智能更安全这台吉利博越真不简单

说起自主品牌车型，不少人第一印象会是山寨?其实不然，近年各大自主品牌在车型设计到内饰上早已摆脱山寨的痕迹，更多的车型大气耐看，而且在性价比上可以说是秒杀各种合资车型，本次的试驾主角就是这台吉利博越(图片|配置|询价)，9.88-15.78万的价格让不少人惊呼，自主SUV真的要崛起了!

外观：造型耐看，彰显中国品牌自信

第一眼看到博越，相信不少人都会惊讶于它那充满力量感的车身设计，方正刚硬的风格在自主品牌SUV上十分流行，这也与中国消费者普遍以“大”为上的购车消费理念相符合。

前脸采用深受消费者好评的吉利家族式涟漪状格栅造型，采用中国传统如意形状的雾灯装饰边框，尾端使用锐角的设计造型犀利又有一丝古典气息，很有中国味道。

与进气格栅相联通的前大灯造型上不算出色，配备了LED日间行车灯和透镜式近光灯，光源方面采用卤素光源，在同级别中较为常见。

车身侧面十分协调，采用时下流行的悬浮车顶设计，明快的腰线勾画，都使得博越整体看上去十分舒服。尺寸方面，长4519mm、宽1831mm、高1694mm，在同级别的自主品牌SUV中处于平均水平。

轮胎采用富有运动感的轮圈造型，通过折线提高颜值，采用规格为225/60 R18佳通轮胎。

相比前脸的出众造型，车尾造型显得比较中庸，属于耐看的类型，车尾通过大面积镀铬装饰条连通尾灯，下方的银色装饰板增加质感，采用双边共两出的排气布局加上银色金属尾喉装饰，相对能讨喜中国消费者的欢心。

内饰：典雅舒适，柔中带刚

走进车内，对称式的中控台设计看着舒服，空调出风口上方的曲线增加车内的层次感，同时营造出一定的档次感。中控采用大面积的硬质塑料覆盖，采用仿金属拉丝的纹路看起来质感十足。造型漂移的地台扶手也属于比较少见的类型，满满的中国风，而且与车内门拉手相同，拥有金属质感，当然不是真正的金属材质，但手感意外的优秀。

方向盘采用三幅式造型，通过加入银色镀铬装饰件提升质感，皮质细腻，尺寸和粗细都比较合适，在3、9点位置均有凹位设计，实际上手手感不错。左侧多功能按键为ACC自适应定速巡航按钮，右侧为多媒体控制键，操作方便且按键质感不错。

博越车内的一大亮点就是全液晶仪表盘了，布局分明，设计感也不错，并且在不同的模式下仪表盘的样式也会自动切换，更配合不同模式下的驾驶氛围。

配置上很有诚意，电子驻车、无钥匙进入和一键启动、分区空调、座椅加热、真皮座椅、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、全景天窗和8英寸中控触摸屏都没有缺少，ESC为全系标配。

博越的品质把控可谓相当到位，鉴于车辆用料厚实以及细腻的做工，即使在高速行驶过程中对噪声的抑制也达到自主品牌的中上水准，在怠速状态下全车车窗、空调系统以及音响等关闭，仪器所测得的成绩为46.9分贝左右，处于较为理想的安静环境。

空间：人性化设计到位，乘坐感受不错

身高178cm的体验者在前排座椅调至合适的位置，头部空间为一拳加一指，较高的坐姿确保视野优秀，并没有压抑感。座椅的包裹性良好，且前排座椅均为电动调节。

后排空间方面，博越的轴距为2670mm，属于紧凑型SUV中等水平，但后排表现却意外的出色，在保持前排位置不变的情况下，后排腿部空间有一拳加一掌，头部空间为一拳，座椅软硬适中，较长的坐垫保证的腿部支撑，配备中间头枕、中间扶手以及后排出风口，加上配备的全景天窗，后排乘客舒适度得以保证。

后备箱空间表现不错，比较规整并使用绒面材料包覆，而且后排座椅支持放倒，多变的空间对于SUV来说尤为必要。

动力：与对手相比有优势，够用不浪费

本次试驾车型为吉利博越1.8TD 自动至尊型，采用1.8T涡轮增压发动机，最大功率184马力/5500rpm，最大扭矩为285牛.米/1500-4000rpm，发动机数据属于主流水平。

与发动机匹配的是来自DSI的6速自动变速箱，拥有ECO和SPORT模式，此外还有6速手动变速箱可供选择。

博越的悬架采用前麦佛逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，均为同级别中比较常见，而且吉利博越还提供四驱车型可供选择，采用同级别中最常见的适时四驱系统，中央差速器为多片离合器结构，通过锁紧多片离合器实现四驱锁止功能。

驾驶体验：驾感舒适，智能好开

1.8T加6AT的动力组合在各种路况都能轻松应对，给我的最大的感觉就是平顺，甚至在驾驶中你会觉得这是一台“自吸”车，即使是你需要深踩油门的时候，也不会有那种有人给你背后一脚的推背感，如果要用一个词形容就是好开。

变速箱换挡速度不算特别快，深踩油门时降档也不算积极，这样也是为了平顺性做保障，牺牲一些换挡速度和燃油经济性来换取驾驶上的绝对舒适也是值得。配有驾驶模式选项可以在普通、经济和运动模式间切换。但运动模式下动力并没有太大的变化，想来博越还是更偏向于家用的消费者的需求。至于底盘悬架系统方面，依旧是偏重舒适的调校，对于一些小震动可以很好的过滤，但对车身俯仰或侧向的姿态控制一般，这也与目前SUV市场大多数车型一样偏向舒适。

厂家在宣传博越时都强调的是好看、好开、好智能。那它到底智能在哪里呢?吉利官方宣称博越的自适应巡航是针对中国路况进行开发的，在试驾过程中开启ACC自适应巡航后，对于前方突然变道的车辆博越也能很好的把控，制动力度不会太大，给人“老司机”的感觉。语音识别系统的识别率同样很高，基本的操作这套系统基本可以胜任，驾驶员可以更集中注意力在道路上。