就是打开音乐,车速不高音质还是非常不错的,这个价位能有这种动次打次的体验也算值了。 第二名自动驻车,为什么会说这个配置呢?因为我帮同事提了辆朗逸自动挡的低配,他那辆车也有自动驻车功能,我开了之后明显感觉名爵6的要温和自然很多,没有朗逸的那么冲,朗逸的自动驻车跟车时真的不好控制,挺难受的不如关掉,都是没买多久的新车,我觉得还是有可比性的。 第三名尾排声浪,挺俏皮的配置,这个价位给个这个配置真的比较少见,你别说,回火的声音还真像那么回事,哈哈可以可以。我觉得既然给了,咱们找个合适的地方就要用啊,穷人也要有自己的声音,难道普通老百姓就不配拥有快乐吗?保时捷帕拉梅拉、奔驰AMG面前我都开过尾排,只可惜瞬间被按地上摩擦,但咱气势不能输呀😂 另外这个大掀背后备箱,自适应巡航,前排座椅加热,这些配置都挺实用的也挺好用,而且这车没有我最讨厌的配置,发动机自动启停,哈哈爱了爱了! 缺点来咯,不少哦! 1.这噪音就是第一大缺点,虽然用了一些隔音棉,虽然前排是双层隔音玻璃,我知道挺下本,但是总体结果还是吵啊,这可不是我说的,我妈上次做后排,去了趟无锡跑得高速,回来和我说这车隔音是不是不好啊?感觉好吵哦!当时真的有想为了家人换车的冲动了,无奈这名爵6保值率感人,等有钱了再添辆静音舒适的SUV吧。 2.这车漆感觉质量不好,虽然远看感觉挺好,但仔细近看纹理,可以发现不是很匀称,而且莫名其妙的就会有些细小伤痕,感觉车漆挺薄很脆,也没刮到也没碰到,这一块那一块,挺恼人的,我这人挺注重外观的,年终奖一发隐形车衣整了一套。 3.这主动刹车真的很讨厌,我们这电动车乱窜,交通路况复杂,经常性的一个电动车从我车头窜了过去,好了,主动刹车来一下,关键是电动车早就过去了,车头没东西了。快速路变道超车跟车也经常会给你主动刹车,如果你是老司机,或者想稍微开快点在自己可控有把握的情况下,上车就把主动刹车关了吧,驾驶体验会好些。 4.自动雨刮逻辑有点让我怀疑人生,雨天速度没上来,或者雨下得小的情况下,马上就快看不见了,才给你刮一下,是不是有设置我不知道,反正默认情况下自动雨刷不好用! 5.自动空调,一上车自动空调开起来一定会把你吹飞起来,我知道是想让车子快速降温,可有没有考虑到人的感受,那风的声音可以盖过BOSS音响音量10了,估计大夏天会觉得这是优点,但风声还是太大了。 6.有小异响,我也不知道是不是我装儿童座椅的原因,过一些坑洼路就会发出哒哒的声音,中控台上的硬塑料也会小声吱一下,感觉不是很好,这点我也能接受,音乐开大点也都听不到了。 7.做工不是很好,有的地方看上去感觉工艺水准不高,乍一看哎呦不错哦!仔细观察你会发现,做工还是有待提高的! 8.发动机声音有点大哦,特别是刚启动,坐在驾驶位置也能明显听到发动机舱内传来的声音,过会儿水温上来了会小一些。 9.这车内照明灯光也太伤眼睛了吧,这也不是我说的,是我爸说的,说我这车灯光怎么这么暗,不能调亮点吗?呵呵,好吧,我会考虑换个LED照明灯的!

2020年8月提图1
2020年8月提图2
2020年8月提图3
2020年8月提图4
2020年8月提图5
2020年8月提图6
2020年8月提图7
2020年8月提图8
2020年8月提图9
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苹果用户并且会使用carplay的用户看过来,车机要支持carplay的,斑马系统的没用!!! 我发了那个越狱后看视频,看直播的视频之后有挺多车友问我怎么弄,这个我也介绍不来,就实际行动一下,希望大家看得懂。 第一步你得用电脑,并且电脑安装爱思助手(纯手机用户关注艾锋降级公众号里面也有教程,不过我用不来)第二步使用苹果数据线连接电脑,让手机可以在爱思助手上显示(手机要是自己的,没有设备锁的,如果有自己一定要知道账号密码,如果越狱了造成设备还原解不开锁概不负责)第三步找爱思助手里的一键越狱,然后跟着步骤点击,一般现在都是uncovre工具越狱,然后会给你手机安装这个软件,安装成功后,手机打开软件,左上角点开,按我的图片勾选,然后关闭,点中间🉐大按钮,就开始越狱了,然后就是等待,跳出这个界面点×然后会跳一个界面,点ok就会手机重启了,重启成功后桌面会多几个图标,其中一个是cydia,点击打开,如果可以打开就是越狱成功了,这个只是修改车机🉐必须环节,后面还要下载插件并使用,才能让车机拥有优酷,爱奇艺等等你想要的功能,希望能帮到大家。 ps:感谢关注的每一位小伙伴,我只不过是一个提车比较早的小白鼠,自己瞎捣鼓了一些东西,能帮到大家的我很欣慰,希望大家用车愉快 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍...查看全文

小6苹果手机越狱车机播放视频教程图1
小6苹果手机越狱车机播放视频教程图2
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因为平常开的比较多,所以遇到的问题给大家汇报一下。 1.四千公里的时候,中控台异响,听声音以为在仪表盘后边,后来去4S店检查,发展在油门踏板旁边覆盖版里;自己拆开发现一个螺丝松了,拧紧解决(自己拆不要钱) 2新车的时候,油耗平均13个左右,(个人暴力驾驶)大概2000公里,跑了一次高速,折返1500公里,我就是3500公里做的首保。首保之后油耗直线下降 ,去盐城跑高速120定速油耗六个,100巡航,5个多点。 3,同级别少有的bose音响很不错,不过应该在中控中间加一个,这样环绕会更好一点 4,噪音是个老生常谈的东西了,车子装了来自日本普利司通品牌的运动轮胎,噪音大是避免不了的,尽管名爵6个隔音措施在这个价格区间用料相当可以,但这款轮胎是丝毫不给面子的。如果换个米其林ps4估计会好很多。 优点。 1.改装潜力,目前最省事的改装就是一阶➕,换个中冷加个外挂就能搞到六点多。 2.弗吉亚的阀门排气,声音还是可以的,并且暴力驾驶会有回火声 3.驾驶氛围非常运动,方向盘的一键疯狗模式配合弗吉亚阀门和放着劲爆嗨曲的bose,无一不刺激着你的驾驶欲望 4,地盘质感,给我的感觉非常紧凑,过弯很踏实,日常驾驶完全在掌握之中,底盘响应不会拖泥带水。 写在最后,我个人原因,平常喜欢跑山,接下来准备在官网商店买个短簧,然后再买一组地盘加强件。轮毂还没看好,有钱了肯定也在更换计划内 大家平常遇到什么问题,多多交流,人多力量大。你遇到的问题车友可能也遇到或者已经遇到,互相解决问题,一切快乐的开车

