车都没有的,少拿一些乱七八糟的测试,测评在那边瞎几把扯犊子。
我测试方法很简单,杭州回上海,清空里程2,结束时候看电耗。导航距离也拍了。自己看一下就好了。
气温昨天17度,速度高速出了要进七莘收费站前15公里是平均时速86(区间测速基本不间断会报数)其余100以上,极速130。全程电耗19个。有啥不满意的?我是车主,我很满意。不满意的买你们满意的呗。天天转发部分图片在这边说特斯拉M3电耗低。买啊!特斯拉又没关门。
这基本高速为主,加环路,加部分城市路。
杭州这一段路,城区路,比较通畅。全程16.4电耗。
车黑们,从来不会说,这是2吨4的车,和model s体量一样(纯说能耗,我不说别的做工调教),非得拿小两号的model 3天天在那边show。
极氪的风阻系数确实低,实打实就是低风阻。所以,低速车重大劣势,高速风阻小优势。为啥我也没吹过风洞我敢说它宣传的是真的,是真的低?因为高速跑起来A柱那些地方的风噪明显小。比我之前5系风噪要小。再去看看新势力吹风阻系数的,听听风噪。
🚘个人介绍
极氪001,高速,城市道路
📊 能耗小结
高速综合19~20
城市16~18
📚 节能技巧
预判驾驶最重要