丰田的混动他说老二谁敢说老大？20年前的普斯锐，广东这边叫子弹头，全世界验证到现在。那个时候比亚迪还在放尿和沙。比亚迪也就这几年才火。

关键是两度电池，换的起

油电CrⅤ电池只有0.75KW，每两三公里循环一次，更加不知道能坚持多少年？

这种hev轻混对电池衰减不敏感，因为它的电池只是作为一个削峰填谷的功能在使用，用户感知不到它的纯电续航能力，即使电池衰减一半，用户感觉到的也仅仅是发动机启动更频繁

加过几个双擎的车友群，丰田的镍氢电池在车友群里一般多数在8-9年（12-15万公里需要更换），反而是开的多的可以撑上10-12年（18-20万公里才更换），甚至还能继续跑，没出问题的，所以这个电池是不怕多跑，就怕跑的少，最好一年可以跑不低于3万公里，这样寿命反而容易更久。而现在采用锂电池，可能寿命不一定比镍氢电池长，但丰田混动这种电池充放电模式，应该也大差不差，对比镍氢电池寿命打个9折应该没问题

这东西都用了快30年了

电池只用30%-80区间，丰田系统里面甚至可能只用40%-70%，循环寿命长的难以想象，不同充放电深度下的循环寿命有论文可查，随着循环区间逼近50左右，寿命以数量级的方式增长

性能更差的镍氢电池，每天充放电几十次都能坚持十年

江苏时代生产的，就是我的这条拉线生产的电芯

这个三元锂的才好，以后更换新的电池估计2000块就能搞定

镍氢电池的寿命可达500次以上的充放电循环。如果放在混合动力汽车上，通常可以使用5年以上。例如，丰田的双引擎车型一直使用镍氢电池。 锂电池和镍氢电池，哪个寿命最长？ 锂电池的使用寿命更长。比如磷酸铁锂电池可以充放电循环1000次以上，在新能源汽车上可以使用8年以上。三元锂电池的循环寿命高达2000次。目前，这两种锂电池也是新能源汽车行业应用最广泛的电池。

真的省油，我开才3+

就是想不通，丰田双挚为啥还收购置税

过去一直是1.8度电的镍氢电池，难道现在改成锂电了? 好像还是原来那种镍氢电池安全，锂电有燃爆风险。它的电池是浅充浅放工作，寿命很长的，原来那种电池用十几年一点问题没有。

浅充浅放，放心吧。丰田很保守的。比如电池10格的电。丰田只会用其中8格的电。而且丰田对电池的保护策略很保守。大电流输出不会很持久，发动机会积极介入的。也不会完全用完那8格的电，还剩3格电时，发动机就强启充电了。

之前的镍氢电池都能坚持10年

丰田的车都是浅充浅放，你能考虑的问题人家都考虑到了，甚至更恶劣的情况都想到了，丰田车是以稳为主，所以不要有焦虑，放心使用。

连1000次循环寿命的镍氢都能用10多年，5000次的三元里怕啥

身边两个开双擎卡罗拉的朋友都换了电池。费用好像是1000多点。1.7度镍氢电池。

我二十几万公里才换，换一个八千多