![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
不要总觉得自己8万块买的比别人15万的好，实际上是你买不起15万的才选了8万的 国产质量不行是不是传出来的，是有一辈人拿真金白银交学费得来的，从中国食品行业来看中国的商业环境吧，商人逐利，有句话叫便宜没好货，好货不便宜
评论发表于03-27那还是15万之前买卡罗拉现在买凯美瑞了这咋说？
回复发表于03-27生产力的提高会使商品降价，15万的卡和凯不是同一时期的，没有可比性
@王某娘娘：那还是15万之前买卡罗拉现在买凯美瑞了这咋说？
回复发表于03-27
看到秦ev只要10.98万，不由得感叹三年前秦ev14万多起，高配20.99万，车厂赚的盆满钵满，赚的钱都花到哪里了
评论发表于03-27这么说稍微有点不合适，那会儿电池价格确实比现在贵
回复发表于03-27三年前缺芯片 锂矿是天价不知道？三年前一吨锂多少钱 现在一吨锂多少钱
回复发表于03-27
虽然我不喜欢丰田，更不喜欢卡罗拉，但我不得不承认，它气囊多！有个态度！至于车身钢性可能会差囯产同价位很多，甚至可能比不上国产五万的钢材用料！两者要是优点能合并就好了！更可气的是有的合资和自主，不仅气囊少，而且钢性差！
评论发表于03-27有没有可能，合资车就是在中国生产中国采购材料，道歉门那只是在海外版的钢材不符合国外的标准，国内的很其他国产合资啥的用料是一样的，只是国内标准低
回复发表于03-27合资品牌你要了解合资定位，除了三大件是人家提供技术其它配置整个车的零件都是中国人制造，卖多少钱不是人家说了，是我们国家负责销售这块，说白还是中国人赚自己老百姓的钱。
@极速微风UMG：有没有可能，合资车就是在中国生产中国采购材料，道歉门那只是在海外版的钢材不符合国外的标准，国内的很其他国产合资啥的用料是一样的，只是国内标准低
回复发表于03-27
日系车的溢价是非常高的，尤其是丰田，用最少的成本卖着同级别最高的价格，所以丰田赚钱太正常不过了，以前还加价，丰田4S店和做二手丰田车那是躺着就能赚得盆满钵满，都帮着丰田吹牛逼、吹保值
评论发表于03-27和大众一样毛坯房
回复发表于03-27溢价最严重的就是大众，12万的垃圾啥配置都没有
回复发表于03-27
丰田车好开？
评论发表于03-27在10年前横向比较是算好开一梯队的
回复发表于03-27十年前也不好开，祖传筷子悬挂稳定性差
@王某娘娘：在10年前横向比较是算好开一梯队的
回复发表于03-27
威驰能有多好开？
评论发表于03-2710年前10万块的车里面没啥能和他打的
回复发表于03-28说实话不好开，但是真的耐造。不过也就耐造而已了
回复发表于03-28
2年前，秦要15，还要等6个月。id3也要15。最后12提了雷凌双擎。现在秦8万了，但是8万大把好国产车啊。这波降价宋唐汉都试了，还是感叹筷子悬架！本来老婆要订唐，我说带你对比下曾经对标的宝马x1转头看i3了比亚迪底盘真的没怎么进步，国产系列红旗吉利长安都进步好多
评论发表于04-04最后说回丰田，我朋友家两台奥迪旗舰。最后他爸给他买了亚洲龙。说到底还是为了经济，毕竟都刚结婚，开销大着。我自己现在打算加台7座车，塞纳从经济角度算到最后还是比腾势划算。塞纳都不到30落地了。老平台的丰田跟💩一样，新平台标配L2价格又降了，虽然坐着不咋的，但是真的好开，后排体验差点，平时没满载也才5毛钱油费
回复发表于04-04不说配置就说价格就是刷流氓。最顶配的秦也不用15万，15万的id3是什么配置？现在8万的秦是最低配
回复发表于04-05
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主