名爵6开5000公里心得图1
名爵6开5000公里心得图2
名爵6开5000公里心得图3
名爵6开5000公里心得图4
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小六子陪在我身边已经两年零30天了,正好三万零几十公里,准备去4s店保养,推荐我清洗节气门,但一看价格要300块,一下就犹豫,就放弃了,但后续也发现发动机怠速抖动的频率有所增高,于是就在网上搜索视频,查找资料,发现清洗节气门也挺简单的,自己就在网上购买了一瓶清洗剂。 等了几天快递终于到了,立马就去准备工具(内六角套筒10个的和8个的,和一把一字螺丝刀),再热的天也阻止不了我想给小六子清洗节气门狂热的心,赶紧找了一个路边稍微没有太阳的地方就开始动工。 首先用8个大的套筒把发动机盖右下角的螺栓拆掉,拆掉后先要把机油盖拧开,取下发动机盖,再把机油盖拧上,避免掉入异物。 在发动机正前方一根大粗管子就是发动机的进气管,机油尺旁边的大粗管子下方就是节气门了,节气门进气管是由一个灰色的塑料卡环扣住的,用手逆时针旋转15度后,往上慢慢拔就出来了(这个环节也是比较麻烦的,得需要耐心,拔不出来多尝试一下卡扣旋转到位没有)。 再用一字螺丝刀轻轻打开线束的卡子(节气门右边红色的卡子),再拔下线束,这下就可以用10个大的套筒拧节气门的4颗固定螺栓,节气门就可以拆下来了。 接下来清洗节气门要注意了,不能用纸巾或者毛巾擦拭,这样会使节气门原有的保护层破损,导致后续积碳更容易附着在上面,只能用清洗剂喷,我买的这瓶218毫升的清洗剂感觉还不够用,下次买两瓶,不过大部分积碳已经被清除了,清洗剂快喷完的时候,都差点忍不住用纸巾擦拭,还是强忍着把剩下多喷几下,最后拿手里甩几下,差不多了就放一会儿自己挥发了,就可以装车上。 很多人在外面花钱清洗,修车师傅也是喷一点清洗剂后就用毛巾或者纸巾擦拭,我们看着是挺干净的,但都不知道会破坏保护层,希望看了这篇文章的朋友以后在清洗节气门的时候要注意千万千万千万别用纸巾或毛巾擦拭了。 不一会儿的功夫就清洗完毕安装好了,今天又省了两百多块,晚上可以吃一顿大餐,犒劳一下自己了😬😬😬

名爵6节气门清洗图1
名爵6节气门清洗图2
名爵6节气门清洗图3
名爵6节气门清洗图4
名爵6节气门清洗图5
名爵6节气门清洗图6
名爵6节气门清洗图7
名爵6节气门清洗图8
名爵6节气门清洗图9
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#聊聊你的Dream Car入手三代名爵领潮豪华也快一年了,去年九月份提车现在一万一千公里。在这里写下个人总结提供给想入手的小伙伴 外观什么的就不废话了 萝卜青菜各有所爱。先说说大家比较关心的油耗问题 我开车全是属于比较快的那种 市区油耗基本在八到九个高速平均六点几 这个表现不算省油但也中规中矩 异响暂时没发现。 再就是动力看很多人说百公里加速九秒甚至十秒我对此感到怀疑 跟车友经常聚会也测很多次过虽说没那么专业但我的车这种高温天气最多也就8.3秒最快的7.7(弹射)。 说完以上这些下面简单说下优缺点 优点无外乎外观年轻动感带溜背造型 然后内饰设计也挺出彩特别是中控布局我个人是挺在乎中控设计的(当初对比思域大众就是因为感觉他们的中控太难看)再就是这个价位能得到一台动力强劲的运动兼家用轿车 还有一点就是后排空间也不小 我170坐后排离前面还有三个拳头的距离 头上两个。至于t豪那些带阀门排气运动模式什么的就不一一赘述了 差不多就这些了。至于缺点就是隔音差 跑一百二以上很吵还有就是不带斑马系统的车机就当个蓝牙收音机功能 虽然可以连手机但这不算什么出彩的功能 其它卵用没有 还有那反人类的收音机设置 一开电源就自己哇哇叫还没地儿关,真不知道设计师是什么恶趣味 再就是争论最大的换挡顿挫问题 我自己的车深踩油门会有一秒多不到两秒的延迟(个人感觉杠精绕道)然后就是爽歪歪的推背感 我觉得既然看上名爵这台车就多少带点狂暴基因这点完全可以接受毕竟你真想要舒适的驾驶体验就选一台老老实实的家用车了 再就是精神小伙的环节,网上一天天喜欢崩这个那个各种相互贬低完全没意义 身边开思域的朋友也有几个跟他们跑有输有赢 说白了都是十来万同类型的车大家自己喜欢玩玩就好 高兴的时候深踩一脚它能给你想要的感觉 这就足够了

名爵6用车一年总结图1
名爵6用车一年总结图2
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入手MG6 THROPY后,缺点篇 玩过很多车,也是我第一次入手国产车,更是我目前拥有第三台车。另外二台也是性能车。说说mg6缺点 1:坐姿太高,车身也高,导致这车重心很高,就算你底盘调校的再好,重心高了都白搭,为啥86 这些要设计水平对置发动机,因为降低重心,人车沟通感会更好。更有信心,不说86你看看思域的坐姿能有多低,快接近跑车了,座姿低重心低,给司机感觉沟通感会更好。思域不改操控好吗?一点不好,但是思域就是好开,为啥?唉。副驾不能调高低,简直SUV视角 2:减震系统,这个减震就是玩车界最辣鸡的减震,前段硬得不行导致舒适度没有,还缺乏高级感,但是后段又软的不行,导致激烈驾驶支撑性又不够。辣鸡中的变态辣,正在物色打算更换,相信更换后操控感会有质的飞跃,而且行程太长了弹跳多,跑起来车身姿态很难看。司机控车的信心也降低。严重怀疑用的SUV的减震充数的。 3:底盘布局和制造态度,简直就是半成品,油管全部漏外面,一个塑料的发动机下护板都没有,底盘没任何隔音保护装置。“等于裸体”导致,底盘隔音差,安全性也有大打折扣,小石头嘎嘣的脆丁在底盘上,导致底盘行驶质感太差?其实这底盘调校还算不错,比较紧绷,整体感不错,就是太裸了。后期看某宝有没有石棉的那种防护隔音板加装。唉,相信装了后会好很多。 4:中控台,门板嘎嘣脆。 内门板上端和中控台你用个软塑的不行吗?用的这材料比卡罗拉还差。更脆还冒油光廉价感浓。没有诚意。这成本并不高。下面覆盖件你用脆的就行了。0201年了10万多的国产轿车,你还用这种廉价材料,基本是最廉价的。不聪明这个设计师,偷成本都偷的这么不聪明。学学奥迪啊,眼睛不长看到的地方才用这种材料,我认为奥迪是最会在内饰上偷成本的。mg学学 5:这个运动座椅,你是包裹性也不行,舒适度也不行,角度还怪异,让人前倾。永远调不到舒适的姿势,太高了,好在支撑性和颜值还行。我打算换座椅了,或者更换电动底座,调整坐姿和座椅角度。 6:发动机噪音大,为了增加马力,凸轮轴角度设计比较高。怠速突突突的,…抖动也大,目测这机脚3万公里必换。看看某宝有没有强化件代替。抑制这种突突突和抖动。都跟我mini F56三缸机B38有的比,突突突…… 总体来说,mg6营造运动感是那种表面上视觉角度里的运动。里子里其实很一般。运动车起码的一点,人车沟通感简直太差了。 思域那么廉价的用料,为啥好开?因为人车交互沟通感好的不是一星半点。这就是工业设计的魅力。MG设计上和本田还是有距离。当然用料硬件方面本田可以说垫底的,但是它设计功底硬,可以把最差的材料通过强大的工业设计融合在一起让他们显得很好。 题外话, MG6原厂开起来并不像热血小钢炮到倒有点像美式小肌肉车的风格,粗糙的驾驶感,同级别强大的扭矩。车身钢性强大。有股野蛮的劲就像个暴力大老粗。 但是性价比真高,03+更好,但是也就那样,MG出个20万的MG6 PLUS max pro 188G版 应该会更好。 还有MG你的4s.店整体给人的形象还不如宝骏。销售员的仪表,谈吐,素质,能不能抓一下? 品牌形象就在于细节的体现。 从细节做起,根基才能牢。 增购名爵6 我不后悔,因为它性价比还是很高的。后期通过自己对车的理解,结合自身的需求,对车再做出一定的优化。致悦自己

