仰望U7 上市价为啥不能 100万起！

#辣评新车👇 本月27号，仰望系第3款车，仰望U7上市，从24年1月开始发布信息（懂车帝U7车友圈创建），整整1年多，终于上市了。 U7虽然号称百万豪车，但是上市价我猜肯定不超过100万。 原因如下： 1.仰望战略规划 首先仰望系现在不缺标杆产品了，168万的仰望U9，106万的仰望U8，已经立起了标杆。 现在仰望需要的是一款能走量的车，因为仰望系的车销量真的太惨了。 上个月，U8卖了93辆，U9仅12辆，品牌单月总销量仅105辆。 所以仰望系急需一款车打开销量，不然全国100多家门店的运营成本就能拖垮仰望。 所以复制小米su7Ultra“百万性能车，半价卖”，迅速走量才能挽救仰望冰点的销量。 其次从产品名称上我们也可以看出，U9定价168万，U8定价106万，所以U7定价60-80万，形成产品价格矩阵。 最后，成本方面也可以支持，仰望的三电系统都是自研自产的，边际成本效应显著，再加上云辇-Z磁悬浮悬架、四电机驱动系统虽为尖端技术，但是可以和U8一样，把核心的易四方、云辇-P等技术下放给其他车系，摊薄研发成本。 2.看市场和同级对标车 仰望U7定位是行政旗舰轿车，竞品就2类，一类是传统豪华行政轿车，一类是新能源旗舰轿车。 传统豪华行政轿车中对标的就是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L。 现在奔驰S级81.06万起售，宝马7系62.49万起售，奥迪A8L，55万起售。 仰望U7要想和78S竞争，价格怎么可能高于100万呢？ 新能源旗舰轿车对标的就是蔚来ET9，蔚来ET9的售价是78.8万，蔚来ET9和仰望U7无论是底盘操控还是智能化或者是冰箱彩电大沙发都难分胜负，蔚来ET9还有先发优势，U7怎么可能高于100万呢？ 3.产品力和品牌溢价支撑不了 仰望U8有水上漂、原地掉头的黑科技，仰望U9有“无人跳舞”“无人飞跃”的超跑形象，U7啥核心技术都没有，宣传的“易四方智能泊车”“云辇-z”都没有U9和U8的惊艳，腾势Z9GT的易三方也差不多，云辇功能一般还用不到。 所以说，U7没有最厉害的点支撑100万的售价。 再有一个传统豪华品牌的核心竞争力在于品牌积淀，毕竟BBA都有百年历史了， 而比亚迪高端化起步较晚，短期内难以填补这一差距，还有最重要的是用户圈层认同，说白了就是大家都觉得这牌子不值100万，大部分人认为，U7就是“配置堆砌的性价比产物”，不会为“国产百万豪车”买单。 👇👇👇 总结：别看U7号称百万豪车，基于仰望系惨淡的销量，市场和对手起售价，还有自己的没啥最厉害的点，上市起售价我觉得肯定不能超100万。