点评车型: 2024款奕炫 1.5L 自动劲速版

4分“优秀”

外观空间都是非常不错的，理想的量产行赛车，内饰24款买的时候只有黑色也就没买到23款那种橙白内饰，驾驶感受和乘坐感受都还不错，椅子非常软，坐着舒服，刹车灵敏，动力虽然不太好起步有一秒延迟，但我买的是自吸，动力肯定是没有涡轮好的，这一点正常也能理解，只是A柱有些挡视野，系统配置是这款车型唯一一个不足的方面，车内USB接口太少，不能使用carplay，没有软件商城，没有雷达和360°，这款车的设定是年轻人的第一辆轿跑，买这辆车大部分都是年轻人宵夜都是新手，但新手是非常依赖360全息的和雷达，这辆点会降低一些驾驶感受，车技自带百度导航和酷我音乐，大部分人的音乐APP都是QQ音乐，网易云，酷狗音乐，只能用酷我就限制了驾驶中体验，百度导航虽然没啥问题，但是不能车机互通，无法使用手机的数据，没有软件商城也无法自行下架其他导航和音乐软件，最重要的是carplay，奕炫的车机互联是需要风神车联APP的，新手可能都不会使用，而且风神车联链接移动端之后在中控屏显示出的画面尺寸大小是和移动端设备挂钩的，手机看上去会非常小，必须得用平板才能看着舒服一些，总体来说奕炫适合会开车的老手和对需要走的路的路况非常熟悉的人，他们开起来会非常得心应手，但对新手可能有些不太友好。

点评车型: 2020款奕炫 230T 自动炫目版

3.44分“良好”

对于卖车绝对算个意外，因为是酿酒行业，平时也不怎么用车，到了夏季不酿酒了，说去考个驾校吧，七月份报名，然后11月拿证，10月份就开始酿酒，一边酿酒一边考证，科三还挂了一次，无法避免，那个考试路段经常会停一辆三轮车，导致挂科，考点控制通过率的手段吧，那都不提了，忙忙碌碌到了12月，天冷了也没办法酿酒，突然老爹给我说你去买车吧，然后我说也行，毕竟现在家家都得有辆车，也没要求我选什么车型，但是周围人都说买个SUV空间大，其实我还是喜欢轿车，然后下了懂车帝去搜车，预算十万左右，怪我囊中羞涩。 看到了哈弗h6，抽空汽车市场看实车，到那了就我跟表弟俩人，人家看俩小孩也没理我们，然后我们自己看，外观还可以就是内饰太简陋了，面包车的既视感，人家也不理俺，俺们就换个地方看看别的品牌，又看到了吉利，在网上也考虑过，直接看的轿车，吉利帝豪，邻居也买了一个，看着挺小的，没相中，人家销售比哈弗的强多了，慢慢的给介绍，相中了帝豪GL，车内饰啥的都可以，售价十万八，然后给我各种算，最后还是十万多，没一点优惠。 到了中午我们走吧去吃饭，一出门就看到东风风神的店，那台天青色就看眼里了，饭也不吃了直接进店，说实话店里挺空的，就三胎弈炫两台AX6，也没空调啥的，就是个电热扇，感觉好凄凉，对面吉利店里面暖气十足，没办法，自己喜欢的车含着泪也要买，看了风神弈炫实车更喜欢了，新手小白也没太追求性能啥的，第一就是颜值，当然价位也是第一考虑因素，因为之前也看了马自达阿特兹，也真心漂亮，但是价格超出预算好多。弈炫的经理也是个90后比我还小点，挺好沟通的，试驾都没试驾直接交定金下单，经理销售都蒙了，没见过这么爽快下单的，还以为再磨会儿嘴皮子，因为之前在懂车帝也看过了，确实能入眼。经理也是爽快人，确定了颜色连夜从新乡总店给拉过来一台，第二天就让我来提车，上午把各种手续保险临牌一办，中午吃过饭就开车回家了，我也看到吉利店那个销售在看着，说实话，吉利帝豪GL但凡能给我优惠控制在10万我兴许就买了，但是那销售看我们第一次买车就可劲儿忽悠，唉！ 买回来后各种开心，小心翼翼的驾驶，之前开表弟的雪佛兰，他的车才4米5，弈炫4.66米，买回来去停车位停车总停不进去，就长了十公分就觉得车长，熟悉后也是很轻松的停进去。 刚买回来就开始各种装配，从脚垫到座椅套再到各种配件拉花，因为弈炫是九月份上市出售，我12月份买的算晚的了，但是配置弈炫的各种车品都做出来了，什么防晒车子，原车开模脚垫，内饰贴膜，触屏tpu软膜，那时候也贵，不知不觉的就花了三千多，然后开了不到一个月就迎来了疫情，闲置了三个月，等能出门了，那天送我妈去店里，回来时候小区另一个出口有水泥隔板挡着，但是顺正车也能开出去，回来时候估计早上没睡醒，车身不正就过去了，刺啦一声响，彻底清醒了，然后看到左后叶子板左后车门拉了那么长的道子，然后就是报保险啥的，处理挺快的，最后四儿子那边报价800，保险公司定损给了846，就当多给个油钱。 接下来一年出去玩或者怎么，都很吸引眼球，后期又加装了尾翼，前后包围。记得一次去游玩，过一个小河，有小孩叫着，妈妈快看兰博基尼，哈哈哈。 从自己蹭了车，看到车漆是真的薄，好像国产车的通病，轮胎右后轮扎了四次，最后一次扎胎壁上了，无奈只能换新胎，万力的轮胎真不行。路上有坑都不敢开快，不然就会听到轮毂碰撞的声音，车友群里有好几个因为胎薄爆胎的，从马路牙子下了烂的，轮胎真心不咋滴。