入手MG6 T图
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名爵6 2020款 购车2个月 口碑评价: 提车两周,开了接近1000公里,跟大家分享分享心得体会,以及仔细驾驶之后对这台车的综合感受。 外观内饰:名爵一向是喜欢延伸中庸经典的美,这个车不像unit 领克03一样走特立独行风,事实上mg所有车型都是贯彻经典的基础上修改,所以不会偏离大众审美。这台车不能说经久耐看,让人眼前一亮还可以,内饰塑料件比第二代少了,但还是有,中控台上方,四个门板上方,都是硬邦邦的。跟合资车比诚意满满,但试驾过03和unit之后只能说差强人意。因为买的是顶配,所以车机可以给满分,斑马智行确实有一套的,在我开过的车里只有家里长辈的那台比亚迪唐的车机能媲美,语音识别和导航都很优秀,车内储物空间较大,车内阅读灯光都很差,很暗,等第四代改进把,不是什么大问题。 驾驶感受:这台车日常起步真的不算快,调到赛道模式勉强可以应付绿灯第一个出去,但是很快就会被后面的滴滴车追上(可能人家舍得往死里踩)。别想着崩思域,赢不了,我两台车都开过,提了mg6路上碰到思域也试过,加速上赢不了的,其他方面倒是碾压(指音响底盘隔音和唬人程度)。油耗市区8-9,高架6-7,高速5-6,这两周到处跑就搁这儿测油耗了。这台车隔音进步了很多,但是顶配的普利司通泰然者真的太拉胯了,胎噪到60就开始了,逐渐升高。而且这台车底盘偏硬,不要长时间走烂路,会很折磨人。但是同样,在市区开,道路质感非常优秀,加上方向盘精准度高,这点可以说领先一大批竞争对手了,我在市区多走高架,开起来非常舒服。还有个点,这车的过弯做的不错,但还有改进空间,速度快起来过弯前半段非常舒服,车身很正,后轮转弯半径跟驾驶员预测的基本没区别,后半段可能它那个弯道系统介入了,感觉不是那么自然。当然,驾驶出行,安全第一。 我试驾了很多车,思域,03,unit,秦pro,vv5,从我个人角度,一个市区日常上班族,车外观协会会员,休息偶尔市周出游。在顶配mg6和031.5t顶配之间纠结了很久,但是我对车机是真的比较看重的,我相信未来汽车发展方向也会有大头是在车机智能,最终淘汰了这一代03,所以这代的mg6对于我和相似人群可以说是最优选。谨个人角度分析,希望对车友们和有意向购买mg6的朋友们有帮助。

名爵6 202图1
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三代MG6,普通版,本人跑山玩家,对刹车有点要求,所以先升级的刹车,大鲍鱼加大盘太贵了,穷逼有穷逼的玩法,只换一些小东西接下来简单介绍东西和价格,安装不难,就不说了,同样是穷改玩家的车友可以借鉴,最后总结感受和价格。 我选择的是ATE的TYP200刹车油,干沸湿沸都不错。 刹车片一开始想换毅丰,毕竟周围玩车的大哥推荐的国货精品,后来一看不仅没有MG6的前面,温度也只有450°,于是果断选择了耐磨士的650°皮。 钢喉也是要换的,选择了FECC,虽然不是英国G牌那么好,但是也足够用了,而且便宜虽然修理工说换它意义不大没啥用,但是脚感真的会变细腻,原厂踩一点腾的就停住了,感觉你踩三成的力它给你刹五成,至于重刹膨胀什么的,我不跑赛道,山路也没那么激烈,防止膨胀这方面应该和原厂区别不大,我蹬的也不狠。 动工! 开始拆,这是原厂的样子 这是新旧片对比,明显看出耐磨士的性能片接触面大一点 中间过程直接省略,也没啥看头,装好就是这样,钢喉任何情况不要碰到旁边 直接上总结: 脚感 刚上路的几脚感觉灵敏下降,几脚后恢复了一点,但还是没有原厂那种点一丢丢就有的感觉,对我来说是好事,原厂踩三成刹五成的糟糕感觉没有了,现在踩几成刹几成,当踩到六七成的时候就会响胎,比之前强太多了,脚感细腻,信心也有。 价格:前片380 后片300 刹车油56 FECC钢喉216 工时费100 总计1052 (脚感像极了我之前的老普桑,我又想他了) 问个问题,运动版的红卡钳和普通版的一样吗?...查看全文

MG6千元穷改,刹车升级图1
MG6千元穷改,刹车升级图2
MG6千元穷改,刹车升级图3
MG6千元穷改,刹车升级图4
MG6千元穷改,刹车升级图5
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提车快有一年了,开了12000多公里,跟大家分享下我和我的小绿,名爵仔的故事。 外观,帅就完事,大轮圈,黑色轮毂,红色卡钳,就是尾翼差点意思,感觉XPOWER的好看点,不知道能不能换。 动力总成。发动机热不热现在也没管了,反正开了这么久也没出问题,输出还是猛,特调了个外挂程序,轮上马力151换算机头马力219。368N。零百七秒多,推背感不错,坐过都说快。比速腾,迈锐宝1.3君威1.5强。和红旗1.8有的一拼。变速箱就是换挡慢了点。低速堵车有些顿挫,不是很明显。高速很爽,超车有力,伴随着DJ只想把油箱踩通,不知不觉150。 隔音垃圾,据说和思域有的一拼。音响效果很一般,即使是更高配的bose也没听出哪里好,可能跟整车隔音有关,胎噪很大,空调声很大,还不给力,制冷不够快不够冷。 舒适性一般,路况好感觉贴地性不错,甚至有点魔毯的感觉,就路面起伏传递给驾驶员有很清晰的路感。轮胎胎壁很薄,减震比较硬,过减速带邦邦响。要慢点开。 转向比较精准,低速方向盘比较轻,高速偏沉,只有向我们这种猛男才能驾驭这种沉感。驾驶位要是能更低点就好了,重心偏高。 悬挂初段很硬,后段支撑不够,过弯推头,只能直线狂飙,弯道还得看马自达福克斯。 油耗有些高 由于我是前6666名用户,基础保养终身免费,但是去保养的时候还是给了整了一些项目,花了我三百多,不知道是不是必要。感觉有点坑。 弱弱的问一句,车友圈有妹子吗?想找个妹子谈谈人生。结束这该死的单身生活。...查看全文

