国产车进步飞快，却仍不敌合资品牌？价格成了自主品牌的绊脚石？

宁买低配合资车，不买高配国产车？

我们不得不承认国产车在最近几年做得是越来越好了，很多人在买车的时候也是把国产车作为了自己的首选目标，但是如果大家的经济实力都比较充足的话，相信不少人在买车的时候也就会抛弃国产车了，这也正是国产车目前所面临着的窘境，甚至有很多老司机还提出了“宁买低配合资车，不买高配国产车”的购车理论，明明我们的国产车已经已取得了很大的进步，为什么合资车却仍旧是大家最为喜爱的车型呢？

红旗HS5

最低售价：15.88万起最高降价：2.50万

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合资车先入为主

相比起欧美日等地区，我国的汽车工业发展历史并不算长，这也就使得在早些年间我国的汽车工业相对来说非常落后，问题不断、故障连连也成为了国产车的代名词，反之以大众为首的德系车和以丰田本田为首的日系车却凭借着优秀的品质迅速收获了一大帮的群众基础。

也正是因为在早些年我们的国产车没有什么太拿得出手的作品，合资车的优秀形象也深深的刻在了很多人的脑海里面，尤其是很多老一辈对于合资车的好感是要远高于国产车的，因为他们也经历过国产车质量不如意的那段历史时期。

而大众丰田等合资车型先入为主收获了无数的群众基础，它们也在市场上面也奠定了自己的地位，再加上直至今天汽车也仍旧是少部分人的爱好，绝大多数人也并不怎么懂车，在这样的情况下销量颇高口碑优秀的合资品牌便成为了无数人购车的对象，这便形成了一个正向的循环，合资品牌的销量也在一步一步的稳健增加，反之国产车的市场份额也就被挤压掉了。

国产车难摘“廉价”帽子

另外国产车因为在制造成本上相比起合资车要更低一些，所以一直以来绝大多数国产车企主打的也都是性价比路线，推出的也都是一些低价入门的车型，这便使得国产车在很多人的眼中就是一个廉价的形象，它跟高端也是完全沾不上关系的。

艾瑞泽5

最低售价：4.49万起最高降价：1.50万

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懂车分3.35懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车1.88万起 | 210辆

而且我国人民相对来说也都比较好面子，这更是使得国产车在销售的过程中遇到了阻碍，还有不少人都觉得即使是一台再便宜的合资车也要比国产车更加有面子。所以说在面子这件事情上我们的国产车确实差出了一些，而这也就推动了国产自主品牌现在逐步的向高端化转型。

像是吉利长城奇瑞等等的自主品牌都有着自己的高端子品牌和高端车型，它们在形象上面确实也甩掉了一些廉价的感觉，豪华感也在这些车上有了进一步的体现，但是这些国产车因为价格比起一般的国产车是要更高一些的，这也让它们在同价位上面临了更多的合资竞品车型。

在这里我们拿领克03举一个例子，这台车在市场上面还算是一台比较成功的车型，但是它的综合销量其实也并没有大家想象着那么高，出现这种情况的主要原因也是因为它的价格达到了11.38万元起步，在同价位段里我们可以选择的合资车型简直多如牛毛，像是大众朗逸、丰田卡罗拉、本田思域、马自达昂克赛拉、现代菲斯塔等等都是属于这一价位段的。

领克03

最低售价：12.18万起最高降价：0.60万

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懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈59万车友热议二手车5.01万起 | 796辆

所以说自主品牌转向高端虽然是一条正确的路子，但是想要在这条道路上越走越顺并不是一件容易的事情，不少的自主品牌甚至在走向高端的路上频频栽下跟头。

车企转型麻烦多，消费者的认同是关键

虽然说在最近几年国产车的销量确实有所提升，但是我们也可以发现目前购买国产车的人群基本都是中等收入偏下的普通百姓，只要稍微有一些财力的人几乎就不会再去考虑国产车型了，而这也是令无数人感到遗憾的一点，这也是目前国产车所面对的发展瓶颈。

如果说一个自主品牌突然抛弃了平价车型转向高端，这对于它的销量来说绝对会造成极大的冲击，但是如果不发展高端车型又会让自己一直生存在廉价的市场当中，怎样把平价车型跟高端车型共同发展也是现在的自主品牌不得不面对的一大课题。

当然了，我们作为消费者也应该正确的看待国产车，士别三日当刮目相看，国产车在这些年的发展当中也是进步飞快的，尤其是吉利、哈弗、比亚迪等等的一二线自主品牌更是取得了极大的成长，它们也已经不再是当年那个不靠谱的模样了。价格是国产车的优势，但这也是它的劣势，只有消费者从心底里肯定国产车认同国产车，才能够让国产车彻底摘掉廉价的头衔，才能够让国产车真正成为市场上的主流。如果您喜欢小编的文章也希望您能够点击一下订阅关注，让我们一起进步一起成长。