对于，能上一个螺丝，绝不用二颗的厂家来说，你想沾到他的便宜，难。凌尚这玩意作为中国特供车，底盘直接套用卡雷的，但是拉长5cm导致底盘调校全变了。而且底盘也减配了，中国地区总部，既没有能力，更没有动力去调校他。所。以。这车为什么销量差，是有原因的。

我买了凌尚领先混动，比雷凌领先多一个后阅读灯泡，多一个usb c充电口，门板扶手和门框有亮条镀铬条，一眼就能看出比同配置雷凌贵，后排座椅纵向舒服很多。 动力等同于ea888低功率，但是极速比较低。 隔音和音响效果极差，比驾校的捷达还要差。 我个人认为2.0混动的锋兰达和凌尚是买发动机送车壳，最值得的就是动力系统。

一分钱一分货，车厂要赚钱，便宜当然有别的地方减配了

现在凌尚价格都降很多了，在雷凌跟凌尚之间肯定选凌尚，动力比雷凌好，随时只长5厘米，但后排空间比雷凌要好很多，雷凌网约车我做过很多，后排凌尚好点

凌尚没有颗粒扑捉器？

记住，丰田买混动，只买2.0以上的混动，不要纯油，混动比纯油只贵1万。又省油，加速又快。

给我一个不买艾瑞泽8星瑞的理由！一个就行！

还是雷凌吧，凌尚燃油车主，真的不行。噪音差，底盘也差，侧倾比雷凌严重很多

马三不香？裸车9.9w

冷门不要碰

凌上除了腿部空间比雷凌大，头部空间差不多

说得好，凌尚，亚洲狮才是美版的卡罗拉，国外哪有这个垃圾1.2t的，

有那个钱买锋兰达不香么？为啥买这个中国特供？

这货原本是应该作为特供取代雷凌卡罗拉，但是拉的不多宽长都不如朗逸

只怪这个拉皮怪的定位和定价过于尴尬，不然哪会混的这么惨，不过话说回来，买合资10万元的都是紧巴巴的消费者，加1万我上思域型格不是更好？

不知凌尚是啥车。如果不百度。我都不知它是丰田还是本田？大众还是别克 我大嫂当年很喜欢雷克萨斯的。听到我说也是丰田的。看都不看了。

买雷凌基本都是一个人或者2个人。买车是开的，你管后排干嘛。后排有几个时候坐人。

配件贵不是一点半点，且难卖

凌尚加宽到速腾思域的宽度不会这么惨，1米78的“A+级”，不知道丰田怎么想的

凌尚亚洲狮刚推出来当时的价格比雷凌卡罗拉贵好几万，买这个价位的人，多出来的两三万是很敏感的，不像现在价格这么接近，这么卷了，现在车市这么卷，没有以前的品牌效应，新能源翻身，选择性这么多，自然卖不了几台，说白了都是钱包厚度，哪怕1万块也是差距，网上富人多，1万块不当钱，出去买把5块钱的小菜恨不得2块钱买了。