12000公里用车分享图1
12000公里用车分享图2
12000公里用车分享图3
12000公里用车分享图4
12000公里用车分享图5
12000公里用车分享图6
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于20年4月底买的车,自动领航豪华版,落地11.9,接下来咱们好的坏的一块说,最后总结。 本人之前一直开拉线普桑,没有长期接触过别的车,一下观点只存在于我自己的狭隘认知中 好的: 1动力:这车卖点就是动力,没测过精准零百佳加速,但是能干的过CVT思域,能干的过就行,它的目标就是思域,也懒得纠结轮上有多少了,也不天天蹦着蹦那的,自己爽就行,保守轮上160匹肯定有,扭矩各个网络大哥都测过差不了多少270左右,没毛病。 2操控:网上都说这车运动,操控好,实际上真正的跑山选手或者赛道玩家才会觉得它地盘并不很运动,本人没下过赛道,但是以前经常跑山,MG6跑山时的悬挂给我感觉就是个双离合涡轮普桑,再说的细点,就是簧硬桶软,高速过桥的接口,呼哧呼哧,日常过减速带却是坑坑,但是有句话说得好,悬挂硬不代表抓操控,相反软不代表操控差,天天玩张口闭口的操控,操控是什么,对我个跑山玩家来说,操控就是抓地,支撑和指向,调避震不是看谁硬,而是看谁能让轮胎在地面贴的更久,况且话说回来,既能家用又能有一点运动,没啥不好,况且我这个菜鸟还没跑出极限,这个工程师做的没错,要是桶簧匹配更合适点就更完美了。哦对,原厂刹车片跑山会糊 3内饰外观与整体用料: 内饰并不完全是硬塑料,门板还是有皮的,几乎都是胳膊手能摸到的地方,中控台谁没事总摸中控台,所以一大块塑料,也没说弄个搪塑,整体还行,毕竟运动车,不在乎这高不高级的玩意,后排空间足够,我一米八,后面再坐个一米八,不挤。仪表,看惯了传统仪表,再看着转速表真是有就和没有一样,倒着转不说,还没刻度,就一个几点几,心里根本没有预判的数,不过自动挡有没有都行,我是看惯转速了,别扭。车机,卡,插U盘偶尔给我花屏,倒车我都倒上了倒车影像还没出来,常用的东西必须低头操作,比如空调。自动大灯亮的太早,太阳没落山它先亮了,而且不能手动关闭,每次启动就和收音机一样就给你自动开开,它也不灵敏,等半天才知道是白天自己灭掉。整体驾驶员人机工效还行,比较舒适,说说外头,机舱自带一根细顶吧,够用了,翼子板里面都是硬海绵,隔音吸震工作做的到位,涡轮放前面,不知道有啥学问,我看来不利于散热啊,中置高压喷嘴声音比EA888声还脆,哒哒哒的,不像别的国产车弄一堆塑料覆盖,它就一个,这个表现挺好不弄那些虚伪的遮羞布,是啥就是啥不怕看,我早扔了,裸露机械美感,电瓶挺小比电瓶座小两圈。外观没啥说的,说烂了都,就好看,就尾喉假的。 接下来说说我遇到的故障和我很不喜欢的地方: 变速箱发生4次故障,地板油有几率发生窜到2档不走的情况,最后一次触发后我就试试他要干嘛,当时它2档也不3档我也不知道,窜出去一个红绿灯,转速稳到4000,我一直保持地板油动作,过了三四秒它才继续冲刺,给我整得一头雾水,匝箱电脑蒙圈了? 油耗,市区油耗10+,堵车那就12个,甚至无边无际,可能是我县城太小车太多,晚上就好多了,不堵车就8个,回趟村里5个,高速最低4.5,我宁可减少15匹,我也不要这么高油耗啊,市区和我普桑一样费油,失去了小排量涡轮机的初衷,可能新车的过吧。 !!致命缺陷!!副驾驶头枕太高,向左拐弯汇入主路,B柱和头枕很难看到右侧主路来车,再坐个副驾驶,那就没视野了,除非趴方向盘看,现在我把副驾头枕去掉了,好多了。 总结:MG6直线好,蹦直线选手,操控考虑到家用,一般般,想玩操控至少改绞牙或者轮胎,家用没毛病,避震不是邦邦硬,可以舒适,车机垃圾,变速箱D和R转换慢,入库挪车效率低。总体还是不错的车,兼顾家用同时又能有一点激情,唯一后悔的就是我没买手动挡!!媳妇和我一起后悔,当时为啥不买手动挡。 真是,手动一辈子真香!

第三代MG6,跑山奶爸4500km使用感图1
第三代MG6,跑山奶爸4500km使用感图2
第三代MG6,跑山奶爸4500km使用感图3
第三代MG6,跑山奶爸4500km使用感图4
第三代MG6,跑山奶爸4500km使用感图5
第三代MG6,跑山奶爸4500km使用感图6
第三代MG6,跑山奶爸4500km使用感图7
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MG6也不是我唯一的车。本想买台好玩的小车折腾,比主用车改装划算,于是支持了国产车,也是我第一次买国产车。 2021.2.23我入手了全新MG6 T豪,2021年3.23号我转让了它。短暂的一个月。血亏,说说卖它的几个因素(钱都不是浪打来的)。不吹不黑,一个月也是有感情的 卖车主要因素 车机:非常慢,点下去大约2秒才能反应,carplay下确很好。开机动画太啰嗦。慢,什么都功能都集成到屏幕里了,触摸没有物理反馈。开车时候操作很危险。黑屏几次。不要说语音,语音那时间小手一点早就完成了(T豪工程模式下设置也能实现旗舰的语音功能) 油耗:高速正常6~7左右,市区eco模式,8~10,普通模式没有低于12的,可能是武汉太堵了,我自己的525LI 市区。9.3,都是我自己开。 发动机抖动噪音:这车在冷车状态下,还算安静正常,一但跑热了,你在热车状态下怠速噪音以及抖动很大。并且动力衰减很严重,涡轮车的特性进气温度高了后有轻微衰减很正常。但是mg6明显衰减过快。也应证了龙猪测试mg6加速10秒的成绩不是空穴来风。 人车驾驶沟通感:座椅的坐姿我一直在吐槽,调最低且方向盘也调最低,方向盘依然很高,而且角度没有垂直,握感有点前倾,整个人坐姿前倾。调到合适的坐姿,感觉是SUV视角。试试M G5就不会。而且座椅很硬,包裹性很一般。大面积硬塑料,时间长了一定会异响。这是物理性质。现在这种硬塑料嘎嘣脆的一般用在面包车和5-8万元区间的车上。同级只有MG6用这种硬塑料,不要说皮了,这皮一点质感没有。这PU皮的成本和塘塑比比?整车重心很高,这不是换个短黄就能解决的,首先发动机固定位置很高,车身很厚,和320GT放一起基本一样高,但是320GT定位是跨界,底盘高很多,车内乘坐空间反而更大。导致mg6重心高,对于一台运动轿跑来说这是改不了弊端。不是短黄或者绞牙能解决的。避震前硬后软行程长,导致日常通勤很硬,激烈驾驶又太软,支撑性不够,路面不好的时候,车身没有章法的那种弹跳很明显。 隔音:新车底盘基本是全裸的,啥管线都在外面没有任何保护,底盘装甲就喷了一点点。何来的隔音?导致这车高速时候,底盘的噪音,轮眉里轮胎传来的噪音,直接传到驾驶舱。导致底盘各种噪音很大。为啥要弄个双层玻璃?因为我们买家看得到。你们懂的。 异响:等红灯怠速时候,后备箱位置传来不知名的咚咚~咚咚的声音,有时候切换档位也会有,好像有人在敲后备箱那种,群里小伙伴也说有。去4s维修无果,告知正常打发掉。中控台靠近驾驶室下方,感觉有螺丝在里面滚动的声音,很明显,也不知道是哪里的螺丝掉了。 总结: MG6的运动是那种建立在表面的不是骨子里的运动。A级车真正运动的我认为思域和MG6都不算,当然思域的底子更好,设计功底在这里。重心造到接近跑车,后期换套避震,相当不错。其它的是福克斯Stline和昂克塞拉2.0。 至于菲斯塔我不评价,没开过也没兴趣。 短暂的1个月车主,让我消费了3万感受了我们国产的造车态度和水平。MG6还在进步发展到第三代点赞比二代确实好了很多,一直没来过二代,上次车友聚会开了下二代高铁还是动车版的,我想说真的为啥不保值了,比三代差了很多,动力衔接上都断档了唉……,MG6改进步的很快但是赶上十代思域还差七代,加油吧,希望MG6拿出更诚意的态度,好好造真正的运动轿车,不是花里胡哨的东西去堆那种所谓的运动感。 脱圈,但是会持续关注MG 毕竟目前国产敢坚持造运动轿车的只有MG了,加油???? 准备购入手动CX-30,订车ing

