发布作品

    2021君越艾维亚旗舰型、购车和用车体验

    2021-09-20发布于:君越车友圈

    此条内容被收录为精华内容

    🙋🏻‍♂️情况介绍

    我1984年在美国拿的驾照、1985年、我17岁、靠着暑假打工、购买了一台二手的大众、开始过上了有车一族的生活、三十几年、百来万公里行驶里程和十台车后、开始考虑人生第十一台车、年收入一百多万、东莞六套房子、都是全款买的、银行现金和定期一百多万、股票和基金两百多万、没有贷款、没有欠债、没有小孩、这次看车、原本考虑奔驰S系和宝马7系、朋友的760Li的行驶品质和舒适是真的好到没话说、但是我还是比较喜欢S系的外观、内饰、和科技、但是又比较喜欢7系的行驶品质、在纠结中想到了老婆快要退休了、以前答应她退休后、跟她在路上跑个两、三年的全国自驾游、她还想自驾游一路到欧洲去游玩、出门在外、7系和S级都太那个了、结果就开始考虑其它车型、我要求、安全第一、舒适第二、动力第三、操控第四、品控/品质第五、油耗不重要、保养和维修成本不重要、车要低调、不能招人注意、这台车必须要有抬头显示、自适应巡航、座椅通风、360全景、和可以接受的音响系统、也必须是台顶级跑高速的车、我今年53了、真的开始老了、注意力没有年轻的时候好、身体也没有以前好了、现在很容易腰酸背痛、舒适的车很重要、车道偏离预警、车道保持、主动刹车也对我很重要、万一我开车的时候身体出什么状况、这些功能还可以改在我副驾驶座的老婆在安全带来一些保障、这时候、我突然想起别克的林荫大道, 在这之前、我把别克都忘了、我上网开始看现在别克的旗舰车型、一看就看到了君越(LaCrosse)、我家1979年移民到美国的时候、父母买的第一台车是别克的LaSabre, 5.7L V8 排量、在名字上、是君越的前身、去了4S店、看了君越尊贵版、东莞的4S都没有艾维亚旗舰版、静态体验不错、我1米90、180斤、驾驶座调到舒适的位置后、后排空间还不错、后排车顶是底了一点、我座直会顶头、但是正常不会座直、一点弯背的舒适座法就很舒服、空间也够、头部空间比朋友的奔驰CLS好太多了、而且我没打算坐后座、也没有认识有超过178的会坐我车的人、最后连试驾都没就决定提一台艾维亚、老婆手下的员工有亲戚开了一家汽贸店、最后就通过他们订了车、27万3800全款、订车后21天到店。

    🗒 真实感受

    提车后、第一次开上我的新君越我傻了、因为自己以为很清楚美系大型车的行驶品质结果没有试驾、我第一个反应就是这根本就不是美系车、这个行驶品质是非常的欧系、车轻快、避震偏硬、开着感觉上比较像老一代的宝马5系、一点都没有美系车的软啪啪的感觉、我回到家才开始深度的研究这台车、这时候才发现君越是台拉长版的君威、而现在的君威是贴牌的欧宝英速亚、德国工程师在德国设计的车、在这之前、我对CDC也没仔细研究、但是当我行驶在家附近一些烂路后、发现这台车没有很明显的颠簸、以前过都要减速到30、不然就头要碰车顶、现在60过都没什么感觉、后来又去压弯、打开了运动模式、270度弯、保持了90公里、轮胎开始失去抓地力、但是车身平稳、一点都没有侧倾、直接就爱了、没有美系大沙发的舒适也就算了、毕竟有了更好的操控、这么大的一台车、有舒适、有动力、有操控、还是台很安全的车、真的理解后发现要是这台车挂个宝马/奔驰标就是台差不多50万的车了、我没开过其它版的君越、但是艾维亚旗舰版的行驶品质是完全可以跟E级和5系直接对比的、这真的是台平民的豪车。

    🔎 槽点反馈

    1. 这台车高速是没有传统美系大型车舒服、真的美系“大沙发”我可以连续开10几个小时都不会累、这台车4个小时我必须停下来休息一下、还是会有点腰酸背痛。

    2. 低速过减速带、井盖、和有坑的路面避震过硬、不是很舒服、又不敢太高速过怕伤到避震/悬挂、这点是有点不满、别克应该加上一个更舒适的驾驶模式在CDC上。

    3. 新车时、中控有点问题、大部分跟连接苹果CarPlay有关、黑屏和导航无法使用、需要重启才能解决、最后一次系统更新后就没在发生过、可是别克的车机系统还不是很完善、可能是我习惯了没什么问题的苹果系统吧。

    4. 刹车偏重、脚刹保持刹停很费腿力。

    5. 自动启停很辣鸡、烦死人每次要手动关闭。

    6. 车道保持不能保持车道中心行驶、还是要自己开车、只能作为辅助而已、开始偏离车道会把车拉回车道内但是每次都要差不多压到线上才会起作用。

    7. R-N-D-M 换档不是很顺、也有点迟钝、刹车踩不到位挂不进档。

    8. 倒车后视镜下翻很不好用、我试了一次后就永久关闭了。

    9. 后挡风玻璃遮阳帘每次挂倒车档都会自动收起、车有流媒体后视镜根本不需要收起、也没有办法可以保持张开、每次都要手动在开启也很烦人。

    ✏️ 独家秘籍

    这次就分享到这里了、整体来说、我还是很满意这台车的、30万内能买到真豪车的体验、我吐槽的那些点我也能接受、下次换车打算L5全自动驾驶的新能源车出来后了、在那之前、君越对我而言、是很理想的陪伴、它很好、很美、很舒服、也很安全、这个价位、全五星。



    不要被误导、内饰不容易脏的。




    9400多公里了、提车不到5个月。


    抬头显示真香啊。


    流媒体后视镜、爱了。


    有了360、停车真轻松、自动泊车都懒得用。


    🙋🏻‍♂️情况介绍


    🗒 真实感受


    🔎 槽点反馈


    ✏️ 独家秘籍


    🙋🏻‍♂️情况介绍


    🗒 真实感受


    🔎 槽点反馈


    ✏️ 独家秘籍


    🙋🏻‍♂️ 情况介绍


    💰费用明细


    🧮选车对比


    ✏️新车初体验


    作者提到的车系:


    回复楼主


    前往