提车9个月的魏牌蓝山车主真的体验了长城的

我是2023年6月30提车，应该算是比较早的一批车主。现在用车9个月，两万公里多点。出去玩了几次，跑了几次长途。 八九个月用下来，蓝山小毛病确实不少，比如蓝山车内AB柱异响、刹车踏板异响（这个是通病，4S换了刹车总成也无法解决）、低频共振、音响很一般、车机也很一般等。我的车还有前轮异响，刚刚换了前轮轴承已经解决了。还有语音识别问题，我明明在主驾，很容易被识别成副驾，大概十次有一两次。 蓝山这个车有故障都能接受，毕竟没有哪款车敢说自己没一点毛病，能解决就行。目前来看，蓝山不能解决的就是刹车异响，连他们展厅的展车也有，4S说都这样正常得，我建议所有车主和厂家反馈，让厂家来检查到底什么原因。 蓝山另外一个问题，就是长城厂家的诚信问题，我觉得这个问题是最大的。蓝山保价协议不知道大家听说没。上市发布会上长城重点宣传该保价协议，4S销售也有重点介绍。 但是9月份左右，蓝山开始降价四万销售还送终身保养（前期车主一分未降还只有两次保养）。当车主和长城反应要他们执行保价协议补偿消费者时，长城指出保价协议只保指导价不保销售价格，说长城没有违约不需要补偿消费者。这个文字游戏玩得溜啊。看来长城出保价协议的时候就已经聊到了降价并做好了算计和法律规避啊，也看得出来长城是从“欧拉换芯”事件中吸取了教训的啊。蓝山车主被长城的文字游戏坑的硬是无话可说，蓝山车主的支持都被长城有准备的算计坑得一文不值。在长城的眼里，车主都是韭菜，毫无感情可言。即使后来央广网、姑苏晚报和多家媒体报导了，长城官方硬是不回应，不理睬。这傲慢我估计BBA也要为长城点赞的。 长城的“精明”和“傲慢”，潜在的长城车主们可要考虑清楚，你得逐字推敲长城的所有承诺，确保在出现问题或者和长城有不同理解时，你有足够的法律知识和口才能力，能让长城不得不保障你的权力，就像欧拉换芯事件一样。但是，长城的法务和销售经历了“欧拉换芯”和“蓝山保价协议”实战后，一般的车主我估计应该是拿长城没有办法了。所有潜在消费者包括坦克潜在消费者最好想清楚了，因为你永远不知道已有两次前科的长城能干出什么或者埋了什么雷等着消费者去踩。毕竟长城这两年销量和巅峰比下降了很多，利润率也降得厉害，为了钱长城做什么我都不会意外。 人无信不立，企业也一样。在信用越来越重要的今天，长城这种行为无异于自毁长城啊，希望长城能多一些真诚，少一些套路，特别是花真金白银支持你们的车主，更应该被珍惜，而不是被你们提前设计好的协议伤害。如果长城还是这样和消费者玩文字游戏玩套路，我承认车主玩不过你们这帮专业的人才，但是消费者玩不过总躲得过吧？ 新款激光雷达蓝山马上要上市了，我建议所有的潜在蓝山车主别急，因为保价协议都保不住销售价格，你非得那么着急冲吗？等两三个月优惠四万，你就多开几个月老车吧。实在不行选理想（虽然我也不放心）吧，但至少你和它讲道理，它还是听的，这点比傲慢的长城真的强百倍。