到底前驱好还是后驱好？

成天操控，操控，有几个开车转弯能把abs踩出来的？一个个的极限都踩不出来还搁这讨论操控。我ABS泵换过就不开快车了。

日常开车哪用得上漂移，湿滑路面上后驱起步倒是真容易打滑

那个开窝窝的真话企鹅在不在？

我开我妈十来万的威驰直角弯超过30就拐不过来，转弯的时候感觉车是爬过去的。

现在她们说前驱好，b出后驱他们就说后驱好就这样。

90%的人开不出前驱和后驱的区别，油车时代所说的前驱的缺点都是因为发动机横置，变速箱位置不居中，前轮两轮半轴不等长，传递到车轮端扭矩大小不一样，和前驱后驱没关系。

明显四驱好

实时四驱最好

抛开价格谈前后四驱都是耍流氓。没钱哪来的后驱四驱

冰雪路面前驱好还是后驱好

从油车平台的技术的角度来看：后驱操控乐趣多，四驱稳定性脱困性更好，前驱更容易控制。解释一下就是后驱更适合从驾驶中获取快感，四驱应用场景更广泛，四驱里又分为前驱为主和后驱为主，其中横置平台更多倾向于前驱特性，纵置更多倾向于后驱特性，前驱则普通人更容易上手，推头特性远比甩尾特性更容易控制，如此，就没有什么是绝对好的特性，看驾驶者本身是什么驾驶习惯和水平，就正常道路正常驾驶，你基本开不出什么区别的，反而是后驱车因为车头灵活，前悬短，为了操控适用于所有人，所以反而后驱比前驱车在低速方向调教上更偏重，如果调轻，这车开起来就会特别贼，那基本就没得开了……而前驱车反而低速更轻，随速增益特性更好，因为好控制么，所以就有人说了，前驱比后驱开起来更顺手，更好开，其实就是这个原因，并不是前驱多好，而对北方来说，冰雪路面，前驱推头特性则更利于驾驶，后驱就会比较难控制，虽然有ESP控制，但是确实不如前驱好开，不过现在东北主要城市里除雪还是非常及时的，一年没有几天是冰雪覆盖主干道的，我觉得影响不大，不过很多后驱车主冬季会换雪地胎，这也是不小的费用，所以只能说，水平决定的……

我惜命，选四驱

前驱普通家庭开好一些

后驱车刹车时后轮容易失去抓地力，容易失控

各有优缺点，适合自己的才是最好的，大家说对不对

类似这种油车上的争论可以歇了，日常肯定4驱好，然后电车动力分配可以无级调节，下赛道还是跑山还是漂移根据自己需要随便调呗

普通司机在市区高速的正常路况正常行驶不飙车，前驱后驱四驱差异约等于没有，

前驱后驱的事要咨询五菱神车 讲道理没什么鸟用

你有那个技术玩漂移吗？国内路况是塞道吗？就跟越野车一样，买了找不到能玩的地方，没时间一年去不了几次有个毛用

穷就前驱，富就后驱或者后驱基础的4驱