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动能回收失灵
01-03发布于：五菱宏光MINIEV车友圈
开了几个月，发现动能回收经常失灵，自己总结了一下，以下几种情况动能回收会失灵 1.充满电出门的时候（我满电215km，210以上没有动能回收过） 2.车停在室外温度气温很低的时候（气温零下的时候） 3.经过颠簸路段后轮腾空一定时间（下坡过减速带后轮腾空落地有空转打滑感必失灵） 每次动能回收失灵都比较慌，刹车距离变长，有一种刹车失控的感觉，开一段期间会恢复正常，有时候开几百米恢复动能回收，但是有时候开几公里才恢复动能回收，希望厂家能优化一下
作者提到的车系：
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厂家给楼主优化就行了，千万别给我的优化了，因为我担心 1，满电的时候还动能回收导致最高电压的那个电信过充影响寿命还有安全风险 2，电池温度低，电池活性低的时候还给我大电流动能回收，影响我电池寿命 3，我最怕冰雪湿滑路面，后轮打滑了还给我动能回收，之前已经失控撞过一次，我还有发帖子，千万别再给我来一次
评论发表于01-04动能回收失效导致的是刹车距离变化，追尾风险极大提高！1.满电踩刹车动能回收能量可以释放出去，保持刹车距离不受影响；低温无法回收，可以加入电池温度管理系统，保证回收动能维持刹车性能；过颠簸路段动能回收容易失效，优化悬挂，通过颠簸路后，及时校正恢复动能回收功能！优化的方向无数个，你却无比自信的只能想到强制动能回收给电池充电
回复发表于01-05对，你说的都对
@花钱买别人梦中情车：动能回收失效导致的是刹车距离变化，追尾风险极大提高！1.满电踩刹车动能回收能量可以释放出去，保持刹车距离不受影响；低温无法回收，可以加入电池温度管理系统，保证回收动能维持刹车性能；过颠簸路段动能回收容易失效，优化悬挂，通过颠簸路后，及时校正恢复动能回收功能！优化的方向无数个，你却无比自信的只能想到强制动能回收给电池充电
回复发表于01-05
零度就不会有了，百分之97以上也不会有
评论发表于01-03
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回复楼主