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刹车踏板必须高，就是这样设计的呀，我开过太多太多车系都是一样的结构！油门低，刹车高，这样设计第一安全（不在一个水平线）第二，刹车下压力度大，刹车在关键时刻才会有力度！
评论发表于7天前我在想是不是因为我把座椅调到最低才导致这种感觉的
回复发表于5天前我分析与你开车习惯有关系，我开车常年养成了机械模式（近30年驾龄）就是右脚不在油门必在刹车上，市区是非常频繁的呼唤模式，就是一点一抬脚跟为轴心的呼唤模式。所以我非常习惯油门低，刹车踏板高的设计，因为油门踩下后遇到情况脚部会自然往上收起然后又快速移动到了刹车踏板上面！ 这种设计就是有紧急情况一脚刹车下去，刹车踏板行程比较长，那么力度就最大化！ 所以我开车就已经习惯这种设计了。 如果刹车踏板与油门踏板平行在一个水平线上，你想象一下，离开油门踏板脚部是平行移动的，遇到紧急情况脚部是脚尖点压式刹车，一定是没有力度的！（但是脚尖点压油门却是最佳状态）。 我不知道亲，以前开什么车，开了多久了？ 说了题外话:我开过特斯拉木豆Y，它的动能回收单踏板模式的设计非常垃圾！尽管它非常节省电能，但是特斯拉为了续航而放弃安全就是一个垃圾企业！因为对于老司机而言，我一会就适应了，我可以做到几十公里都几乎没有一脚刹车，但是对于新手而言，长期养成这种机械记忆模式，一旦换普通车开，遇到紧急情况刹车的时候非常容易油门当刹车！为啥特斯拉经常遇到起飞失败的案例！
@坐着火车去拉萨LS：我在想是不是因为我把座椅调到最低才导致这种感觉的
回复发表于5天前
不觉得啊，是不是座椅没调好
评论发表于7天前是不是座椅调最低导致的呢？座椅低开起来感觉操控和过弯时感觉更稳
回复发表于5天前我是调到最低了，有点点斜躺，不觉得累
@坐着火车去拉萨LS：是不是座椅调最低导致的呢？座椅低开起来感觉操控和过弯时感觉更稳
回复发表于3天前
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