点评车型: 2021款奕炫 230T 自动追梦骑士版

4.07分“优秀”

这台车是我前几天刚在宁波那块提的，感觉挺棒的，刚毕业半年，自己攒钱买的第一台车，价格不知道高不高，追梦骑士全包落地9.6W，本来想买白色的但是现车只有黑色的，最后提了现车，需要的话，可以联系我，我给你们介绍那个4S店，销售人服务还有售后特别好，哈哈哈哈哈哈。 【最满意】 这台车我感觉是在同价位里外观内饰配置油耗那些综合表现最符合我喜好的一台车了，悬挂有点偏硬，但是很棒，调教的也可以。这台车子操纵起来也很轻松，方向盘挺轻的，开起来顺手。舒适性这块的话就是车子在经过一些坑洼路段会有点晃，不过市区的路大多都挺好的，所以影响也不大。我买车的时候也有综合考量过，感觉还不错才下手的。配置还是还挺丰富的，后雷达、360全景影像、全速自适应巡航等功能还是挺全面的，电动天窗和多功能方向盘也挺好用，中控大屏的功能还挺强大的。但是倒车影像是真的有点模糊，但是我本人比较喜欢用后视镜倒车，所以这一点我是可以接受的 【提车价格】 全包落地9.6w左右，保险给的是200万的保险 【驾驶感受】 普通模式动力有点缓慢，就是起步的时候有点点迟缓，切换别的模式就很棒了，感觉一下上来了，主要是副驾带有对象，所以开车我也没机会猛踩油门，追速度这些。但是动力确实强横 【购车经历】 我是在浙江省嘉兴市这边工作，去了宁波买的车，因为这块都没有现车，宁波有现车，所以坐高铁过去，开车回来的，因为我还在实习期内，所以走的是国道，没有上高速，也是第一次摸车，因为我比较喜欢手动挡，但是很可惜这款车只有自动挡，所以对我来说难度并不大，所以我一路开回来的，本来200多公里的路程，不走高速就是6个小时，加上走错路，停车休息，毕竟不能疲劳驾驶，花了8个小时才回来的，第一次摸车，反正啥路况都经历了，什么村庄小路，还有限宽路况，都经历了，妈呀，一路上遇到了5处限宽的路，心里慌的一批，毕竟第一次摸车，对象在副驾驶，但面子不能丢。但是很棒，都是一把稳过，其中最怕的就是村庄窄路会车，也都很棒一把过，毕竟我这驾照除了科一97分，其他都是用了一次机会100分通过的，总算是有一个交代了，泪流～ 【乘坐体验】 因为加上走错路，差不多走了300公里，这个座椅坐起来的感觉很棒的，包裹感很棒，就是唯一一点就是腰那一块，有点酸，缺少支撑物，但是座椅做起来很棒，很舒服，长途也很舒服 其他暂时没什么要说的了，（主要是我懒得打字了），需要买车的大家也可以联系下我，我给你们推一下那个销售，

