23年7月，21.68w上的尊享版晨曦银，妥妥的大怨种

说的不在点子上，核心差别是boss9个音响

两万八差个boss，加热拨片没鸟用，其余一模一样

换挡拨片用的很少，比如我。可有可无啦。

2.0T 变速箱都是一样的钢链的，说实话除了座椅通风有用，换挡拨片真的用的很少，我觉得这换挡拨片还是有点傻，要频繁拨动才不自动换挡。

CVT的模拟八档，有换档玻片意味着有档位，有档位就意味着可手动自由升档降档。如果想要动力来的直接，玻片降档动力可在你降档的同时直接提升，此时一脚油门下去，你就起飞了。 家有实车，亲身体验。

模拟档位就是急加速的时候会有顿挫，感觉上像是换挡了，实际上CVT没有档位，换挡拨片除了会增加顿挫意义不大，锁不死档位。话说回来，CVT太平顺开着也挺无聊的，有点顿挫也算增加点驾驶乐趣

进享和尊享都是钢链

三大件一样，加速也一样，只不过有拨片会有驾驶乐趣一点