杜检0451：傻么？ 肯定不是啊，我是20年 在三亚第一次接触的比亚迪新能源 我朋友买的宋EV 在三亚我驾驶了一段时间，从海月广场到大东海通勤使用， 感触很深刻，很实用很适用更省钱，市区加速远超同级别2.0T燃油车，告一段落. 由于种草，2021年21款全新唐EV 问世并且接受预订，我在老家的机场路最大王朝店订购了21款唐EV 成为了哈尔滨第一个全新改款的唐车主。 省略一切 爱不释手的感受 描述，比亚迪也存在着诸多需要改进升级 的地方，这些都不在这说起，只说两个结果； 1. 21年提车一年整一共行驶了29800公里+，一共花费电费接近 3千元，我开2.0T燃油自认为比较激情，油耗每公里0.9元-1.1元浮动，算下来 仅仅油钱省了 2万七千元 还不算燃油发动机的定期保养费用；临近春节我用剩下的钱 给老爸买了某品牌我98寸大彩电，老爸很开心，我给妈妈的老西门子洗衣机 换成了新款带烘干的，老妈也很开心，他们开心我当然也开心，感谢 比亚迪新能源 2.春节前后开了一段燃油车，还有朋友的途昂，冷车预热 走走停停 接孩子 买菜，每次出去2公里10公里，冰城的天气把车里搞得冰窖一样，腰和屁股别提多难受了，遭罪不说 车显油耗竟然达到了29升，真的无语；12月份就听到网络传说比亚迪要推出全新平台的 元plus 我很关注，1月份价格配置基本落实 深思熟虑后 我定了 全新元plusEV 短暂等待，提车的幸福 惊喜 络绎不绝，价格更亲民，1870惊艳的车体宽度，更快车机反应速度 应答正确率比21款唐都有显著提升 简单收拾一下 小元元立刻加入我工作生活的队伍…… 我从日常说下 大北方用电车和用燃油车的区别。燃油车司机早晨 带着孩子 急匆匆下楼 坐上冰凉的汽车，也给不上汽车最起码的20秒充分润滑 急匆匆的融入车流，车水温还没上来开的肉肉的，爱惜车的司机怕伤车也不会立即快速行驶，在上班车流中成了短暂的不协调，好容易到了单位 车也热了 屁股把座椅也捂热乎了，把车停在室外停车场 20分钟车座椅又冰冰凉，1小时候发动机又凉透了，偶尔还要出去办事 再次坐上冰冷的车子 重复早晨的过程；多数人车子停在室外一天 直到下班 再次坐上冰冷的座驾，（有的司机心眼多 下班提前15分钟把车子热好 ），奔向接孩子的路，提前到达学校附近 孩子还没放学 靠边找个地方停下 需要等待 20-30分钟才能接到孩子，这半小时 不启动汽车一般人的身体是顶不住的，一直运行发动机估计就要15元～20元 （心痛么？） 所以多数人车子启动5分钟吹吹热风，然后再熄火7.8分钟，觉得冷了再启动汽车，反复几次才能把孩子接回家，完成一天20-40公里的有车生活。 那么纯电车是怎么操作的呢？我吃完早餐就用原车的手机控车就把车子暖风打开同时座椅加热也打开（冬季的地库气温也就+6℃左右 车座椅也是冰凉的） 5分7分钟的时间，带着孩子下楼坐上我小迪 先去送孩子，电车电机不用预热上车就可以快速驾驶融入车流，还可以利用电车加速快的优势快速选择合适的车道，屁股热热乎乎的就到达单位开始一天的工作，上班中途有用车出行 都可以提前三四分钟用手机提前开暖风开座椅加热，至少不车里不那么冷了，到了下班时间还是同样的操作提前手机控车用电热好车，融入车流直奔孩子学校，找个位置停下 持续开着电热暖风，或者闭目养神 ，或者刷刷抖音，或者联系联系饭局，这20-30分钟大约耗电2.5度 大约花费1.5元（心疼么？）然后送孩子回家。 各位北方燃油车友你们对号入座，你们觉得 燃油车日常开的安心么？没有里程焦虑么？你的腰酸么？ 在此我也要奉劝电车司机不要趁这个时间扯淡 撩骚，安排下明天的工作不好么？腰热乎回家还能多干点家务活 协调家庭关系 说到里程焦虑，今年暑假从哈尔滨带孩子去北戴河玩 行程1000公里，路上确实比燃油车多用了5小时 （用于充电和被迫休息），但是想想我爸的98寸大彩电，还有我妈的洗衣机 我微笑的忍了 以上言论仅代表个人生活圈子的认知，如果有疏忽或者矛盾支出大家请包涵。 对了最重要是 一定要有车库或者车位，自己有好的充电条件才能免去排队加油之苦，每年长途出行如果多于10次 ，请自己衡量利弊 .