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    (五)【懂车帝】懂车分推荐11款新能源好车,价格12—35万元之间

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    世通汽车专家17762022-01-05

    (上接四续)

    第一部分:12-18万元之间懂车分推荐好车

    第五篇 大众ID.3(图片|配置|询价)

    《懂车分》总分3.78分,超过80%同价位的车。准车主们对动力十足、底盘调教好、整体空间出色、静谧性强、悬架支撑性强、车机功能丰富、配置丰富、动力输出平顺、驾驶体验良好、操控出色,一致认可。部分准车主对内饰材质较差评分低。续航满足通勤尚可。

    2021款 极智版PRO

    最高配,官方指导价17.39万元,纯电动汽车,三元锂电池,电池容量57.3度,官方续航里程430KM。该车长4261mm,轴距2765mm,明显的车长短,轴距长,市场定位紧凑车型。后置后驱,(上面4款都是前置前驱),永磁/同步单电动机,固定齿比单速变速箱,电动机总功率170PS,电动机总扭矩310N.M,整车整备质量1760kg,推重比9.66,扭质比17.61。

    该车整车质保期限3年或10万公里,(不占优势),电池组质保期限是8年或者10万公里。不对首任车主不限年限或里程质保,不占优势。宋 PLUS DM-i 110KM 两驱旗舰PLUS一样,用的都是前麦弗逊独立悬架,后多连杆式独立悬架系统。中高级别标签啊。

    该车常用到的配置在17.3888万元刚及格。比宋 PLUS DM-i 110KM 两驱旗舰PLUS,前排座椅少了通风功能。该车侧安全气帘是标配啊!比2021款G3i460N车型少了第二排座椅加热功能,缺少OTA在线升级。配置较上述车型不同成都的减少(,假如喜欢此车型,大家自己去具体比较吧。)

    该车在懂车帝新能源车型实测冬季大考中,(-15℃- -20℃),官方续航里程430KM,实际续航167.3,续航达成率38.9%,百公里能耗为32.9kwh。能耗较高,电池容量较低,整车整备质量较重。几何C冬季测试大考车型,整车整备质量1655kg,电池能量密度183.38kw/kg,电池容量都70度,才18.28万元。你大众ID.3,车这么重,电池容量57.3度这么少,智能设备也少量用电,还17.39万元吗?能否像上述车型,“整车”与价格般配啊!

    低温空调制热,从-5℃-20℃制热时间达到10min,温度升至20℃,空调制热消耗续航12km/30min,升温制热较快。在对比车型中,这个时间具有优势。冰雪麋鹿紧急避让测试,车辆明显摆头甩尾,这是两驱车固有的专利,再说这是后置后驱,车后沉重,必有现象。

    低温充电,从30%—80%充电时间50min,才57.3度的电池组,充电时间过长。充电期间平均充电功率33.0kw,最大充电功率42.9kw,低温对充电时间造成了影响。但低温测试中,整车表现良好,没有异常情况发生。60-0km/h冰雪路面制动距离40.7米,在同级车中不占优势。

    懂车帝给予该车的综合评价是:低温可靠性良好,空调制热效果出色,操控灵活易驾控。低温续航较短,后驱布局,低附着路加速和爬坡吃力。

    (未完待续)

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