用中间的电浅充浅放，听说丰田的锂电池成分有点区别不易燃烧，但是我没证据只是听大V说的，即使坏了到时候也花不了多少钱更何况十年八年都换车了

关键是颗粒捕足器器堵解决没有？

给了八年20万公里质保吗不是

丰田的混动你是不需要担心的毕竟上市已经二十多年了！

坚持不了就换个电池，1度电的电池能花多少钱

浅充浅放，放心吧。丰田很保守的。比如电池10格的电。丰田只会用其中8格的电。而且丰田对电池的保护策略很保守。大电流输出不会很持久，发动机会积极介入的。也不会完全用完那8格的电，还剩3格电时，发动机就强启充电了。

对电池敏感就买纯油车就可以了，何必花哪么多心思。

油电CrⅤ电池只有0.75KW，每两三公里循环一次，更加不知道能坚持多少年？

这小电池只是起步或启停用的！1-2 度 电只是低配标配！能省一点油！高配的至少 3 度电以上，这样塞车可以维持空调的正常运作个吧小时（我的插混 11 度，塞车 2 个小时，开着空调发动机硬是没有启动过）

2度电池以后换整包一万，无所谓

放心吧，油电混合车的电池就是快充快放型的。跟几百公里的大电池不一样。退一万步说这个电池坏了换一个也便宜。 不会像电池换一个电池跟买一辆新车一个价

油混，电池不行也能开

一度多的，丰田混动你可以理解成一个比较省油的油车，就是制冷是电起步是电滑行是电，你简单这么理解就可以。当油车那么开，别刻意用电。

没你想的那么脆弱

这跟普通储能型电池有区别的。这是功率型电池。寿命本身要长，在者三元锂浅充浅放。寿命长。有论文测试。三元锂电池50%就充电60%就不充了放电。放到50%。在继续，循环数3万次，电池损耗不到1%

锂电最不怕的就是频繁的充放电，锂电最怕的是过充和过放还有撞击

工作模式是浅充浅放，比如里面有20个电芯，是轮班工作，而且不让电芯充满，也不会让电芯电用尽！为什么省油，工作原理就是起步电机，停车发动机就停了！跑起来滑行就是电机，并且还会充电！就相当于老司机，开手动挡，滑行时候用空挡！所以你不用担心电池问题！即使坏了换一个也很便宜！丰田确实耐用，但是不耐撞！

之前换过电池，八千多一个，国产的

之前的镍氢电池都能坚持10年

还可以吧 18万公里了 没换电池，只是用久了电池电量不够发动机介入的话声音有点大，可能亘保养有关系 电池基本没怎么衰减