点评车型: 2021款奕炫 230T 自动追影骑士版

3.86分“良好”

跑了三千多公里，整体跟大家说一下车的优缺点。 【亮点配置】 外观方面比较好看，回头率比较高，比较年轻化的一款车。内饰为黑色配红色，非常个性，自带尾翼！偏运动！中网也看上去比较大方，360全景影像是新手的左膀右臂，虽然清晰度有点低，但是不影响使用。就是有四个假的排气管这是比较尴尬的，尤其是冬天。 还有三种模式分别是：ECO模式、运动模式、雪地模式。 ECO模式：ECO是车辆的节能模式。我是一直走的市区，市区路况行驶时节油性能得到明显提升的。总体来说ECO模式还是适合城市路况，尤其是在经常走走停停的路况下使用ECO模式可以有效的降低油耗的，这个模式会降低油门的灵敏度，变速箱提前换挡来实现节能模式，最显著的体验就是油门变得不太灵敏，车辆加速不太顺畅，升档更早。 运动模式：在运动模式下油门响应的迅速、更敏感，升挡会延长，降挡会提早，车会持续保持1个十分激进的模式。动力足，这也是明显能感觉到的，也刚好和节能模式相反！ 雪地模式就不过多介绍了！ 【空间表现】 整体主副驾驶以及后排空间还是可以接受的，我本人比较瘦小，主驾驶下面还有个小盒子，是专门放驾驶证的，包括驾驶位中间的扶手区，和副驾驶上的储物空间都是比较大的，唯一不足的一点就是后排座椅不可以放倒，后排地板凸起的一块稍微有点高。在这样的一个价格内你们嫌这辆车空间小的话，那我建议去买SUV。 【油耗】 怎么说呢！短期油耗要看走什么路了，如果走高架一般在5~6L左右。走市区7~8L。那长期油耗一般在8L左右，我个人认为油耗还是和自己的开车习惯也有一定的关系，就比如说我刚开始开车的时候油耗都在10L以上，当你技术差不多了，油耗也会相对比较低一些！总体油耗可以接受！ 【驾驶感受】 隔音方面还是要有待提高的，减震偏硬，还能接受，换挡时比较丝滑，顿挫感不明显，调教的还是不错，方向盘比较轻，特别灵活。调节空调的是一个触摸式显示屏，没有实体按键，在开车过程中是比较难操作的，还有就是在拥堵路段走走停停时，D挡，半联动时，主驾驶位明显的能感受到车在抖动。而且发动机温度表在基础温度上会升高一格，我专门查过此现象，由于车辆行驶缓慢，且在拥堵路段时，发动机散热会大大降低，在这种情况下升高一格为正常现象，不必担心！还有就是这辆车的卤素大灯确实不好，光有点发黄，虽然不影响 ，但是我还是想换一个LED大灯！ 车机这块，没有车载网络，只能通过手机下载一个叫风神车联的APP，登录连接到车上，去实现手机上的网络在车上面应用，那如果手机欠费或者没网的情况下，也是用不了的，但通过这个软件，可以在手机上远程操控车子，这是一个值得点赞的！还有就是通过这个软件可以去实现投屏，就是把你手机上的所有应用投屏到你的车上面，但是在车机显示屏上播放的同时，你手机上也要播放，也就是说，如果你手机此时要是锁屏的话，它也会跟着锁屏，所以要保持一直亮屏的状态。这个投屏的话，没必要用。只需要将手机上的软件连接到车上，应用手机网络，就可以在车机上使用导航和音乐等功能，但每次启动前，你要保证你手机的蓝牙功能以及定位功能，还有WIFI功能都是开启的，这样会自动连接到车上，就不用手动了！ 那还有一个就是后备箱，后备箱只能通过钥匙或者在主驾驶下面的按键去打开，后备箱上面有什么按键去触摸或者感应，对懒人来说，这是一个缺点！ 整体来说对于一个十万以内的轿车，我个人感觉已经非常不错了！ 【最满意】 外观好看，性价比超高，中控看上去比较时尚，内饰黑色配红色，非常个性化！我个人比较喜欢听DJ，音响效果也是比较满意的，专门订制了精选U盘！ 【提车价格】 这辆车是我今年9月20号提的车，也是我人生的第一辆车，当时的裸车价是86900，所有的手续下来，全款落地85000！ 个人感觉价格还是有商量的余地，但最终还是以这个价喜提！

