有家充可以，没有就算了，磷酸铁锂需要经常充满来校准电池，去外面充100%得一个小时起步，从90到100特别慢

我山东x9 610车主，放心大胆的买就行

我就是610 pro,五一出行高速也能一口气跑400公里，高速ngp也是超级好用，普通道路用lcc,好用

同样100度电池：三元锂电池比磷酸铁锂电池就要贵一万多块，702比610还多了十几度三元锂电池容量；这又是两万多块钱。接下来你应该选择哪款车不用我说了吧！最主要十几度电可以多跑近一百公里

除了冬天磷酸铁锂比三元锂更怕冷外，702建议电池健康充电限值为90%，里外里就差了几度电，性价比肯定610。2万块钱够充很多年的电了，另外省了小2000的税

不差钱上三元，铁锂一致性差，失速概率比三元大。

高速多选三元里，有家充，市区跑就磷酸铁锂，充满对电池无伤害。三元里厂家还建议只充到80%，里程数可能还不如满电的铁锂电池

不跑长途够用了，有长途需求还是上702的吧，贵两万也划算。

内心洁癖，感觉没激光头还是不稳妥，虽然视觉占用网络不依赖激光头也行，但是有用比没有好，而且只贵2W，芯片也更强，硬件的冗余对于汽车来说是必要的，三元锂电池也更大，有更多使用的选择性，所以我是702max，当然，610我觉得也是够用的，自己看斟酌吧，买车前最关注的是价格，买车后最不关注的也是价格，你细品

如果喜欢极致体验小鹏智驾和智能化功能还是考虑702max版本

不经常跑长途可以上的 ，就是要定期充满校准

不建议,直接上702的

感觉就是最低配最有性价比

可以买，价格还是挺香的

可以买，有个临沂的老哥就是买的610pro

还是702好

新能源车如果买中低配还不如直接等等买二手的高配或者顶配对价钱敏感迟些直接二手吧

低配就是满配，冰箱彩电沙发，后轮转向，双腔空悬，三排翻折全都有，他和最高配就差个四轮驱动，大电池，xngp，推荐入手