拥有三代MG6T豪的短暂一个月真心点评。图1
拥有三代MG6T豪的短暂一个月真心点评。图2
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拥有三代MG6T豪的短暂一个月真心点评。图5
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名爵6 2020款 购车1个月内 口碑评价: 名爵6第三代自动领潮豪华版,落地价125000,裸车价108800,目前跑了两百公里,市区油耗10.3。 小白一个,这也是我第一辆车,15年考的驾照,今年才开上,油耗方面控制的不太好,对于这台车我了解的还不多,我就给大家掰扯掰扯我的看点吧。 首先为什么选这台车,最开始关注了很长一段时间的领克03,有入手的想法,后面手头实在紧,也一直没来得及去试驾,后面想了想还是打算买个十万以内的代步车用,毕竟驾照到手这么久,实际驾车经验也没有,买个便宜的练练手就行,后面去家附近的汽贸城看英朗,本来说好8.8落地,结果一直给我唠叨让我搞分期,全款卖不了,当时也就图离家近售后方便,县城里也没有英朗4S店,然后就去其他店看有没有全款卖的英朗,结果就看到这台车了。 起初也关注过名爵的车,不过也没想过会入手,只是当做对比车型,图片里可能没啥,但是看到实车的时候确实有点喜欢了,问了销售很久关于这个车的问题,也在十万内选个代步和选个配置好一点的车里面纠结了很久,最终还是向外观妥协了,个人认为第三代名爵的前脸比之前的颜值翻了好几倍,当时有点超预算,手上就十一个,这车落地我也是对比了网上提车价说12.5落地就差不多了,跟我爸商量了一会儿,从他手上借了两万,当天就交了五千定金订车,第二天提车。 可能我这人性格比较直,所以买车也没犹豫太多,想买的时候就直接提车了,当时都没来得及试驾,说起来还是有些后怕的,不过真正驾驶了以后还是觉得物有所值,而且也听很多人说第三代换成湿式双离合了,比以前好用,当时还给了我个前六千名终身质保啥的,我倒不在意这玩意,只要车好开就行,接下来说重点吧。 优点,加速还不错,超车也很轻松,转向灵敏,空间也很满意,内饰外观也在点上,倒车影像也挺清晰的,对于我这样很久没摸车的人我觉得我需要这玩意。 缺点,油耗不低,这个估计和我的开车技术也有关姑且不算吧,加满油箱270续航500多公里。 新车味道是真的大,第一天提车不觉得,后面空调开起来的时候从里面吹来一股塑料味儿的热风,就那时候比较冲,过段时间就好多了。 一开车自动开收音机!这个我比较烦,问了客服说关不了,除非连接carplay或者静音。 还有要提醒广大车友的一点,只有旗舰版和智享旗舰版的名爵6可以连接手机远程车控,其他版本都木有,当时不知道这点,感觉瞬间落了好大的档次。 它的模式切换没有mode键,只能在D档的时候再往下打一档才会变成S档运动模式,具体我还没尝试,这也是今天刚问出来的。 还有其他的功能还在琢磨,目前还没上过高速,大家参考就好,以后有其他问题再和大家讨论吧,目前还没后悔? 对了,买车的时候自己注意看保险,我没注意这销售给我上了个全保,我淦!

名爵6 202图1
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提车三个月不到的使用感受 目前只跑了2800多,买车之前经常泡车友圈,也了解到大部分车主提到的优缺点,所以平时开时也特别留意了下,优点基本就简单带过,详细描述缺点 【外观】见仁见智,车灯挺好看,个人觉得前脸还行,但屁股差点意思 【内饰】比二代还是有所进步,尤其换了液晶屏和电子挡把后逼格还是有的;硬塑料挺多,某些看似软皮包裹的部位,其实就是一层“包皮”,底下还是硬的,但总体触感还行,毕竟这个价位么 【动力】起步和中段的再加速还是可以的,只要舍得踩,路上你就是南波万 【变速箱】1⃣️总的来说没怎么感觉到顿挫,但是在龟速蠕行几乎快停下来时会有一点离合器片摩擦产生的轻微闯动,可能我心比较大,这一点我觉得可以忽略不计平顺性方面可以给好评;2⃣️手动模式下拨片换挡感觉有零点几秒的延迟,这一点要给差评 【油耗】目前综合如图8.5,市区堵车时可以去到20,跑起来最低可以接近5甚至还有4.x的趋势,留意了下当匀速在80左右,或者转速1300-1500左右时是相对最省油的状态;高速120大概2200多的转速,油耗大概6.x,也还算省油的;平时出门前也会看看有没有顺风车可以带一个,刚好可以补贴下油费美滋滋 【噪音】我自动领潮豪华17寸的米其林胎,胎噪感觉一般还行,当然也要挑路面的;1⃣️风噪在70左右速度以下还好,毕竟前排双层夹胶玻璃隔音效果还是很显著的,后排隔音比前排差些(试驾试乘时的感受),2⃣️超过80尤其是跑高速时那是双层玻璃都救不了的,当然也不会很夸张,毕竟这个价位么也不能追求太多完美的地方(来自贫穷的自我安慰…) 【故障】目前机械方面没有故障,倒是前后偶尔大概出现过四五次的“泊车系统故障请维修”的报错,都是在我停车挂倒档时出现,但我每次都忽略无视它,后面也没出现过啥更大毛病 【异响】常见的异响有两处:1⃣️停车后会听到后备箱位置有几声类似敲击声(这个貌似很多车友都有反馈,估计是设计上的原因);2⃣️还有个是当车身右侧经过坑洼时,右侧B柱附近会出现一过性的声响。这两处因为都不是大毛病也就没多去纠结 【吐槽】1⃣️最开始的时候总感觉中控的悬浮屏设计很奇怪有点不伦不类,现在看习惯了也倒还好,而且屏上沿刚好可以靠手机,省的买手机支架了,2⃣️但是普通版的车机(非斑马)反应真是太慢了,尤其是从主界面进入子菜单时,比如空调,估计要卡2-3秒,下次首保时去问问能不能升级车机改善下,3⃣️连carplay有时会不稳定掉线,虽然几率比较小,鸡肋的是我换了原厂数据线不仅掉的更频繁,甚至还会出现中控死机重启的情况,换回副厂的线又相对正常很多4⃣️中控的物理按键手感太廉价了,松松垮垮的,还不如名爵5和领航的按键5⃣️以上这些我都能忍,最想吐槽的就是没有保留空调操作的常用实体按键和旋钮,为了科技感而科技感,这也是很多车型都出现的问题,本来可以盲操作的事非得转移视线去看屏幕,而且触屏反应还慢,有时还得多次点击屏幕去调整,使用不便,如果说这是为了配合斑马的语音操控,那真的是为了卖点而牺牲实用性,有“你好斑马打开空调”的功夫,我手动早都设置好了6⃣️后排座椅偏硬,靠背角度略陡,如果后排经常坐人还是会不舒服的 以上就是目前的使用感受,毕竟里程数少,车子耐久性还得不到验证,但车无完车总体还是不错的,100能给90分吧…因为不喜欢太张扬所以还是选的不带尾翼版本,因此以上观点仅针对自动领潮豪华型,其他车型可能会存在不同

