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都说奔驰是有钱人才能开得起的车，确实如此，奔驰的新车买过来就不便宜，最便宜的奔驰A级也要20多万，最贵的奔驰AMG GT要360多万。而且这只是新车价格，还没算上新车的购置税呢。
今天要说的这台奔驰SUV，当年的新车价格就是99.8万了，加上新车的购置税，落地的价格大概是108万。而到了7年后的今天：2021年，新车变成了二手车，相比于当年买新车的价格，现在的二手车价格整整贬值了70万元，平均一年10万块，这还不包括每年1万多的保险费。一年贬值的费用就是一辆家用轿车的钱，普通老百姓还真开不起这个车。
为什么这个奔驰SUV在当年能卖得那么贵？这个车就是奔驰的ML400，详细型号是2014款ML400豪华型，是当年奔驰ML里的顶配型号。
相比目前最新款的奔驰GLE(图片|配置|询价)还要贵不少钱，现在GLE新车最贵的型号：2021款 GLE450豪华型也才卖88.98万。
注：M级在奔驰SUV车型中的定位高于奔驰GLC，低于奔驰GLS。
奔驰GLE级是奔驰M级的改款车型，2015年10月开始上市销售，当时的GLE和M级没有太多变化，二者的主要变化是前大灯、前保险杠、尾灯、排气管以及内饰细节等部分。
目前在售的GLE级属于换代车型，于2019年上市销售。好处是科技感更强了，内饰也更漂亮了。但是坏处那个外观和前大灯、后尾灯总觉得不如老款的GLE那么霸气，显得反而更秀气。
下面来看看当年这个车为啥能卖到99.8万？
卖这么贵的原因1：发动机排量大、功率高
ML400配备是一个3.0T涡轮增压发动机，最大功率245kW，这台发动机也装配在同一时期的奔驰S400L上，S400L当年的新车售价是124.8-142.8万元。
当年M级的低配型号ML320虽然也是3.0T发动机，但是最大功率只有200kW，比ML400低了45kW，扭矩也低了80Nm，日常开开可能感觉不到，但是碰上车子满载或者走恶劣的烂路，动力强劲的优势就体现出来了。
而现在的新款GLE450，已经取消了3.0T发动机，改为2.5T发动机+48V轻混，把发动机排量变小的原因主要是：
1、省了一半的车船税，降低奔驰GLE的购买门槛
发动机排量从3.0L降到2.5L，降了一半的车船税。2.0升以上至2.5升（含） 660元至1200元，2.5升以上至3.0升（含） 1200元至2400元
2、油耗降低，迎合客户的喜好
增加48V轻混的核心目标还是为了更省油，这样一台2吨重的SUV综合百公里油耗能降低到9L以内。而ML400的实际百公里油耗基本上在12L左右。
虽然小排量发动机越来越常见，但是对于从驾驶体验上、户外越野脱困能力上看，大排量发动机还是有它的优势的。
卖这么贵的原因2：配置高
当年这批奔驰M级汽油版本一共有3个型号，ML320、ML400动感型、ML400豪华型。2个ML400都是标配前后空气悬挂，可以自由调节车身高度。这个配置在走一些恶劣路况、过河的时候很有帮助。
同一时期的宝马X5虽然也有空气悬挂，但只是后轮才有，而且不能自由调节车身高度，那个空气悬挂主要是为了提高乘坐舒适度，不是让你去越野的。
另外今天说的这个是最顶配的ML400豪华型，比低一个档次的ML400动感型贵了9万块，这9万都差在哪儿呢？
夜视系统
这个配置在老款的豪华车型上能看到，但是现在的新款车型不太常见了。好处就是晚上灯光照射不足或者起大雾的时候，夜视系统能看得一清二楚。
360全景影像
AMG轮毂
这个是豪华型独有的配置。
多路况适应系统
这个是ML400豪华型最有价值的配置，多路况适应系统类似于路虎的全地形反馈，强大的电子系统几乎可以应付大部分常见的恶劣路况，这是普通城市SUV所无法比拟的。
包括了空气悬挂、低速四驱、陡坡缓降和6种不同的路况模式。中控屏和仪表盘可以实时显示车辆的越野动态。
所以当年有很多工地老板买这个车，跑工地走烂路非常实用。
真皮+桃木方向盘
两种材质拼接的方向盘，手感很舒服，加上奔驰的转向助力，这个2吨重的车开起来非常的轻松。不过现在这种设计风格已经不流行了，显得比较老气。
这个车已经贬值了70万，再开3年是不是直接贬值为0元？
这肯定不是的。一件商品从全新的开始，到随着使用年份的增加，其价值也在一步一步地降低，但是降到一定的程度后就不会再有大幅度的贬值了，除非是商品遭受到了严重的损坏。
举个例子：
老款的桑塔纳，2007款最后一批景畅型，当年的新车指导价才7.68万。这批车大概生产到2011年左右才全部停产。即使是2011年买的车，到现在也已经10年了。如果单纯按照每年贬值多少钱来算，现在的二手车价格顶多几千块钱了。但是实际现状是：车况好的普桑，2007年出厂的车，14年的车龄，二手车价格超过1万很正常。
当然这个车的价格还能维持这么高，也有部分经典怀旧的因素在里面。但是不管怎么怀旧，车况差、发生过重大事故的二手普桑很少能价格破万的。
再举个例子，老款的W221奔驰S350，2006年的时候买这个车也要100多万，现在过去15年了，二手车价格大概13-16万之间。这种车如果继续开个3年，也不会立马亏损到10万以内。毕竟上一代的W220奔驰S级(图片|配置|询价)二手车现在还能值8万。
W221奔驰S级
而且这种老车也有特殊的个例，保值能力极强。我之前发过一个视频，2006年的S350，只开了2万公里，其二手车价格也比普通S350翻了一倍。这种车的价值已经不能按照二手车的贬值来计算了，慢慢朝着那种经典收藏车在靠拢了。
虽然奔驰ML400已经贬值了70万，现在就值30多万了，但是总归这是一辆进口的奔驰，车型的定位就是百万的豪华SUV，所以买这辆车你得先算算帐，养不养得起？
油钱：
这个车加95号的汽油，大概一块钱一公里，开得狠一点超过1块钱，一年油费大概1-2万块钱。
保险费：
这个车的保险大概一年1万多。
保养费：
这个车1万公里做一次保养，小保养只换机油机滤，用两桶4L的机油，在X虎保养费用大概600多块钱。如果是做大保养，涉及更换的零配件多，费用大概是3000-5000元或者更高。
而且奔驰的零配件不便宜，每年换一次的空调滤芯就要675块。普通家用轿车买个原厂的空调滤芯100多也足够了，买个副厂的可能还不到100块。
购买建议：
ML400这种豪车，更适合用来做生意的人。
1、奔驰的品牌形象够强大，而且这个还是进口车，生意场合上很适合撑门面。
2、车子空间也够大，坐满5个人，后备箱还能放下许多东西。
3、动力和越野性能好，跑高速或者走烂路都可以兼顾。
30多万的价格买个百万豪车，省下70万的资金用于生意运转，现在的生意场合，现金流太重要了，谁手里有现金，谁就能把握先机。另外，从做生意的角度看，这辆车买回来更看重的是能给自己谈成多少笔生意，赚多少钱。赚到钱了，养车那点开销还真的只是小钱。
而普通上班族就不建议买这个车了，撑门面没那个必要，养车费用太高也不划算。居家过日子更适合买个省油实惠的车。
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