“永不妥协”？马自达和法系车在华销量不佳，并不是没有原因的

引导：

【丶平凡说车原创马自达/法系车】可能很多人会好奇，为何马自达和法系车在国内销量不是非常乐观，甚至，近年来，在国内的销量出现了同比例下滑，要注意的是，不管是马自达还是法系车，在网上的好评还是比较多的，难道是因为国内消费者不懂车？

以及，马自达和法系品牌旗下的车型，如今还值不值得入手，以下我们针对这两个问题进行详细解析；首先我们抛出结论，在合资品牌当中，旗下的绝大部分车型，都有它存在的价值，不存在哪款车不值得购买，只能说，某款车在国内的受众人群比较少。

“永不妥协”？马自达和法系车在华销量不佳，并不是没有原因的！

首先我们来聊，马自达和法系车为何在国内销量不佳，最主要的原因为，它们并没有迎合国内绝大部分消费者的购车需求，对于汽车而言，是服务于我们消费者，而不是我们消费者去适应它，不管是马自达还是法系车，都存在着要消费者去适应它。

例如：马自达旗下的车型，内饰的空间利用率，普遍表现的都非常一般，对于国内绝大部分消费者而言，在购车的时候，都比较注重内饰的空间利用率，这样的问题就连我们都知道，难道马自达想不到？其次就是法系车，法系车最大的问题就是换代周期比较长。

以及法系品牌旗下的车型，在配置的布局并不是非常合理，配置比较丰富的车型，主要集中在高配车型和顶配车型当中，这还没完，标致旗下的全新车型2008搭载的是1.2T三缸发动机，其实我们不难发现，三缸发动机直到如今，在国内依然被很多人抵触。

而且，最早一批推出三缸车的车企，别克和雪佛兰旗下的走量车型英朗和科鲁泽，都开始换装1.5L四缸发动机，而且旗下的1.3T三缸发动机，已经加入了48V轻混系统，足以看出，就连在国内销量比较高的三缸车，都开始换装四缸发动机了。

但是标致2008(图片|配置|询价)依然坚持搭载1.2T三缸发动机，而且从实际的价格来看，该车并不低，相比同级别竞争对手本田XR-V并没有优势，对于我们普通消费者而言，为何不选择知名度和认可度更高的本田XR-V呢？所以说，马自达和法系车“过于执着”。

并没有去迎合国内绝大部分消费者的购车需求，不过，马自达在国内的处境，相比法系车更加乐观，毕竟马自达旗下的车型，自身的优势比较明显，那就是操控性和驾驶乐趣，对于喜欢驾车的消费群体而言，普遍都会选择马自达旗下的车型。

至于法系车，可能让人印象比较深的就是底盘，但是从驾驶标致508L(图片|配置|询价)这款车以后，个人的觉得，该车的底盘调教，表现的并不是非常突出，只能说一般，对于一家车企，自身的优势都没有“被放大”何谈销量，用什么来说服消费者购买该品牌旗下的车型。

可能谈到法系车，聊标致508L底盘调教的一般，很多人会反驳，如果有质疑的网友，不妨到当地的4S店进行试驾，要注意的是，这仅仅是代表标致508L这一款车，以及，可能很多人会说，法系车的整车可靠性比较高，谈到整车的可靠性，难道法系车比日系车还要具有优势？

要注意的是，法系车在国内的保值率并不高，而且我们可以到网上查询，法系车的整车故障率还是比较高的，要注意的是，法系车在国内的销量，相比日系车有着一定的差距；因此，我们基本上可以得出结论，不管是马自达还是法系车，它们之所以在国内销量不佳。

最主要的原因为，它们都没有刻意的去迎合国内绝大部分消费者的购车需求，简单的说，就是“比较执着”，但是，这也不能代表它们旗下的车型就不值得购买，只要觉得它们旗下的车型，迎合了自身购车需求，就值得购买，在合资品牌当中，每款车都有它存在的价值。

总结：

马自达和法系品牌旗下的车型，到底值不值得入手？不管是法系车还是马自达以及韩系车，它们各自都有各自的受众人群，同时它们有着它们存在的价值，并不说，某合资品牌在国内销量高，大家都选择该品牌前期下的车型，毕竟一家合资品牌旗下的车型，并能不迎合国内所以消费者的购车需求。

你们怎么看马自达和法系车呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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