提车三个月图
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三代名爵6半年用车总结 自动领潮豪华入手半年,跑的也挺多,1w5公里了,各种工况体验也比较多,分享下自己的体验,希望能帮助到大家。 先说总结: 外观运动,徒有其表; 空间够大,掀背实用; 隔音较差,国产靠后; 油耗满意,市区偏高; 中控卡顿,使用不便; 大灯够亮,声浪好评; 驾驶平顺,调教混乱。 外观见仁见智,个人觉得还不错,辨识度很高,小众车型的特点。看过一些关于购车心理的文章,多数人会觉得外观平庸的车更可靠,丰田大众就是很好的例子,销量高的车型(家用车)往往设计的不好看也不难看,看起来四平八稳的。为什么说小六徒有其表,因为自身定位紧凑级运动轿跑,除了外观很运动,从实际驾驶起来的换挡速度,转向手感,车身的动态,减震的表现来说跟运动不怎么搭边。 后排腿部空间够大,座椅舒适度也可以,头部空间一般,跟溜背造型设计有关,掀背的设计也是我选择这个车最重要的因素,放东西不用弯腰,空间利用率很高,后排放倒甚至可以拉台波轮洗衣机。 噪音问题,并不是说它的声音特别大,而是声音频率比较刺耳,主要是胎噪和车身噪音,后排比前排要严重,比某些合资车还是好一点点点,在现在自主品牌里面全是比较差的,高配普利司通不知道怎样,有感受的老哥跟我说下。 油耗满意,我多数跑的城郊和高速,小六最省油的工况是60~70,1500转左右,表现5.3,高速6.5左右,测了几次,发现这个表显油耗很准确,不像某些车型怠速不计算。纯市区上下班的话油耗有点偏高,个人比较温柔地开11个左右。 中控反应很慢,点一下得等一秒多两秒才显示出来,空调调节比较麻烦,没有实体按键加旋钮好用。 再一个大灯,晚上亮度够用,切线明显。2021年了LED大灯真的必须得有。 说一下驾驶乘坐感觉,名爵6这款车,坐进去不会有一种特别突兀的感觉,座椅软硬度,方向盘和档把位置,比较容易适应习惯。虽然机械素质,加速等方面不是很运动,但是驾驶氛围营造的还不错,起步得时候,没有阀门版本也会有一点声浪。,带阀门版本有一点回火的声音。个人是比较习惯有档位的变速箱的,cvt那种一直平顺真不习惯。减震方面,过大坑洼和减震带感觉会很硬,过小坑洼和减速标线以及井盖的时候比较棒,有一些高级感。刚提车时感觉是真的硬,后来我把胎压降到2.2bar好了很多,没那么硬了,前面说的噪音问题也缓解了一点。怎么说呢,这个车,标榜运动,换挡不积极,平顺倒是平顺了,不知道是否跟二代顿挫投诉有关,厂家不得已这样调了。总的感觉调教比较混乱,没有在运动和舒适之间找到一个平衡点,优点和缺点互相交错。 买车建议:说了这么多,到底值不值得买呢?说我个人观点吧,我喜欢的这个外形设计,不想跟大马路上都是一样的车,最重要的是掀背设计,价格便宜,见过过某些品牌一副你爱买不买的嘴脸,即便它“徒有其表”我还是认为值得,买车最重要了解清楚优缺点,优点你喜欢,缺点你能接受那就买吧。买车这件事不能全听其他人说这个品牌好,那个车保值,花自己的钱买了别人喜欢的车。要相信一分钱一分货的道理,也要知道品牌溢价这回事。暂时想到这么多,有问题的地方欢迎老哥们指出讨论

三代名爵6半图
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#提车作业-名爵6我也谈一下用车感受吧。 买车原因:去年有幸考上了公务员,上班地方离家有一个小时的路程。我爱人也是需要开车。一辆车不够用了,所以我必须要再买一辆车。家里的车是15年的CRV,我又需要开高速,所以新车我定下来买轿车。 选车经历:由于我身高一米八,体重两百多,所以我的身材要求我必须买个宽敞一点的车,油耗是我考虑的条件,但不是必要的,经常开高速,还是应该安全一点。一开始我和我老婆去看了长安逸动,发现的确空间有些挤。于是看了睿骋CC,其他都很满意,但是顿挫感太严重了,开着真的难受。直接排除掉了。最后也想看看吉利星瑞和领克03,可惜小城市,没有4s店。果断放弃。另外,卡罗拉和雷凌真的喜欢不起来。最后看到了这个车。嗯,是我的菜,一开始最吸引我的就是那大开口的后备箱。 价格:裸车11万整,送了三年6次保养,车衣,太阳膜,脚垫,行车记录仪等等。应该还有讲价的空间, 驾乘感受:先说外观吧,我选的灰色,本来想买黑色,弄黑武士,但是黑色太怕脏了。所以,放弃了,白色烂大街,绿色红色太高调。黑色轮毂配红色卡钳,加上熏黑的侧后视镜,加上尾翼,已经非常接近完美了。好看,没话说,回头率绝对是有了,还可以进行加装,前铲和侧裙装上更是美翻了。 动力方面,也算是无可挑剔,要知道,这才是十万出头的车啊,方向盘指向准确,灵活。开着特别的爽快。超车没有压力,动力随叫随到,突然想起一句话,动力这个东西,我可以不用,但是你不能没有。关键时刻甚至能救命的。一键起飞模式更是爽到没朋友。我不管他零百多少秒,我只要我觉得他的动力好。磨合阶段,我已经暴力驾驶三四次了。。。因为真的忍不住去享受那种呼啸而过的快感。 配置方面就不用多说了吧,该有的基本都有了。 油耗方面,现在是磨合阶段,综合显示8.9 ,长途定速巡航80,表显5.7,(之所以跑80是因为贴了车衣,工人说刚贴完第二天就跑高速开太快,风太大容易把车衣吹开)即使是暴力驾驶,一键起飞,也能控制油耗在9个左右。所以我对油耗也是相当满意的。 说说缺点,大家都说避震不是很好,很颠簸,我倒是不在乎。但是这车的噪音问题是真的严重,吵到我心烦。能够明显的听到发动机的声音,呼呼呼的。只能大声听音乐了。说到听音乐,由于我的不是斑马系统,所以,车机很掉价,听U盘里的歌,换歌都会卡死。我买了一个新的U盘就解决了。但也能充分显示出这车车机的不足。 最后,没什么可说的了,新车异味有点重, 最后的最后,这车的确是不保值。市场占有率也不高。很多人拦着我买。不过重要么?自己喜欢才是王道。

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名爵6 2019款 购车1个月内 口碑评价: 选车理由 其实我上班的地方还是比较远的,不过好在工厂有班车,所以本来不打算买车的,但是因为一场疫情,让我下定了决心,将买车的议程提了上来,主要还是担心家人的安全,也是为了自己日常通勤的方便,二宝也是刚出来,所以手头的资金也不是很宽裕,人啊真的是什么想要,这或是虚荣心作祟吧,但是实际情况不允许我这样,我买车看中的点,无外乎外观,操控,最为重要的是价格,价格,价格,重要的事情说三遍,选择这款车的时候,我还看了菲斯塔、思域,一开始说实话,我是想买菲斯塔的,但是地主家也没有余粮啊,相比之下,外观操控都差不多的名爵6算是符合我的标准了,最主要的是不贵,预算刚够,溜背的风格还是很喜欢的,外观也是大气耐看,去4S店试驾过后,我决定就是它了,优惠也给了不少,也送了些比较实用的装潢。买它算是比较值当的,性价比高让我最终做出了抉择。   最满意 外观动感时尚有档次,激情四射的一款车,整体的外观辨识度也是不错的,溜背的造型运动范十足,而操控这一块也是我最满意的,动力上也是比较充沛的,不论是城市道路,还是高速,油门的反应速度十分的灵敏,给油给力,你懂的。   最不满意 启动算是一个我不满意的点了,还有就是新车拿到手的时候,内饰的气味,我不是很满意,最后就是隔音效果了,风噪和胎噪有点大,其他的暂时还没发现有啥问题。   空间 中国人都是以大为好,我却觉得,适中就好,整体这辆车给我的空间感受还是不错的,不能说超出预想,但是胜在够用,后排的空间不输A级车,某躺姿势分分钟可以造就出来,后备箱方面,因为是轿跑式的,造型方面的独特也必定会牺牲一些空间,不过就我看来,不是很压抑,而且后备箱的开口也不错,取放物品也是十分的便捷。     外观 看了几家店,几个品牌,也看了好多款车,最后还是选择这款,第一肯定是价格让我心动了,第二就是外观了,整体来看,还是大气时尚的,整体的车身流线性也不错,层次感也比较分明,年轻人嘛,总喜欢个性化的东西,我也不例外,对比过几款车,在同级车中,这个颜值绝对算是中上等。   内饰 内饰方面,除了我上面说的味道问题,还是不错的,在这个问题上,我在拿到车子的第二天就去精品店买了好多活性炭包,放了一段时间,味道少了许多。而就整体的内饰来看其实还是不错的,座椅软性适中,包裹性也还行,中控布局也是十分的合理,最欢喜的就是内饰的氛围灯了,夜晚开车那效果谁用谁知道。   动力 这款车的整体动力还是十分充沛的,1.5T的涡轮增压发动机提速可以的,起步的时候油门灵敏度不错,推背感也强,不喜欢肉车,这一点在城市道路的时候,就能体现了,别人插道,你肉了吧唧的,一会就给人插进去道了,路怒症不出来才怪,这款车的动力和油门灵敏度可以分分钟教这些人好好做人,一点缝隙也不留给它,哈哈   操控 名爵6整体的操控来说,还是非常容易上手的,我老婆也开过,说很好开,方向盘整体的握感也是舒适,指向性上可以说的指哪打哪,而且在车身稳定上,也是控制的特别棒,稳重又有安全感。   舒适性 整体名爵6在舒适性上给我的整体感觉,还不错,座椅的包裹性、柔软度都不错,减震效果也很好,路遇减速带的时候也不是很硬,颠簸感很小,不过隔音效果真的很一般,上高速100码之后,那呼呼声,简直了。   油耗 新车,刚到手,日常也就城市里跑跑,家里和工厂两点一线的跑没跑,现在油耗8.4,磨合完也就知道大致的油耗水平了。

