一直在进步，从来未停歇

本人2015年5月取得驾照，是个不折不扣的环保主义者。我老是以为全球汽车太多，产生了太多的尾气，太多的热量导致全球气候变暖，身边所处的环境（广州）也确实如此，夏天热到熔化，冬天穿个短袖就能过去了。哈哈，产生这样的一个认知是因为那会被公知大V毒害过一段时间，所以在考了驾照后一直没有买车，静静地等待环保汽车的出现。虽然那会已经有部分厂家出了纯电车型了，但由于技术不先进，续航里程短，城市充电桩配套不完善，并且价格非常昂贵，还长得奇离古怪（比如晨风……），我选择静观其变比较稳妥。

时间来到2018年，公司要派我到外地公干，一段时间后感觉没车太不方便了，就在当时热火朝天的二手车平台（人人X）买了人生中的第一辆小汽车——2015款的新奔奔天窗自动挡（AMT）。

这是一辆顶配车型，前车主对他还是比较爱惜的，一直停地库，七万公里，漆面还靓丽，而且没有事故。

自从有车以后，几乎每天都泡论坛，上网看视频学习相关的汽车知识。了解到燃油车每5000公里就要小保养一次，一万公里就要大保养，除了更换机油、变速箱油，还要换什么空滤、机滤之类的，太麻烦了。而且这些润滑之类的油液就算你把车停在那里不开，到了一定的时间还是要换的。

所以，为了了解这辆车的一些特点和熟练驾驶技术，我还特地注册了一段时间顺风车，一有时间就开它出去，顺便平摊一下用车费用。那会的汽油和现在的价格貌似差不多，7.5元左右，真心觉得贵。经过一段时间的磨合，我逐渐get到了它的脾性，能把它的最低油耗开到4.2升每百公里，一箱油（38升）能开七百公里以上的路程。两年间，它带着我上山下乡从未出过毛病，感叹现在自己国家造车技术已是非常可靠了，但行驶质感还是差了点，隔音不好，动力太弱，方向盘还抖得厉害，上山下乡经常托底，还有就是后备箱空间特别小，特别是过年带年货的时候必须牺牲后排乘坐空间，小孩坐在那样的后排，感觉好像不是亲生的，哈哈😄。

此时的钱包经过两年“野外”的锻炼，也慢慢“肿”了起来，是时候照顾家人升级一下“坐骑”了。

结合实际用车环境，第二辆车必须得是SUV，有一定的通过性，还要有大的乘坐空间和装载能力，且要国六排放标准的，因为从拿到驾照开始就一直参与摇号，五年了……都没有中签，2020年开始广州还不给国五的车辆上牌了，无语😓……

在网上和朋友圈刷了很多二手车，也试驾过一些。最让我印象深刻的就属比亚迪的新款唐DM了，外观大气，整车红色非常喜庆，家人们也喜欢，就约车主出来试驾谈谈。后来了解到车主也是搞建筑的包工头，买了这么大一辆车本来是很开心的，但开出去谈生意却遭到别人的白眼，以为他开国产车没实力，社会还真势利。无奈开了一年两万公里左右就亏十三万出手，这可是办下来三十万左右的车（各种加装），我傻眼了。通过与车主沟通和试驾，这车在电池电量低的时候跟一辆燃油车的动力差不多，加满油（53升）不靠电池来驱动行驶的情况下，只能跑450公里左右……车主也从来没有充过电，因为DM车型只有慢充，老城区停车不可能安个充电桩给你用。这对我来说可谓晴天霹雳，因为这车在网上吹得很厉害，没想到真实车主的经历却是如此，一下打消了我对于混动车的冲动。

“唐大妈”试了没什么惊喜，那就再试试燃油版的吧，时隔两年又在“人人X”上找了辆一年车铃公里数还没破万的，“中奸商”给约在了南沙。车主是位当地的民警，自己摇到了广州号牌，但是由于广州排放政策的实施迫不得已要出掉这台国五的，换辆国六的VV7上牌。看了一圈外观还行，一个面补漆。打开引擎仓看内在，掀开发动机罩一看，里面的白色隔音棉都碎成渣渣了……感觉瞬间不好了，遂着车一看，我去……发动机像得了帕金森综合症一样，一点不夸张地说，抖得比筛米机还厉害，好家伙。这时我质问“中奸商”：发动机抖得这么厉害，你们的验车报告里面怎么写一切正常的，究竟有没有验过车？这时“中间商”不爽地狡辩说道：车况没问题就行啦！人人X现在都招的什么人……怪不得越来越少人问津，不是没理由的！