点评车型: 2020款奕炫 230T 自动炫酷赛道版

4.29分“优秀”

车子外观上比较前卫，这辆车我关注一年多了，对比过很多车，合资和国产都有，最终因为价格问题，没有谈成其他车。 目前车开了一个月多，没怎么跑才一千五左右，农村城市道路四百公里，高速一千公里左右，高速油耗比较低，可以开5.2左右，城市道路高些预计在6.8左右，目前综合油耗在5.8感觉，还是不错，挺省油的。 车子静音还算不错，一般都开这音乐开，没太注意，车我一般开一百二左右，没上一百三，感觉车还是挺稳的，没有别人说的不稳。 亲戚朋友不建议买国产，最后还是选着了国产，可能是习惯，加上资金有限，最终买了这个。 车还是不错，就是在过小坑的时候，感觉胎壁薄，过减震有点像打气筒的声音，在城市道路，有这个感觉，高速上没有，这种感觉。 缺点就是空间小了点，然后后备箱不能直接开启。目前没有任何问题，只出了一次，胎压监测报警，然后重置了一下，就好了。 车子里面油漆还是比较薄，容易划伤底漆，目前我已经好了一下，被安全带憋了一下，导致车漆有一点掉了。 目前有大半个月车子没有发动过了，我我通电，解锁都没问题，没遇见其他品牌几天不开就无法发动这种情况。 后续继续跟进，主要说这车我偶尔远程解锁，所以需要耗电，目前没有问题。

点评车型: 2020款奕炫 230T 自动炫酷赛道骑士版

4.67分“优秀”

这个车我已经关注了差不多半年，从外观，配置等一些方面去考虑，最后还是选择这个车，总体来说还是不错的，最起码我开着很够用。 外观：这辆车首先吸引我的就是这个外观，前后獠牙的设计让我感觉很帅气，并且运动感十足，流水转向灯及贯穿式尾灯是我中意的两点！ 内饰：对于同等价位的车来说，车里的内饰已经完全够用了，中控大屏，触控式的空调调节，飞机拉杆式的档把，都是我比较喜欢的，美中不足的就是内饰的硬塑料比较多，但是花纹采用的是条形花纹，让人第一眼看上去也不是很掉价，仿皮的座椅，真皮的方向盘都还是不错的！ 配置：本人不是很懂车，只能说这个车的配置绝对够用了，我想要的都有！ 空间:本人178cm，开着完全不觉得拥挤，前后座的空间都是比较不错的，着重的说一下后备箱的空间，当初我身边的人看我车的时候，因为溜背的设计看起来后面很短，但是打开后备箱了之后，才发现里面的空间很大，因为过年买年货，如果想把后备箱全部放满的话，我感觉应该得差不多十多箱饮料吧，对我日常家用，绝对是够用的！ 操控：对于我一个不懂车的人，我只能说一下我最真实的感受，方向盘较比别的车沉一点，但是还是可以接受的，类似像是大众速腾的感觉，再有就是过弯稳定性还可以，不过最让我感觉不太满意的就是减震，想要达到车身一点都不颠簸，路况得是特别特别好，没有一丝坑洼，但是有一点，都会感觉很颠簸，并且还有一个毛病是如果过坑或者井盖时，颠簸过后车身会左右的晃动，并且速度越快，越明显，最快的时候我得70迈过弯，感觉车身左右晃动的特别厉害！类似打滑的感觉，也不知道是这个车的通病，还是我中奖了，已经去4S店两次了，都赶上下雪，路况也不是很好，师傅试车也试不出来，但是我敢保证，绝对不是路滑引起的！不想再折腾了，准备首保的时候再去看看！ 动力：1.5T发动机，瞬间加速完全够用，直挠地啊，有些夸张了，一共有三种模式，节能，运动，雪地，平时在市内上下班都用节能，转速低，换挡也很平缓，一般晚上路面车少的时候才会用普通和运动模式，动力来说，我还是很满意的！ 舒适性：整体的舒适性来说还是可以的，这就看个人接受能力，对我来说完全是OK的，在十万以下的车以及同级别的车，我觉得性价比已经是不错了！ 总结：截止到现在正好开了一个多月，从各个方面体验后，感觉当初选择时没有选错，买车这种事，首先就是喜欢，如果考虑什么保值率又这个那个的，还是奉劝你，去看看比较大品牌的车，但是同样的，或许你用同等价格买了个发动机而已，内饰，外观，体验感，就相对于差一点，也不能说奕炫的发动机不好，只能说还不够成熟和完善，十年不限公里质保，这就很有保障了，买车，开心就好，希望我的感受可以给你带来帮助！

