一个沃尔沃XC40车主的选车经历和用车体验

一个沃尔沃XC40车主的选车经历和用车体验

从去年12月份买车到现在已经半年多了，行驶里程也将近一万公里了

经过了这么长时间的使用，我认为我已经有资格和大家谈一谈对于这台车的使用体验了

首先，介绍一下我本人的选车过程吧~

选购车的背景介绍及选车和购车经历

这台车是我购买的第二台车，第一台车是福特的13款新福克斯，排量1.6，福特的POWERSHIFT双离合变速箱。

购车要求：

对于这第二台车的选择，个人认为想法已经更加成熟了，目的也比较明确了，更了解自己需要什么和不需要什么了。

第一条，预算范围在30万左右。

第二条，对比第一台车这次的选择要更多满足上一台车的小遗憾。比如无钥匙进入，自动折叠后视镜，电加热座椅等更高级的享受

第三条，作为第二台车品牌素质也要有所升级,至少高于现款车福特

第四条，因为上一台车是轿车，在通过性上受限，所以这次把选车范围锁定在SUV，不过对于越野性能不是太追求，城市SUV也就足够了

第五条，因为处于北方城市，冬季下雪情况也比较多，所以在条件允许的情况下，尽量选择四驱车型，考虑燃油经济性，适时四驱也就足够了

第六条，因为经历过福特双离合低速顿挫和变速箱油封漏油，拥堵路段频繁换档导致变速箱过热保护等情况，这次选车不准备选择双离合变速箱

根据以上条件我进行了筛选

入围车型:

最后海选入围车型，第一名是这个级别中的销量冠军宝马X1 四驱版顶配，之所以选择顶配是因为只有顶配车型为爱信8AT变速箱，其余为7速双离合

在试驾过程中，宝马优秀的驾驶感受和同级别最大的车内空间给我留下了非常好的印象，但是顶配需要选装定速巡航而并非标配，加钱选装等车周期又很长，临近年底着急用车，这点就不能忍了，忍痛割舍准备下一选项

第二关注的是全新RAV4,品牌虽然不能和宝马相提并论，不过全新TNGA-K平台，混动车型，还有丰田在国人之一贯的口碑，号称开不坏的丰田，也就使它进入了我的选择范围。然而，经过了解，可怜的麋鹿测试成绩让我直接PASS，试驾也直接免了

第三选什么呢？在我纠结的时候，朋友建议关注一下沃尔沃XC40

尾部的T4已经表明了它的动力配置，2.0T四缸低功率

亚太版说明了它国产的身份

最终的决定：

我对于沃尔沃品牌还是非常认可的，XC40颜值也是很不错的，但是认为XC40售价过高，超出了我的预算，当时也就是我最后选择的这款T4智远豪华的官方指导价格31.89万元。但是深入了解才知道沃尔沃年底优惠幅度还是比较诱人的，这也使最后落地价格在我的预算范围内。

整车优惠较大，31.89万车款优惠现金7万，税2.3万，保险9千，上牌服务费1千，整体落地价格在28万多一点儿。赠送保养5年10次，车脚垫一套，行车记录仪一台。

我也许不会单单因为一台车好看就去买它，但是如果它真的不好看，会成为我不去买的它原因。雷神之锤的大灯设计就算和号称灯厂的奥迪比起来也毫不逊色。犀利的眼神萌凶萌凶的。

XC40年轻的外观设计让我对它印象加分不少，虽然是T4标配版，但是配置已经足够丰富了。

用车感受：

对于这台车的使用体验了目前行驶里程9373多公里,我认为我已经有资格和大家谈一谈，已经进行过了两次保养，分别是3000和9000公里的时候，更换的是嘉实多的5w30机油。更换量为5.6升，第二次保养还更换了空调滤芯。目前的百公里平均油耗是8.0升。个人认为这个油耗还是比较满意的。外观颜值在线，雷神之锤大灯，维京战斧尾灯更是不必多说。内饰简洁很多功能都集中在这块中控大屏幕上，包括空调温度调节。车内用料注重环保，新车无异味，值得夸赞。动力表现上，这款2.0T发动了动力充沛，动力响应也很积极，驾驶整体感觉绰绰有余。

毕竟在懂车帝沃尔沃XC40车友圈也混迹了一段时间，在于车友们的交流中发现，大家平均油耗在8-10个之间，t3版本会低一个左右，最佳表现能在7左右。

最满意功能是城市安全系统和自适应巡航系统。

城市安全在使用中已经成功帮我避免了两次事故。

自适应巡航在高速公路行驶中特别省力，降低了高速驾驶的疲劳感。

沃尔沃的环保表现在新车真的没什么异味，加上空气净化功能的配备，使得车内环境非常不

记得一个销售人员曾跟我说，沃尔沃销量上不去的原因，很大程度是因为沃尔沃把很多成本都消耗在了人们看不到的地方了。说到沃尔沃怎能不说一说安全，就拿最入门版来看，配置了同级罕见的膝部气囊，车道保持一样不少。

说几点小细节吧！

第一，沃尔沃没有方向盘电动调节，咨询专业人士后解释为，方向盘电动调节马达会占用膝部的溃缩空间，没有配置这个功能是处于对安全的考量。好吧，你出于安全考虑的我接受。

第二点，感觉主副驾驶位不是正中，也就是相比于我之前开的车，感觉座椅两侧的缝隙一样宽，而沃尔沃主驾驶位明显偏右侧，左侧车门处距离较大，右侧距离容纳全包围脚垫都很费劲。又是处于安全考虑，侧面碰撞留出溃缩距离。好吧，你又赢了。沃尔沃的这种一切安全先行的造车理念也许就是他的执着所在。

沃尔沃采用的是米其林车胎的静音效果还是非常不错的，19寸的大轮毂体现了它是一台城市SUV，米其林轮胎一直以性能强价格贵著称，所以这么看来沃尔沃还是很厚道的。

T4版本车型还配备的感应式电动尾门也是豪华感十足。只要轻轻用脚在感应区晃一下就可以自动开启或者关闭车尾门，方便了两只手都拿着东西的时候。

车辆驾驶模式一共有五种，分别是舒适模式，个性模式，运动模式，经济模式和越野模式

其中，运动模式很好看，动力响应也很积极，是我最常用的驾驶模式。

经济模式显示很简单，据说节油表现不错，不过我使用还比较少，以后有机会的时候会花一些时间好好体会和对比一下具体的节油效果到底如何。

沃尔沃XC40这台车上对于小的细节设计也很用心，这个手套箱上的小挂钩设计就很精巧，以往点了外卖什么的不知道放在哪里，现在可以挂在这个挂钩上，真的很方便。注意挂钩标注了最大荷载重量4斤。

购买了这台车以后经过了长么长时间的使用，总体感受还是很满意的，而且还给了我很多小惊喜，因为很多功能是我买车前没有考虑到的，现在用到了觉得真的很实用。关于很多人问的，如果在选车还会不会再买沃尔沃的时候，我觉得很大几率还会买沃尔沃的。