某日刷朋友圈期看到一位二手车商收了一辆11个月不到一万公里的宋Pro自动精英版（次低配），由于已经有了前两次的试车经验，便在端午节期间和老婆杀到店里检查车况无碍后直接买下，听车商说原车主因为疫情期间资金周转不开才卖的，唉😮‍💨，谁曾想至今为止，疫情还没结束，很多人的家境因资金链问题，从天堂直接坠落地狱，难啊。

说回我的第二辆车，开回老家后，家里人都很喜欢，空间大且实用，就是白色车身很容易脏，非常容易留下水痕，还有自动空调不够给力，也有可能是因为没贴膜的缘故。还有这车在我看来最大的亮点就是可以通过app控制车辆的启动，在炎热的夏天提前开启空调，但仅限于车机有流量的时候……这车也就首年免费流量（每月限5G），第二年开始收钱了，相比之下，不如埃安厚道！

宋Pro在高速80公里巡航时非常省油，我最低开过4.x升每百公里，在市区就要7-9个油，最让我闹心的就是国庆长假期间回老家，在国道上塞了十个小时的车，一直开着空调，本来可以跑200公里的油，最后只跑了20公里……沿途加油站还都没油了！最后得去到一些乡镇里面的小加油站加了油才回家，谁说开油车就没有续航焦虑的？

在接下来几个月的用车过程中逐渐曝露了这辆车的很多短板。在跑山路的时候，由于这车没有手动换挡功能，同时也没有换挡拨片，在我上山下乡的路上变速箱老是在不恰当的时机换挡，造成很大的顿挫。悬架也不好，走山路跟开船差不多，驾乘感受体验很差！所以，这段“婚姻”也就维持了几个月时间，最终在不亏钱的前提下闲鱼出掉了。

随后又疯狂在网上刷车，这时看到一辆“前任”，而且是新能源动力，不受上牌限制，立马跑去跟老板定下，这也为后面的家庭不和谐埋下种子……

这奔奔EV与燃油版（转给表妹练手了）在外观上的区别就是前中网那里改了样，其他地方都没区别。

新能源汽车最大的优点我感觉就是可以停车开着空调任你吹，有次在车内调节中控软件，一调就是半天，但续航才掉了十公里左右，哈哈。NEDC虽说有300公里，但市区跑到250左右基本就要去充电了，因为还带着空调之类的用电设备，高速大概就只能150左右（120时速巡航），有次400公里高速（潮州到广州），不敢开太快，80-100那样巡航。在棉洋服务区（走了170公里左右）充了一次电（充满），再在知识城服务区（走了335公里左右）想再补电的时候，谁曾料想在那个服务区居然只有慢充桩，直接晕掉，接下来只能以60公里左右的时速走下去，幸好撑到了出高速，否则会被高速拖车公司狠狠宰一笔拖车费，这也是我第一次感受到来自新能源电动汽车的压力。

待元旦假期把车往家里一开，好嘛，得到的却是家里人劈天盖地的嘲讽👎，“哪有人换车越换越小的？”“你脑子是不是锈逗了？”“你是钱太多没处花了？”诸如此类的话围绕了我一整个元旦假期……得，这车啊，还得换！

这最后一次换车确定了很多硬性指标：1.必须是纯电SUV；2.必须是大空间；3.续航必须是500公里以上；4.豪华感得有！当时层层筛选下来，有这么几款车型可作参考：1.奥迪e-tron、2.特斯拉Model-X、3.比亚迪唐EV、4.广汽埃安LX、5.广汽埃安V、6.长安CS55 E-Rock。首先咱用排除法去掉两个国外的“选手”，性价比太低了；接下来就是上网搜各种评测视频和拆车视频：“大家车言论”、“大飙车”、“老司机”、“电动邦”等等研究了个遍，得出几个结论：1.唐EV的外形最打动我，但它的维修成本巨高，因为轮胎胎壁较薄，经常过个大坑就爆胎了，一条22寸的轮胎要2500块钱……考虑到自己经常上山下乡，还有它的保修政策是只换电芯而不是电池组，就pass掉了；2.长安的CS55纯电版只是一款紧凑级车型，一眼就能看出是油改电平台，车底突出来很大一块电池组，而它的电池组用的却是比亚迪的，pass……3.剩余两款广汽的车型，LX和V，这两款车在内饰设计方面都很像，V虽说是紧凑级车型，但乘坐空间不输LX，因为都是同平台打造的。LX在车评界的口碑很高，豪华感十足，底盘用料超纲，续航吊打一众国内外选手。确定了车型以后，接下来就是去看实车和试驾了。

