若是吕布战三英会怎样？起亚全新K5凯酷对决日系中级车三强

前日，由东风悦达起亚引进并国产的全新一代K5凯酷宣布正式上市。作为被东风悦达起亚寄予厚望的一款重要车型，全新一代K5凯酷此次共推出了4个基本配置型号，厂商指导价区间为16.18-20.58万元（包含购置税和最高5000元保险），明显低于同级主要竞品车型。

从国产第一代车型开始，起亚K5(图片|配置|询价)一直被认为是具有较高性价比的中型车，保持着持续数年的稳定销量；不过后来随着主要竞品陆续推出换代车型，以及国内汽车市场整体涨幅降低，从国产第二代车型开始，起亚K5的销量出现了较为明显的下滑。那么，刚刚上市的全新一代起亚K5凯酷能否扭转这一局面呢？在今天的《叫板》栏目里，我们就让全新的起亚K5凯酷，来和三款日系中级车的代表车型即雅阁、凯美瑞、天籁一比高下试试吧。

起亚K5

最低售价：13.48万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

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● 车型速览：年轻、时尚、前卫和运动是共同的趋势

无论是对于刚刚上市的东风悦达起亚全新一代K5凯酷，还是日系中级车的三个代表车型雅阁、凯美瑞、天籁，相信关注它们的朋友对于这四款车型的外观内饰设计已经非常熟悉了，我们今天就不再进行重复性的赘述，先简要了解一下就好。

可见，无论是刚刚上市的全新一代起亚K5凯酷，还是先于它完成车型换代的广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞、东风日产天籁，这些中型轿车的一个显著共性就是它们全都采用了趋向于年轻、时尚、前卫和运动的全新设计语言，一改各自上代车型那老态龙钟、略显疲惫的外观和内饰设计，开始针对年轻一代消费者进行发力了。

● 尺寸对比：国产全新K5凯酷在车身长度和轴距上有一定优势

中型轿车的潜在顾客比较在意什么？开着要显得大气、有面子，坐着要感觉宽敞、不局促，因此车身的外形尺寸和内部空间的优化利用就成了非常重要的参数和指标。

相比老款车型，东风悦达起亚全新一代K5凯酷的车身长度增加了125mm，车身宽度增加了25mm，轴距更是增加了95mm之多；即便是和海外版全新K5比起来，国产全新K5凯酷的车身长度也被加长了75mm，轴距则被加长了50mm。这样一来，在面对日系中级车三强之时，起亚全新K5凯酷的车身长度和轴距都展现出了明显的优势，在车内空间的表现上显然也是信心十足了。

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最低售价：13.48万起最高降价：2.80万

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● 动力对比：全新K5凯酷唯一提供两款不同排量增压发动机

在动力配备方面，日系中级车三强里，雅阁及凯美瑞的在售现款车型都提供有油电混合动力的型号，而天籁则只有燃油版车型；同样的，刚上市的国产起亚全新K5凯酷也仅提供有燃油版车型。因此，对于动力配备方面的比较，我们仅以相关车型的燃油版型号为准。

参照上表内容不难看出，刚刚上市的全新一代起亚K5凯酷全部采用涡轮增压动力，提供有1.5T和2.0T两款发动机，与之匹配的变速箱也并不相同，分别是7挡双离合变速箱和8挡手自一体变速箱。

相比之下，广汽本田雅阁的在售现款车型全部采用1.5T动力，不过入门型号搭载的是低功率版的1.5T发动机，传动系统全部匹配CVT无级变速箱；广汽丰田凯美瑞的在售现款车型全部采用的是自然吸气动力，提供有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，与之匹配的传动系统则分别是CVT无级变速箱和8挡手自一体变速箱；东风日产天籁的在售现款车型则提供有2.0L和2.0T两款发动机，与之匹配的传动系统都是CVT无级变速箱，只不过2.0T车型的CVT变速箱支持模拟8个挡位。

至于在底盘结构上，四款车型都采用了四轮独立悬挂和前置前驱的布局，仅在后悬挂结构上有一些细微的差别。

● 配置水平：同价位之下，全新K5凯酷的配置优势比较有限

从价位上来看，刚刚上市的东风悦达起亚全新一代K5凯酷的起售价，明显低于日系中级车的三个代表车型即雅阁、凯美瑞、天籁；另外，全新K5凯酷顶配型号的价格更是与另外三款车型顶配型号的指导价相差较大。由此可见，全新一代起亚K5凯酷在定价策略上，走的就是低价格、高性价比的路线。不过，全新K5凯酷的配置水平究竟怎么样呢？它能否继续发挥韩系轿车配置丰富的传统优势来呢？

我们以全新K5凯酷的次顶配型号，即指导价18.98万元的“K5凯酷（2020款）380T GT-Line 尊贵版”为基准，参考其指导售价选择了与之价格对等的“雅阁（2018款）260TURBO 精英版”（18.98万元）、“凯美瑞（2019款 改款）2.0E 领先版”（18.98万元）、“天籁（2020款 改款）2.0L XL 舒适版”（18.78万元）分别进行配置对比，它们之间的部分重要配置差异如下表所示。

参照四款车型部分重要配置差异对比的情况不难看出，在价格对等的前提下，刚刚上市的全新K5凯酷虽然在配置水平上略优于同价位的雅阁、凯美瑞、天籁，但实际上领先优势比较有限，并没有展现出大幅度的配置差异。例如倒车影像、定速巡航、自动头灯、大灯延时关闭这些功能，另外三款对比车型也基本都有标配。

不过好在像可开启的全景天窗、感应后备厢、远程启动功能、12.3英寸中控大屏以及车载空气净化器这些功能和配置，在参与对比的车型里都是只有指导价18.98万元的“K5凯酷（2020款）380T GT-Line 尊贵版”才会标配。因此我们认为，国产全新一代K5凯酷还是具备了一定的高性价比。尤其是考虑到全新K5凯酷的指导价是包牌价（包含购置税和最高5000元保险），所以对于实际购买该车型的消费者来说还是能够得到一定的实惠的。

● 编辑点评：

综合来看，首先东风悦达起亚全新一代K5凯酷刚刚完成换代上市，车型的新鲜程度明显优于日系中级车三强即雅阁、凯美瑞、天籁；其次，较为明显的价格优势，以及相比主要竞品更为丰富一些的配置水平，也在一定程度上保证了全新K5凯酷的较高性价比；另外在外形尺寸和内部空间上，全新K5凯酷也有着比雅阁、凯美瑞、天籁更明显的优势；至于在动力配备方面，全新K5凯酷相比另外三款日系中级车而言，基本处于上游位置，满足潜在用户的使用需求应该不成问题。