名爵6 201图1
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Trophy竞技尾排版#挑战名爵6最低油耗 分享下用车体验: 车子到十二月整整两年,因为疫情跑了有快9000km了除了电瓶亏过两次电别的什么问题没有,因为轮胎的缘故,胎噪确实蛮大,隔音也有点差跑高速不放个歌吵的有点烦。异音的话也有点,不过问题不大。至于说顿挫方面堵车时确实有点,还有就是急刹过后再给油会有一点。这种解决方法也是有的,堵车切换手动模式,一般起步油给深一点感觉着来就行,这样你就会发现既不会感觉到顿挫,提速也很快。我本人开车都是给大油起步,很少遇到顿挫。动力方面嘎嘎的,就是提速有0.5秒延迟,备受关注的声浪不能少,我个人感觉名爵6的声浪真的很不错低沉咆哮。有一点,想听过瘾的声浪转速得上去,静车起步给油到三千转慢慢踩深,让人激动的声浪也随之而来。而且更有趣的是切换运动模式使用拨片加档还能听到放炮的声音哦!(文明驾车,请勿炸街,哈哈) 总体来说这款是目前国产车中非常适合年轻人的一台车,动力足颜值帅,值得入手关键价格还亲民,而且现在还出了第三代,更是湿式双离合解决了对干式双离合有顾虑的朋友们。颜值又上涨一大截原厂改装车不香吗?自己喜欢就买,自己的钱为什么要买别人喜欢的车呢? 好了今天的分享就是这样希望能给正在考虑买小6的朋友有些许帮,助愿你们也能买到一辆自己的Dream car。

Trophy竞技图1
Trophy竞技图2
Trophy竞技图3
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现在已经三6823631573779218443视频
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今天提车第一天,今天差不多跑了180km(下车忘记看表了),回老家兜了一圈,正好试试车,就今天个人的一些请假,和给小伙伴们分享下trophy豪华和旗舰的实质区别,具体油耗和过多内部细节因为才开了一天数据不够准确暂不做分享,内容仅供参考: Trophy豪华和旗舰其实区别很大 1.仪表盘和四连表我已经用启动后的图片献上,大家可以参阅一下,中控四连表是柱状,并非旗舰和顶配的四连表形式,仪表盘也有很大区别,没有旗舰不同模式不同效果切换的帅气,豪华基本没有特别大的区分效果,但就个人而言自己已经消化掉了这个问题,毕竟开车不可能盯着仪表盘欣赏,四连表可能是我不太懂觉得不精准,全是一个娱乐驾驶感效果的提升吧,喜欢玩车的朋友不知道这个东西对你会不会有实质性的作用,这个得专业的同学做分享; 2.动力响应很棒,经济动力稍微迟缓,标准也可以说是跟脚,运动多少有点往出窜的感觉,今天因为是临牌部分路况好踩到160,感觉动力很可以满足我的驾驶技术,国道再快有点不敢踩了; 3.Trophy豪华虽说不是BOOS音响,但通过均衡器调节音质还不错,可以满足我这种要求不过高的人群(视频发不上来,有需要的兄弟私密我给你发今天开车时录的视频); 4.灯光效果很好,远近光远点有明显灯光分界线,远光很亮,可以跟远光狗搞一下了; 5.有很多人比较在意悬挂过障碍的效果,今天回的是老家,其实下国道入乡道路况不是太好,因为我之前只开过一款13的宝来,相对做一下比较,名爵6底盘相对那款宝来硬了一点,但并没达到过糟糕路况特别忙难受的感觉,颠簸时能感觉到底盘很扎实,一体感很强(我不知道大家有没有开过被大车压翻浆的水泥路,今天我走的就是这样的路况,很颠很颠),总体悬挂和底盘效果还算满意; 6.今天发现名爵6发动机排气出口是从发动机前面伸出来一直到车尾,暂时没有出现不良状况,但是行驶完前面特别热,其实我有点担心距离电瓶这么近,而且附近还有好多胶管会不会过热出现问题,热的程度我举个例子,支前机盖的支撑打开后都会烫手,亲身实践,也不知道后续会不会出现问题有点担心; 驾驶一天名爵6总结: 其实整体驾驶感受很满意,超车动力充足,各方面感受也都很满意,可能对于名爵6也真的是爱了,暂时担心的问题就是前机舱温度真的很高,担心会出问题,发动机和变速箱以及整车状态只能慢慢细品了,毕竟买国产的兄弟们最担心的问题就是三大件,但才开一天我觉得我没资格对于耐用性做评价,也没法评价,毕竟才一天,小伙伴们预算充足真的可以追求一下极致,如果预算有限豪华我们带一点包容的态度,它会给你一个满意的回报,毕竟全系动力一样,但trophy因为轮毂较大整体车身比例看着舒服些,但就是轮胎够用的稍微贵点,*特别需要提一点的就是这个车身颜色,我的是白色,这个颜色真的漂亮,不是传统的纯白,我也说不好,算是那种珠光漆吗?反正很好看,比较有质感,别的颜色不太清楚,我的车是长春市第一辆,上路略有回头率,毕竟阀门开了回火很诱人,但也有可能上了年纪的人会看看哪个二逼青年改个排气过来了,但回头我也不管你为啥,你瞅我我就觉得你喜欢,哈哈,祝愿有共同志愿的小伙伴一起来感受,虽说很多人说我是小白鼠,但我记得有个兄弟发帖的一句话,早买早享受,晚买享折扣,我买车我花钱,开心很重要,毕竟它是我的第一辆Dream car,那就为了梦想做一次小白鼠吧,希望它能陪我走过奋斗的年纪,陪我带着我爱的人走过想去的地方,为我的家庭带来足够的辩解,后续还会做分享,谢谢大家支持,祝大家都能找到那辆属于自己的Dream car。

今天提车第图1
今天提车第图2
今天提车第图3
今天提车第图4
今天提车第图5
今天提车第图6
今天提车第图7
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时隔一年(差10多天),深夜无眠谈谈一年用车感受。本人是搞种植的(就是种地的),用车比较勤,马上40000公里了。不得不感谢小灰灰这个好兄弟,风餐露宿,风雨兼程,不离不弃! 小灰灰是19款,十周年版的,目前呢安装了三代的尾翼,和双出的排气,内饰方面安装了360,全车隔音,DSP,和贴了个好点的膜(脚垫座套手缝方向盘这些小东西就不说了)装饰费用10000+ 装饰费用也还OK。保养了4次,4S店平均价格在650元左右(有点小贵,机油好的话咱就不说了,问题是机油太差)发动机方面呢目前没什么问题,动力依旧给油就来,油耗上感觉略高了点(4S店说要升级变速箱)。变速箱感觉和以前差不多,自己用习惯了,有时都不会有太明显的顿挫感,除非急加速时。整体来说还是比较不错的除减震有点硬以外,三代出来以后二代的内饰就觉得差了点感觉,毕竟时代在进步嘛。这个车保值是真不保值,前两天刚买的保险,车损只能出8.9W,意味着要卖车就值七八万块,一年掉一半左右这点表示心很心疼,不过也没办法。 最后总结一下:目前整体感受还是比较好的,车况的好坏在于自己怎么用车,怎么爱护它。时间长了你也会觉得它也有生命,也最懂自己,最能陪伴自己,无论在哪里只要抬头回首间,它都默默的在哪里等你回家。