第一次看到LX是和老婆在去海珠湖散步的途中，路过一个大型二手车交易市场，有个档口摆着两台80试驾车，一台是金属灰，一台是蒂夫尼蓝，尤其是那台蒂夫尼蓝，太吸睛了，老婆甚是喜欢，便进店试坐看看。蒂夫尼蓝是普通的灰白内饰，布顶，没有什么选装；金属灰则是选装配置，麂皮绒顶、后排腿托。论乘坐感受肯定是选装的好，但车车的颜色则是蒂夫尼蓝更吸睛，跟老板一打听，原来蒂夫尼蓝也是要加钱选配的……好家伙！不知道到时钱包顶不顶得住。“领导”看了，也坐了，当要试驾的时候，老板却说要交纳定金才能试驾，这不扫兴吗……可能当时去散步也没穿得很正式，人家以为你只是开着玩，不一定会买，所以提出这么个要求，算了，试驾还是找4S店吧，随后继续散步去了。

有次项目要去监理公司盖章，刚好路过龙洞牌坊，见到有家广汽埃安的体验中心，盖完章后中午下班时间便趁着有空往里一钻，申请试驾。

试乘试驾环节，跟车的是一位小帅哥。我首先是试乘，试驾车是辆80单电机版本，我以为试驾车一定会是最高等级的3.9秒双电机版，但小哥说80单电机版是卖的最多的，所以才会用来当试驾车。在驶过修了不知道多少年的广汕公路路段时，车内非常安静，不像我那辆奔奔EV，能听到很多路噪。轮到我上手体验，LX的路感很清晰，悬挂偏硬，调头弯时车身侧倾较少，很平稳，运动属性无疑。加速性能也很突出，150千瓦的电机加速性能不是盖的，比我那辆奔奔EV的55千瓦电机强了不知多少，运动模式一踩下去直接灵魂速度，有点上头！

完成试驾后，第二天周末就带着“领导”来拍板了，考虑到南方地区天气和道路状况都比较好，结合自身实用环境，最后定下来的是80长续航版，四驱能用上的地方不多。

赶巧在春节前把车提了，提车当晚就去了之前定好的车美店里贴隐形车衣和太阳膜，前面有太多的经验教训，这次一次过搞完，不留遗憾。上面是完工后的效果，锃光瓦亮的，车衣的好处一堆，提升车漆亮度，延迟车漆氧化，不怕风吹日晒，防轻微擦碰，防路面沥青黏附，质保五年，发黄起泡都可以免费换新。奇怪的是，这里的师傅施工时居然不把大灯和尾灯也粘上车衣，有点想不通……

把车开回我美丽的家乡，立即引得众人围观，都表示从来没有见过电动车，乡亲们电动车的印象只停留在奥迪双钻那里，谁不知在科技日新月异的当下，电动车已经成为越来越多消费者的选择。

春节过后就开始折腾车辆的改装升级了，首先就是车钥匙，电镀漆面太容易刮花了，果断买一个钥匙套保护起来，我本人还是比较喜欢黑乎乎的东西，其中一个搞了碳纤维造型的硬壳。

另一个则弄了个亚光的麂皮绒软壳，非常合贴。

接下来是车内金属饰板和钢琴烤漆面板，都贴上防碳纤维贴纸，一是造型风格统一，二是防反光，三是保护面板。

紧接着是定制的专车遮阳帘，停放在室外时中控台就不会被太阳烤的炙热，等开空调时又被吹得冻冰冰的，热胀冷缩产生噼里啪啦的异响，不知道小伙伴们有没有遇到过？

再来便是安装挡泥板，还是双层的，因为上山下乡的关系，避免不了走烂路，那些泥水虽说车子贴了车衣对车漆没什么影响，但美观还是要的。我几乎每部车都安装过挡泥板，或用来提升车辆外观造型，因为单层那种的防护作用并不大，防护面不够宽，这次弄了个双层的就加宽了防护面，真正起到作用。

接下来是折腾轮毂，星钻轮毂的造型太惊艳了，眼馋已久，苦于当时（临近春节）荷包羞涩，没有选配。

买车后不久，恰巧看到车友的顶配版车型为了追求3.9秒的极致加速性能，换了更加轻便的轮毂，便屁颠屁颠的跑去跟他收了，价格跟选配的差不多。

换“鞋”后整车感觉立马提升，给你们来个对比，看是不是直接变成“运动员”了？

然后便是行车记录仪，一种是便携式的，一种是固定式的。本人不喜欢吸盘式和粘贴式的那种记录仪，所以固定式的是本人结合车辆自身的零配件状况自己改装固定的（之前有发帖），反正很稳，不会晃悠。固定式的安装好后，便携式的也秒便家庭隐藏式监控探头，继续发挥余热。

此时车辆已经接近完整体了，直到最近去维保，看到车屁股后面“空空如也”，没什么遮挡，感觉就穿了个“内裤”就出门了……

于是乎，把后挡板给安排上，这样你们就看不到“内裤”了，哈哈😆！

期间还加入了“组织”，车友们在里面都是亲如家人般的感觉，我和我的LX还在不断地“进步”……你们呢？