点评车型: 2023款奕炫 1.5T 自动追梦骑士版

4.5分“优秀”

外观方面，奕炫马赫版还是很运动的，前脸最显眼的是这个大尺寸的熏黑网状进气格栅，要说一下的是，为了强调这车出色的赛道成绩，官方还把这格栅叫做赛道旗数字格栅，听到这个名字，有没有觉得逼格一下上来了呢？除了大格栅之外，前脸还有突出的黄色前唇，仿进气口，整体看上去，运动范还是很足的，丝毫没有因为价格而打折。 车侧是中规中矩的紧凑型家轿身材，即4.67米车长，2.68米轴距，尺寸介于吉利帝豪和长安逸动之间。尺寸是一般了点，但个性的小设计还是有不少的，上扬的腰线增强了俯冲感，黄色（的卡钳、黑色的后视镜、把手则是把运动感升级成赛道感。 再配合上尾部的小尾翼、贯穿尾灯、西格玛符号装饰、仿四出排气后，整车的运动感可以说是拉满了，当然，如果这个后尾厢能配多一个按键开启，那就更好了。在10万内这个价格区间里，你基本找不到比奕炫马赫版更运动拉风的外观。看着这么运动的一个外观，我已经迫不及待的想把它开起来了。 进到车内，车子的运动气息也是十分浓郁，双拼色的设计，不仅和外观装饰件有一定呼应，也给车内营造出了时尚潮流的氛围，此外，一体式皮质打孔运动座椅带来强烈运动感的同时，也给出了不错的质感；而游戏手柄式的多功能方向盘，以及13英寸纵置布局的中控屏，则是加强了车子的科技感。 另外在细节部分，奕炫马赫版也很会玩套路，出风口上方这里是仿碳纤维装饰、车门扶手处、扶手箱盖板处，也全都是，看着这些高大上仿碳纤维装饰，我都差点忘了它们全是硬塑料了。 设计是挺不错的，但有几个地方还是建议优化一下，一是屏幕位置太低，开车时要看必须低头，二是空调设置在最底下，并且都是触控，触控也不太灵敏的，盲操不太方便。如果作为用户想快速解决这些问题，要好好习惯一下它的语音功能才行了。 说完前排，接下来我们进入到后排，一进来，我印象最深的就是这个座椅，非常的软，坐进来人都要陷下去了，你看我这样按一下，它的凹陷就很明显，简直比日产的大沙发还要大沙发。虽然这种座椅不适合长途乘坐，但是10万不到的小车，能一步到位给你带来前短中途的舒适，我觉得已经是相当不错的了。当然，如果中间的地台隆起能低一点的话，我会更满意它的后排，让一米七的我坐得舒服没任何问题。 说了那么多静态，现在是时候把车子开起来了，动力方面，我试驾的这台奕炫马赫版搭载的是东风风神最新的1.5T发动机，它的最大马力是197匹，最大扭矩是300牛·米，单从数据角度来看，1.5T发动机当中，比它强的基本没有。而和它相匹配的，则是6速双离合变速器。 虽然发动机的账面数据比较强，但它的输出还是比较线性的，大脚油门下去也没什么闯动感，并且得益于动力的充足，车速去到100甚至更高的时候，它都还有充沛的动力输出。另外它的声浪也比较低沉，浑厚，所以在拉高发动机转速的时，也不会有特别嘈杂的感觉。当然，也有可能是车速高了之后，风噪、胎噪都变大了，所以忽略了这个发动机的噪音。 虽然和发动机匹配的是双离合变速箱，但它的表现，其实还是比较平顺的，就是降挡提速不太积极，这点有些不太双离合。 动力是运动了，那底盘和转向呢？底盘悬架的话，奕炫马赫版用的是十万内轿车常见的前麦弗逊独悬+后扭力梁非独悬组合，不过不常见的是它有CTCC冠军底盘加持，并且在机舱处它还配备了同级罕有的平衡杠，因此它的驾控表现可以说是相当不错。 体现在实际中，就是在过弯时，车子的侧倾的抑制控制得很好，整车姿态比较平稳，能够带给人一定的驾驶信心，而在紧急变线或者是快速左右切换的时，它则是能给出紧致厚重感，开着颇有法系的味道。另外在滤震这块，它也做了一定的家用化处理，在过细碎颠簸路面时，它并不会给出明显路感，这点相当不错。 至于方向盘，就相对没那么运动了，精准度与灵敏度是表现得不错，但转向力度较轻，并且过滤掉了大部分路感，方向盘的随速增益也不怎么明显，所以要把它控制到指哪打哪，还是比较难的。个人感觉在方向盘这块，它还是更追求家用。 从总体的体验来看，我对奕炫马赫版这台10万内家轿，还是比较满意的，虽然它的屏幕差了点意思，方向盘也偏家用，但是在外观、内饰、动力、底盘上,它给出的运动感还是非常足的，称之为10万内最运动家轿，我觉得并没有什么大问题。以前买台亲民点的运动家轿都得十几万，现在大几万就能买到，这回年轻人还有理由拒绝么？

