小米的经销商代理商都可以撑起这个大定了，经销商再给个返利折扣，不是简单的狠。再加上小米的话题性，多少公子哥愿意花个二十几万的零花钱，买来捞捞话题。公子哥的圈子里，买个两百万的保时捷的话题性都没二十几万的小米话题性高，多划算的生意

比如华为的旗舰手机价格不尴尬吗？买的人多不多。你得服有些品牌就是存在粉丝效应，尽管喷子很多黑它的很多，但是粉丝更多。

我觉得19万这个价位合理，21.6万可能更考虑加点换001…或者阿维塔，007确实很丑看过实车。

我作为普通的没买车的老百姓。在没关注小米汽车之前极克 吉利 银河。我是听都没听说过。但是小米出来，因为他没有换牌子。小米我肯定是知道的。单从知名度来讲，小米要高的多。中国14亿人有多少人是车圈里面的人？有多少是大众普通消费者？

大定可退！估计内部员工跟家属就定了8万辆。下次弄个大定可退，下定奖2000，定金可随时退，奖励不退。这样一分钟一个亿都没问题

客观的说，后发优势还是比小鹏p7还是强不少，p7上天玑系统才能跟400伏的低配有的比，但是价格比su7贵。确实比不过。

你要是做过电商就知道小米多么会玩数据了，当年小米双十一年年排前三。人家苹果排前三是真卖的多。小米呢？至少订单里一半是刷单。并不是说其他品牌老实不刷，但小米真的是刷的太狠了！有一年我有个朋友做小米渠道的，就说给他找20个账号，一个账号10W块。一天之内刷完。基本上可以说是同行业刷单第一的品牌。刷完了就发战报，发完战报就可以退（订单要至少压三天）。这还是我一边接的，而我知道的他们至少找了三十多个类似的刷单团长。这还是一个渠道商（你也可以理解为一个平台里面的一家小米店，有些是专营店或其他分销商）。为什么刘强东说营销玩不过雷军，因为雷军真的在这方面研究的透透的。

你把小米小鹏蔚来极氪特斯拉这几辆车放街上摆在那儿，看看群众围观哪辆车就知道了

同价位尺寸大过小鹏，配置堪比价格2倍的et7，尺寸比肩001但是比001便宜，配置拉满，续航还高，智能系统绝对甩开001一条街，这还不够？天天嚷着支持国货，小米一出来国货水军们统一调转枪头冲内吧

因为1周内可以退，谁知道锁定配置后又不让退了

很有性价比，外形又好看，科技感拉满。

买这个车的都是被外观裹挟了吧，我并没觉得有多好看，定价快22万了，小米汽车的核心价值在哪？发布会说了一大堆没有实际意义东西，比如智慧家庭，请问在座的有几个人是独门独院？各种杂物槽，你能装满几个？

1粉丝多信仰产品，2外观确实好看taycan相似度95％，3营销牛逼各种媒体宣传太牛逼了，4大定可退行业首创犹豫的用户不妨先下定一辆，4产品力还可以低配除了400V让人不爽还是有一些顶配不在乎性价比可以冲

20-30万这价位区间，小米再沉淀几年可能有希望。大定数据看看就好。如果掉到20万以内，传统车企和比亚迪会好好教它做人的难啊，手机这几年都掉队了，新能源现在混战更难搞，如果早两年入场会好很多。

智能驾驶比极氪好，小鹏太老，蔚来选就是选服务，不是每个人都需要的，

工业垃圾

因为营销做的好，热度高，流量高，所以第一批车主，大多是网红，说车人什么的占大多数，还有黄牛🐂，我刷到直播，他们手里几十辆还有上百辆现车，加价出售！

知名度，不管懂不懂车，都知道小米和华为，可不一定知道小鹏蔚来极氪

现在造车调教谁还拿来当优势啊？有资金谁都可以造车的时代，雷军的优势就是他的生态。普通车企做不到的他可以做，他做得到的普通车企做不到。懂了吗这就是优势

人家比的就是特斯拉，行业标杆，具体好在哪，差在哪，已经详细说清楚了。承认还有三五年的追赶期，所以便宜3万。其他的品牌，别人一字没提，能不能别蹭了。