如果你想购买埃安的车，请看过来。

广汽埃安，目前比较火热的国产新能源品牌，隶属于广汽集团，是典型的传统车企走新能源的路子。

目前在售车型有 AION S, AION LX, AION V, AION Y, AION S PLUS五款车型

AION系列车型

2021年4月，广汽新能源更名为广汽埃安，车尾标识也从广汽传祺改为广汽埃安。说是新的开始，但是对于我们老车主来说确实噩梦的开始。

话题扯远了，先从车开始说起。

其实造车和对车的调教来说，作为传统老牌车企广汽来说真的不是事。扎实的底盘调教，内饰堆料，空间设计，外观颜值，同级别同价位无出其右。AION系列车型静态指标绝对是数一数二的存在。

但是这也仅仅是静态数据。

实际开起来，有人说后排悬挂硬的；有说开起来像船的；有说刹车太软的，也有说刹车太硬的；有说续航虚的、也有开起来超NEDC的。这些都是因人而异的主观定义。

不过车主对辅助驾驶、整车OTA，吐槽的声音倒是出奇的一致。不少车主统计了各自车型的问题点，就拿AION V这个车型来说

AION V车主整理的问题

类似的问题在AION S、AION LX上也是有的。

厂家宣传整车OTA，目前只能做到SOTA层面，更新下车机多媒体，开几个多媒体应用，有些还是没有适配好的软件就发布了。比如在LX、V、S车型上发布的腾讯视频到现在都没有解决QQ帐号登录问题（点QQ账号登录弹出需要QQ软件的窗口）。关于FOTA层面的升级，只能到店离线升级，而且升级什么东西4S店并不会告诉你或者说他们可能也不知道太多细节，因为厂家就不会告诉他们。这也就是为什么会出现AION S和AION LX部分车主出现了被锁电的情况而车主没有被通知的情况。

百度随便搜广汽埃安 锁电，一堆文章

锁电的事情让埃安整体的服务问题暴露出来。

起初的广汽埃安是想对标蔚来的服务，创立的专属客服群，1对1专属客服，25H生活体验中心、车主与厂家直通车等服务。

经历了一年时间，1对1专属客服已经变成了1对多，不少车主提的问题要等几个小时甚至半天的时间才能有一个不痛不痒的答复，有些还是标准答案“您的问题，已经收到了，我们会反馈的。”然后就没有下文了。

4s店的25H生活体验中心纯属摆设，没有任何功能，而且经销商为了控制成本这方面还不会去做的太好。

厂家直通车，头一年做的还不错，因为疫情原因，还组织线上车友交流会。记得2020年7月份针对北京区的AION LX车主举办了一次车主在线交流会，当时提了不少关于辅助驾驶、车机等问题的意见和建议、得到答复也尽快研究并优化。实际上一直到现在，2021年8月份，整整一年，广汽埃安并没有给我们老车型提供任何优化类的OTA。相反，在新上的车型里会有这些功能。比如驾驶模式切换物理按键、SOC充电阈值设置、锁车自动关窗、低速自动开始360全车影像等。这些功能在最新出的车型上可以看到，已经售出的车则没有收到过类似优化升级的OTA。

不知道是不是车卖的多了，厂家无心维护了，还是我们老车主就是韭菜，反正车已经卖给我们了，再投入金钱去维护没有什么意义了吧。

再说广汽埃安app，社区类的app，如果你有任何对服务、车不满的想发在app里让厂家注意的，基本上不会给你审核通过。你只能说好话，说车有多好，不能说真话。AION S和AION LX锁电的事情曝光后，广汽埃安app里一片祥和，感觉 车主们并不在意似的，其实是他们的话被删了或者没有过审核发不出来。

广汽埃安app会和谐发的内容

你可以看到现在的广汽埃安app里发帖的车主都是新进的AION Y车主还有AION S plus车主，我们老车主已经很少发言了，除非你发的是赞美的话。

总结

如果你只是想买一辆车作为交通工具，代步工具，日常带家人出去玩的工具，那么选广汽埃安的车没有什么问题，因为他的内饰，空间会给家人带来舒适的乘坐感受。但是祈祷你买的车型不要出现任何自燃事故，不然后期不知道会不会给你锁电保平安。

如果你看重智能辅助驾驶、整车OTA、智慧座舱等高科技功能，建议不要选广汽埃安，他没有这个实力和能力，基本是第三方合作的受限制比较多。而且当你买了这款后，后续的优化升级可能得按年来计算，后期硬件升级更希望渺茫。

如果你在多方比较后还是想购买广汽埃安的车，那就降低你的心里预期，在行驶续航、辅助驾驶、智能车机方面尽可能的降低心里预期，这样你会觉得这车还不错。

最后，我想对广汽埃安的团队说，口碑不是新车主带来的、也不是你们打广告请水军刷出来的。

而是我们老车主口口相传出来的，无视老车主的感受等于自掘坟墓。