XT5，GLB，冠道怎么选？

glb，副驾门有点顶膝盖，内饰精致秀气，买标的不二选，但是奔家e以下的标 xt5，现款外观丑内饰丑，新款快出来了，得观察下价格划不划算。(ct5是现在同级别最保值的车，xt5不好说) 冠道大气漂亮，不知道以前那个机油乳化解决了没，静态坐车里应该是最舒服的，动起来应该是最晃的，隔音，小日子不要提隔音。 单说故障率这个，小日子一向做得优秀些，欧美车都要精养护。 豪华品牌的附加值是肯定有的，有没有必要为此买单是首先该考虑的不是。 再然后蜂鸟底盘mrc电磁悬挂的xt5，去试驾吧，多说无益。 油耗半斤八两，都去试驾吧，身体会告诉你答案

现在开着福特翼虎，1.5T的油耗太高了，城市道路差不多1.25元/公里，高速也要8毛，吃不消了

我买了2.0URV，这车和冠道是最不像日本车的日本车，空间同级别甚至跨一个级别都难找到对手，动力可以，但油耗比较高，甚至比XT5更高，城区开要10.5左右的油耗，高速7.5左右，隔音也是日系车中少有的隔音好的，XT5我也到试驾，除了后排空间差点，其他其实也都挺好的，我看的时候xt5两驱豪华比URV370尊雅要贵个3万，但是现在XT5的价格挺合适的，不在意后排空间的话我觉得抄底现款XT5是真挺合适的，GLB就算了吧，看它还不如去看宝马X1

很明显首先排除glb丑的都爆炸了要不是那车标都没以前斯柯达野帝好看

去年底换的车，GLB就不说了咱不是买标是平民家用主打追求高性价比，退一步讲一个紧凑和俩中型比啥么。XT5和冠道都试过了，感受说实话操控上蜂鸟底盘的XT5确实比冠道要更硬朗扎实，但是最后还是提了冠道，家用方面冠道比XT5确实更有优势些，整个空间和舒适度是强于XT5的，隔音俩也差不多XT5强一点吧。实话冠道是本田家最不像日系车的日系车更像美系车，做工这块确实不错，前提是上2.0四驱的,1. 5和2.0是两个车，动力、配置、颠簸路舒适度真没法比。外观内饰那就见仁见智了，同样落后（对比国产电车）的中控布局，愚觉得冠道还能比XT5 强些。XT5 要上就上四驱豪华型（蜂鸟）以上，冠道上2. 0T四驱尊享以上。另：本人红绿灯起飞选手，丝毫感觉不到冠道有顿挫，目前1800KM平均油耗12.1，一箱油能跑400公里

既然你考虑省油舒适那就揽巡啊，你以为日系冠道省油吗哈哈

不知道评论区为啥要首先排除glb人家叫奔驰，造车标准和安全性都是奔驰的标准

奔驰首先不考虑，可能担心后期维护成本太高，冠道油耗太高了，评论油耗基本12个以上，xt5蜂鸟底盘，油耗维护成本不高，故障率超低，首选

开过美系车的都看不上日系车了

奔驰的故障率低，xt5耗油量高，如果经常跑高速选xt5可以的，日系车皮太薄不建议，单身的话建议要glb

不客气的讲，GLB和冠道拿啥和XT5比？舒适性碾压。动力底盘啥的就不说了。

我的urv 目前9万8千公里，实际油耗百公里6.8个。质量确实好，目前没有任何小故障 小毛病和死机。反正现在都是原厂件，连轮胎 小电池和雨刮都没换。虽然是1.5t，我的老款零百加速也就9秒多。但对比我自己另外一部混动零百7秒多的轿车，我觉得1.5t+cvt也完全够用了，就红绿灯起步慢一些，速度起来后完全没任何问题。反正我是觉得冠道要买就买1.5t，更适合家用，性价比高，油耗和保养也是最少的。2.0t性价比低，毕竟动力不如电车，日常家用跟1.5t差别不会太大，而且百公里油耗也多了好几个，还有维保养车费用也高了。

三者之间，要性能XT5，要标GLB220，要舒适耐用冠道/UR-V 370

30万买合资不建议性价比不高白花冤枉钱。十来年以后换车，都是一地鸡毛。不如买个20万左右的国产性价比高。

劝你还是把范围再放大吧，这三辆车不太行。xt5新款是大改，内饰完全变化，现在要买，新车瞬间变老款，绝对后期你后悔，新款出来价格高，那索性放弃。GLB如果你去试驾就知道，这车比图片难看很多，车身尺寸明显小，只是内饰不错。冠道不提了，三十万都花了，你肯定觉得买它有点不甘。如果只考虑油车的话，选择还真不多，可以看看宝马x1、航海家、xc60，甚至也可以看看问界m7，试驾一下，有点意思。车没有完美的，还是跟你需求有关。

我的是23款（不带48V电机），我是觉得glb220挺香的，目前没出过问题，24款还是要权衡一下

冠道5年，只换过一条胎，每次保养400块，油耗8个，确实省心

30万买GLB 2.0T。奔驰大G。其他别考虑。考虑性价比就别看bba。很多人都是从性价比方面考虑，才第一个排除GLB。

第一件事把glb直接排除。 xt5 和冠道 2选1

选glb，就网络上被喷而已，现实中这个标就是有面子