点评车型: 2020款奕炫 230T 自动炫目赛道骑士版

3.43分“良好”

我喜欢给车友们推荐国产汽车，当然前提是预算8万-15万之间，在国产车与合资车之间犹豫不定的时候。我们需要承认的是，国产汽车在底蕴和沉淀上，与海外车企还有沉淀上的不足，但是在低价位民用车上，国产汽车是在用心造好车，而合资车企更多只是为了抢占市场，借助的是品牌优势。今天，咱们就拿不到10万块的国产车作为一个例子，东风风神奕炫2020款 230T 自动炫悦赛道骑士版，官方指导价格8.59万元。 作为一台8.59万元的家用轿车，东风风神奕炫搭载了1.5T发动机，最大马力为150匹，峰值扭矩为230牛米，匹配6速湿式双离合变速箱。这个看似不算出色的动力储备，面对1273公斤的轻量化车身，实际表现超出了对参数本身的预估。发动力动力响应灵敏，踩下油门就能迅速回应，涡轮在1200转的时候开始介入，不仅提供了充沛的起步动力，也有效降低了燃油消耗。 来自格特拉克的6DCT湿式双离合自动变速器传动效率达97%，换挡的速度非常快，而且将双离合变速箱的顿挫感抑制到了微不可察的程度，在直线加速过程中，变速箱换挡逻辑清晰且铿锵有力，在3挡的时候就实现破百，实测百公里加速9.31秒，在同级别紧凑型轿车里已经是名列前茅，在0-60公里的时速区间里姿态轻快，动力处在直线上升的状态，时速超过80公里/小时趋于平静并开始下降，整体表现也是比较出色。 在连续弯道上驾驶这款车的时候，第一个感觉就是转向精准，耐世特第三代P-EPS系统出现在东风风神奕炫上，多少有些不计成本的感觉。时速15公里/小时的时候，依旧有比较清晰的转向感，速度越快转向越精准，时速到达90公里/小时的时候，转向系统由轻盈转变为沉稳，更适合在高速状态下行驶。 底盘没有一味追求生硬的支撑力，而是偏向硬朗的同时，也保证了一定比例的韧性，个人感觉大约是7:3的一个比例，首先在弯道和高速变道的时候，底盘的支撑力能够保证车身的水平状态，不同路面和动态模式下都表现稳健，同级最低的重心让驾驶有贴地飞行的感觉，然后3分韧性则保证了驾乘人员的舒适体验，但是严格来说并不算属实，在铺装路面上还是有不少细碎的震动传递上来，底盘的滤震性和综合质感其实有明显的短板，这就是过于追求运动，反而降低了一台家用车的综合质感。 接着我们说说它的缺点： 第一：做工略有粗糙，车身钣金缝隙有残差不齐的现象，在国产中只能算是中等水平。内饰也有一些毛脚毛料的感觉。 第二：虽然配备了远程启动功能，但是响应不是很好，在我们测试的几天时间里，有几次需要靠近车辆才能启动，所以就表现的有些鸡肋。 第三：方向盘采用了塑料材质，除了视觉效果不佳之外，手感也不够舒适有些偏滑，另外方向盘的直径也太纤细了一些，没有运动车型的握感。 