04-08发布于:汉兰达车友圈
丰田汉兰达车型的部分通病: 1. 刹车偏软:不少用户反馈汉兰达系列的刹车踏板回馈力度偏软,尽管实际制动效果可能并无大碍,但对于驾驶者而言可能会感觉刹停距离较长或者制动力不足。 2. 转向中间轴异响:车辆行驶到一定里程后,转向系统可能出现中间轴异响的问题。 3. 座椅布局:7座版本最后一排空间相对紧凑,尤其对于成人乘客长途乘坐舒适度不高。 4. 配置问题:部分用户认为,在同级别车型中,汉兰达的基础配置相对较低,比如原厂未配备雷达系统,大灯技术较为传统,缺少LED等现代化配置。 5. 脚刹设计:许多日系车包括汉兰达在内采用脚刹设计,而非电子手刹,这让某些用户觉得操作不够便捷,尤其是在长时间停车时,需要更多步骤去操作。 6. 装配工艺:有车主反映汉兰达的装配工艺水平不稳定,后期批次可能存在中控台各部件接缝不均、异响增多的情况。 7. 发动机异响与共振:汉兰达在某些工况下(如2000转左右)可能出现发动机共振较大、异响的问题。 综上所述,这些是截至2023年底汇总的关于丰田汉兰达的一些常见问题或“通病”。随着时间推移和技术迭代,新款车型可能已经对这些问题进行了改进或解决。实际情况请以最新的市场反馈和官方信息为准。
汉兰达,内饰差,隔音也是同级别中差的,配置也低,31万的车,有了倒车影像却没有前后雷达,而且倒车影像画质也是挺差的,感觉汉兰达价位应该23万落地,然后配置要稍微高一点就合理,31万的车,真的垃圾
23万还是算了吧,途昂都压不到这个价,荣放顶配差不多也这个价,同体型有几个这个价的
但是途昂这种车,上路27万比买上路三十多万的汉兰达花的钱来的值,反正觉得,汉兰达和途昂或者揽境揽巡比起来,汉兰达卖的真的是贵多了,也就是说我个人觉得汉兰达根本就不值30多万,看它的用料,配置,内饰和二三十万的车比起来,真的不值这个价格
@咖啡泡芙卷:23万还是算了吧,途昂都压不到这个价,荣放顶配差不多也这个价,同体型有几个这个价的
刹车偏软是丰田车通病(亚洲龙除外),尤其是下坡山路特危险,比一般车要提前更多踩刹车,后来我将汉兰达的刹车软管换为刹车钢管后,急刹的响应明显提升了。
换一套四活塞刹车卡钳跟刹车盘,就完美解决,也不需要多少钱, 原厂很多东西都只够用,不谈性能!
我感觉汉兰达刹车可以,因为它有2T重再加上坐人,每次等红绿灯时速度快慢总是一愰
本子车在优化配置用料方面是高手,俗称减配,什么都是刚刚够用,好比及格线高一点。
第三代汉兰达刹车软是真的,要控制好跟车距离,而且车机是真的难用!
第三代开了三年多了,这些问题没遇见过,也不觉得动力有多肉,反正觉得家用够了,路上也没见几个跑的比我快的,说动力肉的是舍不得给油吧,但可能和性能车没的比,就日常驾驶来说
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