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日系车的溢价是非常高的，尤其是丰田，用最少的成本卖着同级别最高的价格，所以丰田赚钱太正常不过了，以前还加价，丰田4S店和做二手丰田车那是躺着就能赚得盆满钵满，都帮着丰田吹牛逼、吹保值
评论发表于03-27和大众一样毛坯房
回复发表于03-27溢价最严重的就是大众，12万的垃圾啥配置都没有
回复发表于03-27
说到底车的利润有多大？一直降价。
评论发表于03-27所以这么多企业争着造车
回复发表于03-27汽车成本很低，卖的是技术，就像苹果手机，据说一个苹果成本就二百块钱
回复发表于04-04
如果没有自主品牌，他现在还敢卖你16万！
评论发表于03-27还是贵，比亚迪都798了，配置还更高
评论发表于03-27卡罗拉不配和比亚迪比，比亚迪是对标奥迪的
回复发表于03-27是的，那卖十万就显得更加滑稽可笑了
@高级糯米N5M：卡罗拉不配和比亚迪比，比亚迪是对标奥迪的
回复发表于03-27
2年前，秦要15，还要等6个月。id3也要15。最后12提了雷凌双擎。现在秦8万了，但是8万大把好国产车啊。这波降价宋唐汉都试了，还是感叹筷子悬架！本来老婆要订唐，我说带你对比下曾经对标的宝马x1转头看i3了比亚迪底盘真的没怎么进步，国产系列红旗吉利长安都进步好多
评论发表于04-04最后说回丰田，我朋友家两台奥迪旗舰。最后他爸给他买了亚洲龙。说到底还是为了经济，毕竟都刚结婚，开销大着。我自己现在打算加台7座车，塞纳从经济角度算到最后还是比腾势划算。塞纳都不到30落地了。老平台的丰田跟💩一样，新平台标配L2价格又降了，虽然坐着不咋的，但是真的好开，后排体验差点，平时没满载也才5毛钱油费
回复发表于04-04不说配置就说价格就是刷流氓。最顶配的秦也不用15万，15万的id3是什么配置？现在8万的秦是最低配
回复发表于04-05
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