第四：新车异味那是一个大，冬天冷车上去都有一些刺鼻，暖风吹起来之后有些呛人，这个权且作为保留项目，因为我们不知道是试驾车的问题，还是所有车型的通病。 第五：油耗不低，工信部给出了6.4L的综合油耗，而我们正常驾驶模式下，实测油耗为8.1L，接近很多2.0T发动机的油耗。 第六：急刹车的时候，刹车踏板有些许行程空位，而且有弹脚感，给人不自信的感觉。 总结：8.59万元的价格，算上各种杂费也不到10万元就能落地，这个价格的家用车不可能十全十美，但是可以追求同级别优秀车型的产品力，从驾驶感受来说，东风风神奕炫的动力和底盘带给我很爽的驾驶感受，这是试驾之前我没有预料到的，在启动发动机之前，我还是将它当作以配置丰富为卖点的、普普通通的国产家用代步车，可以成为年轻人的“第一台运动车”。

点评车型: 2020款奕炫 230T 自动炫目赛道版

3.64分“良好”

【费用】厂商指导价是8.49万，优惠3000元，裸车价是8.19万，加上购置税7248元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是9.5万左右。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，最大马力150匹。起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，而且并没有明显疲软迹象。时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【转向】转向在山路上如鱼得水，弯道中的极限也挺高，轮胎能保证不错的抓地力。即便出现”推头“，也不必太过惊慌，带脚刹车就完事了。由于动力不强，入弯速度通常不会太高，所以它更加可控。另外，刹车表现也让人惊喜，它并不贼，但十分线性，初段不虚，抗衰减能力也不弱。综合来看，动力拖累了整车运动性，每次你玩的正爽时，总被发动机高转时的“哀嚎”扫兴。转向手感日常开很舒适，低速轻高速稳，指向很准确。但是与老款相比还是有变化的，它的指向没有老款那么贼，路感回馈也被刻意的没收了一些，更适合家用通勤。 【悬架】底盘的整体感较强，也比较扎实，但稍微缺乏一点厚重感，行驶质感略显单薄。悬架的调校是舒适中带点韧性，平时正常驾驶对于车身的支撑力度是足够的，也可以很好地过滤掉路面上细小的颠簸，但并不适合于激烈驾驶，比如以较高的速度过弯，车身的侧倾依旧会比较明显；快速连续变线超车，车身也会有比较明显的晃动。我不否认它的底盘有一定的运动特质，但是如果你对驾驶乐趣有着较高的要求，后期改装减振器还是很有必要的，毕竟原厂的调校仍然偏向于家用。

点评车型: 2020款奕炫 200T 手动炫目赛道版

3.64分“良好”

