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我们的电车真的遥遥领先吗？
03-26发布于：小米SU7车友圈
其实国外的电车真没有你想的那么“杂牌”，小米在发布会对标的taycan出了个GT，依旧是最速电车，最牛掰的是人家还有二段加速，1000匹马力，2.2s零百加速，保持120km/小时的时速下还能有589公里的续航！（就是文武带着他引以为傲的半固态电池按这个速度来跑估计也跑不到500公里）估计小米要拿出实验室的那个v8s才能媲美了。就连棒子国的IONIQ5N实力也不容小觑！完全是玩车一族的心头好，换挡完全模拟油车变速箱，模拟油车声浪等等….最牛的是电控也厉害，国内赛道激烈驾驶刷了两圈电池温度都没有变化，即使电池小于50%动力依然充沛，这是真能下赛道的电车。 所以不要老喊着遥遥领先了，不要老吹人机交互，以为车就是冰箱彩电大沙发，四个轮子两个沙发了……我觉得车最主要的还是安全性、日常实用性和驾驶乐趣，其他的只是调味剂而不能作为主菜
作者提到的车系：
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保时捷多少钱？小米多少钱？电动车相比燃油车没有技术门槛，你以为所谓的遥遥领先是说的车？那你的认知太肤浅了。国产电动车领先在两个方面，其一是国内的全产业链可以把电动车的售价压到欧美无法接受的水平，其二是我国发电技术和发电量全球领先。在这片土壤让才能发展电动车。
评论发表于04-08保时捷外形设计花了多少钱，多少年沉淀，小米外形设计花了多少钱。所以高下立断，小米牛逼。如果小米可以出口，停在保时捷面前，那场景车主得扣个洞钻进去
回复发表于04-11还好吧，保时捷电车在我们国人眼里就是杂牌，说实话我看到都不会多看一眼
@微笑柑桔Hig：保时捷外形设计花了多少钱，多少年沉淀，小米外形设计花了多少钱。所以高下立断，小米牛逼。如果小米可以出口，停在保时捷面前，那场景车主得扣个洞钻进去
回复发表于04-30
别老是动不动就国外，国外又不是一个国家，能有几个国家的电车单独拎出来比我们能打的
评论发表于04-21别妄自菲薄了，不遥遥领先，别人用得着费老大劲报团制裁你对付你，最先提出电车替代油车的恰恰是它们呢，安全性实用性驾驶乐趣刚好都是国产车强项，至于下赛道给别人先玩着，又不是急需的玩意儿
评论发表于03-26很多底盘叼差的国产电车，坐上去就晕车，甚至晕船，就别驾驶乐趣了，也就极氪的车有点驾驶乐趣
回复发表于03-28搞清楚什么是驾驶乐趣，电车底盘先天条件就比油车好，重量分布更平均。大把的评测数据也表明操控极限比同价位油车高，这还不够？
@少侠好脚法：很多底盘叼差的国产电车，坐上去就晕车，甚至晕船，就别驾驶乐趣了，也就极氪的车有点驾驶乐趣
回复发表于03-28
国内大部分人卖车就是家用，多少秒破百大都人不太注重，只不过厂商一直吹这个，国内也没有无限速高速，基本最高时速120，所以你说的那些只适合小部分人，大部分人就是需要沙发冰箱大彩电+遥遥领先智能化，这才是大都国民的需求，要不然你以为理想是怎么起来的，问界是怎么成为黑马的？
评论发表于03-26就是，纠结那加速干啥，远不如让家人坐着舒适实用，还模拟声浪，我就不明白了，车安静一点不好吗？发动机声浪有啥好听的
回复发表于03-27因为未来是属于年轻人的，人民需要性能车
@轻松艾登7G：就是，纠结那加速干啥，远不如让家人坐着舒适实用，还模拟声浪，我就不明白了，车安静一点不好吗？发动机声浪有啥好听的
回复发表于03-27
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