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车都没有的，少拿一些乱七八糟的测试，测评在那边瞎几把扯犊子。
我测试方法很简单，杭州回上海，清空里程2，结束时候看电耗。导航距离也拍了。自己看一下就好了。
气温昨天17度，速度高速出了要进七莘收费站前15公里是平均时速86（区间测速基本不间断会报数）其余100以上，极速130。全程电耗19个。有啥不满意的？我是车主，我很满意。不满意的买你们满意的呗。天天转发部分图片在这边说特斯拉M3电耗低。买啊！特斯拉又没关门。
这基本高速为主，加环路，加部分城市路。
杭州这一段路，城区路，比较通畅。全程16.4电耗。
车黑们，从来不会说，这是2吨4的车，和model s体量一样（纯说能耗，我不说别的做工调教），非得拿小两号的model 3天天在那边show。
极氪的风阻系数确实低，实打实就是低风阻。所以，低速车重大劣势，高速风阻小优势。为啥我也没吹过风洞我敢说它宣传的是真的，是真的低？因为高速跑起来A柱那些地方的风噪明显小。比我之前5系风噪要小。再去看看新势力吹风阻系数的，听听风噪。
🚘个人介绍
极氪001，高速，城市道路
📊 能耗小结
高速综合19~20
城市16~18
📚 节能技巧
预判驾驶最重要
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