【外观】前脸延续了东风家族式设计语言，细长的中网与两侧狭长的前大灯组衔接，形成非常不错的视觉效果。同时，还分别采用四条镀铬条包围前后两侧保险杠，辨识度非常高，颜值一点都不输思域，这样炫酷的外观设计符合大多数年轻人的审美。车身侧面采用双腰线设计，其中上腰线横穿前后门把手，延伸至车尾，同时搭配溜背式造型，让整车富有年轻运动的气息。车尾部分采用时下流行的贯穿式尾灯设计，搭配鸭尾式尾翼造型，营造出独特炫酷的视觉效果。 【空间】车身尺寸分别为4660*1812*1490mm，前后排空间布局合理，大大提升了乘坐空间。我1米78的身高，坐在驾驶位头部有一拳一左右的距离，有很大的乘坐空间。后排腿部与前排靠背拥有一拳四指的距离，翘个二郎腿不成问题。行李舱容积为454L，满足日常储物的需求，并且打开后备箱的地台板，在备胎区域还可以放置一些小件的物品，例如，工具包、充气泵之类的。 【动力】搭载1.0T涡轮增压发动机，最大马力输出125匹，匹配5挡手动变速箱。起步时油门较为轻快，离合器调校适中，没有明显顿挫感，而且低速状态下，突然刹车，再直接提速，动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段，走走停停，跟车更自然，平顺性也强，操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上，再深踩油门加速，动力储备力略显疲软。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【购车费用】裸车价为7.49万，加上购置税6628元，车船税300元，上牌费500元，保险5000元，全款落地价8.8万。 总的来说，奕炫各方面表现还不错，油耗也比较经济，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2024款奕炫 1.5L 自动劲速版

3.9分“良好”

我是女生去4s店第一眼就是被外观吸引的，这小尾翼侧脸太帅了，小撞色撞到我心巴上了，脑子一热直接就买了哈哈😂 【购车经历】 当时啥也不懂，就是想买车直接去看了，当天就买了提车就走了，没问什么价格、什么配置、回家直接一看还是有些许后悔的，当时展厅配置看是有倒车雷达的，实际我买的版本没有，只有倒车影像。 【驾驶感受】 开了一个多月了，怎么说呢，没什么大毛病，就是有时候加速的时候踩油门有时候感觉会有点费劲，说是说什么赛车级，当时从绍兴高速开回丽水，我对象说感觉有些方向盘延时，我自己开倒没有什么感觉。 【油耗】 日常市区，我的油耗基本就是在6-7之间，一个月加油差不多4-6百块钱这样。 【最不满意】 买了才知道，蓝牙钥匙只能免费用五年，副驾居然没有系安全带提示，车机流量好像也是免费用五年每个月2个G，而且不能下载软件车机自带是酷狗音乐。

点评车型: 2023款奕炫 改款 1.5L 手动追风版

4.9分“优秀”

【购车经历】 看了很久，然后最后选定的是东风风神逸轩，因为这款车相对来说的话，后备箱空间较大，车内空间也很大呃，然后也比较省油 【提车价格】 7.3w 【驾驶感受】 驾驶感受，因为才开了一个月不到，所以说是也没有特别多的感受，但是换挡顺滑提速也比较快，相对来说很满意 【油耗】 因为还在磨合期间嘛，现在开了1300公里，大概也就是八个油左右 【销售态度】 销售态度非常好，从头到尾都是在给我一直详细的解释，然后所有的流程也都是他一个人在跑，最后非常快就让我把车已经提到手了

点评车型: 2024款奕炫 1.5L 自动劲速版

3.67分“良好”

车的外观没的说，年轻帅气富有动感，同学都以为是十几万的车，内饰的话比较简洁，一个中控大屏没有实体按键，语音操作系统不太灵活笨笨的，但是导航，控制空调基本没问题，动力方面1.5L，125匹比较肉，就比轩逸卡罗拉啥的强一丢丢，但是平时跑市内，120跑高速也完全够用了不过好处就是省油市内道路基本上六七个，高速五个，各项配置就比较一般了，比较几万块也要不了什么自行车

点评车型: 2024款奕炫 1.5T 自动劲擎版

3.8分“良好”

车动力和外观都没有什么问题，主要就是车机这个，不能连carplay，这个是最不能接受的，白白浪费一个这么大一个中控屏幕，还有就是只有一个杯架，有点不舒服，其他那那都好，方向盘摸起来特别顺手