时隔一年(图1
时隔一年(图2
时隔一年(图3
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#2020年度用车总结哈喽 小伙伴们 自我介绍一下 我叫大凡 一位来自97年的爱车玩家 MG6 购车至今也一年多了 入手的是手动高铁版 当初选择这个车的理由就是觉得很帅 也有很大的改装潜力.这个车聊聊吧 至今为止的使用感受 纵横在我们名爵6的车友圈子里。难免听到车友们的吐槽 异响呀 之类的 顿挫呀 等小问题 哈哈哈,不知道是不是手动挡的我 并没有觉得这些问题,反而很庆幸选择了手动 玩起来真的是很棒 ,挂档的平顺 吸入感.这个车开起来还真的是越来越喜欢了。1.5T的动力毫不逊色 输出有爆发力 超车 变道 加速 踩就有动力迸发. 空间方面的话 后排不怎么坐过人.有时候想想 名爵6要是出一款两厢版本 会不会特别帅气?哈哈哈 这个值得小伙伴们期待一下. 讲真话 挺宽敞 后排跷二郎腿 都毫不影响。又宽有大 哈哈哈 . 名爵6也有些让人不太喜欢的点 我在之前的文章中 也重大吐槽过。胎噪有点大 隔音差.虽然有BOSE这一大亮点的品牌音响的加持 但也好不掩盖的给大家说,就是很吵。60码的时速就开始有点吵了.听小伙伴们说是换一下米其林PS4的静音胎就好很多了.这个我回头搞一套 然后给车友们也反馈一下使用感受. 整车内饰叫简约倒不如说 简单 除了热度已经过去了的斑马系统 别的没什么可说的了 基本上都是塑料 仪表台面板 中央扶手储物槽 车友们也都有所感受吧。这里就不多赘述了. 座椅这一点值得一提 包裹性很好 很紧实的感觉 在过弯也之类的路况也是能给人很好的支撑性。填充物也挺柔软 整体来说还是可以的。 就是这个360全息影像,到了晚上没路灯的时候倒车的话 后视镜的毫无帮助可言 ,黑的模糊 基本上没啥用 看不见。这一点我就很无语 没有光线的话 完全倒车影像啥也看不见 这一点其实有待提升 摄像头清晰度真的是让人吐槽了 车子整体就这些 下来给大家说说动力感受吧 名爵6面向市场 主打运动年轻,似乎颜值的加持 配置的衬托确实深受年轻小伙伴们的喜欢,我个人感觉把 名爵6 搭在1.5T 的上汽蓝芯的型号为15E4E的发动机 动力的调教上 还算是够用,没那么的激进,当然 归根还是家用车嘛,倒也是 反正用起来走走姐街道 跑山也都是可以应对的.驾驶感受让我迄今为止印象最为深刻的就是原厂的避震器 好硬 走稍微烂路,就特别的颠。你说运动吧 确实支撑性够,说家用吧 好家伙 人都能颠飞起来 我觉得就有点过了. 这个车就是二档三档上百都很轻松 响应还是很快的 油门踩就有 很有劲反正这个后期我还是会进行改装的。 下面的图片大家可能也看出来了 我是个比较热爱改装的一位车友.自己也是一步步摸索跟大佬一起学习改装方面的知识 一点点的去改装 让自己的车越来越好. 关于车子 主要改了以下几个东西 给大家唠叨几句.改装不是模仿 而是根据个人的驾驶感受来进行改装。 我的车子改装了碳纤维方向盘 .这个就单纯是为了好看 大家理性看待 魔术师仪表.主要是显示一些原厂所不能够显示的一些数据 不如进气温度 涡轮压力 进气压力 排气温度 各种数据可以方便实时查看车辆的一个状态 FAST的外挂电脑这个呢 整体使用感受还是挺不错的 确实很有明显的提升对比 低扭增强 油门相应来的更快 车跑起来轻松 不会像原厂那样踩油门响应慢,当然电脑的程序是专门针对名爵6的不同车型配置进行的程序调教 总的来说 有效果就是好的一点.很多车友会问我 提升多少匹马力呀 多少扭米呀 这边fast有和原厂马力机的数据大家可以参考 我就不一一去回答了. 还有FOGIAGO的碳纤维进气 (搭配的意大利BMC空滤)赛道款.这款进气呢 相比现在小伙伴们市面上能见到的进去效果好很多,当然我仅指的是对名爵6用的进气,保证吸入的空气含氧量的同时 碳纤维的风箱可以隔绝发动机舱在行驶过程中产生的高温 ,从而避免进气吸入的冷空气不够 造成的进气温度高等问题. 轮毂是迈斯盾低压铸造的 和迈斯盾的锻造螺丝,有兴趣的朋友们 可以私信我要数据. 氛围灯 各位看官老爷们就见仁见智了 每个人喜好不同. 不论怎么样 名爵6这款车带给我了很多乐趣 带给我很多经验 知识得以实践,车还是挺不错的 十多万家用车 做到这一点已经很棒了 指的大家再去包容。毕竟价钱在这里放着呢。我所有的感受就是这些 .写的不好的地方 大家多包涵 觉得不错的地方 想了解的 可以留言也可以评论. 感谢大家支持和关注.

哈喽 小伙图1
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哈喽 小伙图9
06-23回复

名爵6 2019款 购车2个月 口碑评价: 3000公里了,在2800的时候换了红线的变速箱油,感觉换了个车一样,之前这个车踩油门,用感觉会有一定的拖拽感,然后等待个零点几秒才会爆发,换挡手感也比较生涩,尤其是冷启动一档,和行进时的三挡,三挡甚至中间发生过几次打齿,尤其在快速换挡的时候,那种感觉就像是齿轮之间夹了泡泡糖一样,虽然也能进去,但是总是感觉需要挤压出一些东西才能进去,跑到朋友那把变速箱油放出来,比较刺鼻,那种味道就和喷绘布刚喷出来的颜料那种味道,很发散,上头……朋友说有点变质了,然后往进加的时候犯愁了,有一颗很像进油口的螺丝拧开竟然捅不进去加油嘴,最后还是把传感器给拆下来给把油放进去了,然后就开始了嗨森之旅,最直接的感觉,就是带档溜车距离明显变长而且速度衰减变慢,啥意思呢,就是同一路段,同样八十公里每小时,之前可能用5秒就掉到70了,现在能撑个8秒9秒的样子才能掉到70,这距离自然就远了么,省油!创下了油耗新低,然后就是提速,除了涡轮在低转速下的迟滞之外,只要在涡轮介入区间,给油就走,那种感觉就像便秘到拉稀的区别,然后就是换挡手感,翘起兰花指,也能进去了,很轻松,感觉好像档杆都变细了那种,但是我发现我已经控制不住了,喜欢踩油门……油耗反正,也和之前差不多吧,呵呵,然后改了小包围,前唇和把排气露出来了,尾排声音更大了…先这样吧,蹲坑蹲的腿麻了,哎呦…………

名爵6 201图1
名爵6 201图2
名爵6 201图3
名爵6 201图4
名爵6 201图5
名爵6 201图6
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名爵6 201图9
05-23回复
前往

名爵6 · 懂车分(口碑)

3.74

良好

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643人评价

8万-12万轿车总榜

NO.6

超过92%的同价位车系

3.74

综合

3.69

内饰

3.74

配置

3.65

空间

4.24

外观

3.30

舒适性

3.74

操控

3.82

动力

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