理想环境下标准设置时常用路线纯电续航测试

#真实续航大公开蓝电E5 PLUS 之前看到第1季黄金右脚的车主们拿了不少奖品，挺羡慕的，这次第2季我也报名了，希望能也拿点小奖品。 最近几天经常下雨，周六下午雨停了几个小时，于是我见缝插针跑了一次。 车型是165公里长续航科技包的版本。 跑之前周五正好赶上系统更新OTA公测，把车机系统升级到了，最新的V1.0.102SP02。 车胎气压保持常态，还是按照标准设置2.3bar，只是上午跑了一趟轮胎温度稍微升高到了2.4bar。 车底安装了锰钢的发动机和电池护板，还装了一对脚踏板，重量稍微增加了一些。 后备箱日常放了一瓶灭火器，救生绳，充气泵，照明三脚架的小物件。 续航测试路线是经常去亲戚家的路线，道路限速60公里，全长约25公里，其中13公里属于市区，12公里属于没什么红绿灯的快速路。为了少等红绿灯选了其中9公里作为循环路线，也就是每跑9公里就需要掉头1次。 综上所述，车辆日常是什么状态，今天纯电续航测试时就是什么状态。 当天中午下了一场雨，到了下午2点左右，气温22度，路面基本干了。设置车辆能源模式为强制纯电，经济驾驶模式，高动能回收，出发！ 前10公里属于市区道路，红绿灯很多，同时由于车辆基本是满电状态，无法利用动能回收。另外，出了一会儿太阳，稍微有点热，就可以十几分钟空调制冷，之后都是只开1档通风。 出了市区之后，后面基本没有红绿灯，只有2个60公里时速的测速点。为了安全和节能、省力，我设置为60公里的定速巡航，半路上还经常被大货车超车。 虽然后半段循环路线都没有红绿灯，但是起起伏伏的山坡还是挺耗电的，特别是掉头之后从小坡底部起步，功率至少20kw以上。 最后耗时近3小时50分钟，跑了200公里，平均时速51公里，平均电耗11.3度/百公里。