提车一年，一万六千公里行车感受！

相信购买这款车或者说有意向后这款车的朋友，大多应该和我一样，都是有长途需求，且对车辆外观有一定的个性要求，或者说被他原厂尾翼，熏黑轮毂，双标四处排气（假）所吸引。 所以今天就借懂车帝车友圈平台把我这一万六千多公里行驶感受和日常生活体验感分享给大家以供参考！ 高速： 正如刚才所讲，买这款车，也可以说大多买油车的车主都有长途需求，只是这个距离或长或短，但肯定比纯电车省心，尤其是节假日高速容易大堵车的时候。我这一万六千公里起码有8000公里左右的高速里程，从武汉到乐清900多公里的小长途，乐清到织金将近1900公里的大长途这款奕炫使用下来的表现还是非常不错，不管是120码高速，还是高速中超车，又或者紧急制动，给我最直接的感受就是稳，狠。就我个人来讲，这款1.5T➕湿式双离合变速箱的组合，完全能够满足我们的需求，120码左右发动机转速在2400左右，超车一脚油门瞬间降挡，加强动力轻松完成超车，油耗表现，纯高速的话就只有五个多左右，还是非常给力。 山区➕城区： 开过最多的就是贵州织金周边，和我老家三峡这边的山区。还有出去旅游去的神龙架林区，这些路段最突出的表现就是山高路陡，路况有好有坏，但哪怕在这种情况下，奕炫超车的表现也是很令人满意，动力也是随踩随有，只要不是急弯，50码左右也是让你倍儿有安全感！武汉城区最大的特点就是 堵 ，城区的油耗差不多能和在山区开的油耗打平，在8个往上走，为啥不说上线了，其实油耗这个东西除了车之外，最重要的就是个人的踩法，因人而异，我的全部综合下来，在6.5个左右，可以做个参考。 日常用车体验： 目前来讲，我的用车对象就我和我老婆，外加一只狗，空间是绰绰有余，哪怕春节满满的腊货和我们两个人的行李，完全够用；这款车的车机是不能连接手机WiFi的，望知悉，刚买那段时间车机导航也是不能用，需要购买车机流量，但是今年好像主厂放开了，但肯定没手机好用。个人升高172，体重62kg，座椅调好后，后排腿部空间还有一拳半的距离，这个后排空间能够满足我的需求，大家可以做个参考。后备箱的空间很大，但是后排座椅不能放倒，并且后排中间有凸起，做起来的感觉，就是悬挂偏硬，估计是带了个尾翼吧，哈哈！ 总的来说，这款奕炫作为年轻人的第一台车还是挺不错，无论是外观，内饰，动力，都能够满足大多数用户要求，在七八万这个区间，能给到你360全景影像，电动天窗，主驾电动座椅，一键启动，无钥匙进入等配置还是挺能打。希望我的分享能提供给你们参考价值！