![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
这个预售价福特是准备退市了
03-22发布于：福特烈马车友圈
预售30-45，到时候上市的正式价格就算再低，大脚包的黑钻落地也基本奔着40去了，经济下行中产返贫的2024年，其他油车都猛猛降价，福特还起这么高的调性是真的敢，别说什么买烈马普拉多牧马人的人看都不会看坦克一眼，没错，是不会看，但你江铃福特得掂量掂量有多少人是准备买300，但是等一等没准添个五六万就能买烈马的消费群体，看看坦克月销量就知道这个群体是多大的一块蛋糕，30左右能落地黑钻大脚包坦克基本死一半，这点钱对多数人来说掏得起也愿意掏，但你这直接得多花20万的定价让长城做梦都得笑醒了，而且营销方式也让人失望了，一开始探口风从26左右的起售价通过找水军加充值车评人的方式把价格抬到30往上，把消费者当弟弟了呗，诚意呢？就算愿意花钱买的准车主会不会觉得自己是花钱当冤种了？福特退市可以进入倒计时了
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
小众车，该买滴还是会买！不该买滴白送也不敢开！
评论发表于03-22你的言论品鉴其他家用车可以说恰到好处 但是 这玩意儿是家用车范畴么？这定价很合理 该有的品质在哪儿摆着 用料扎实 它就值这么多钱 和探险者一样同价位车型中随便对比 . 其他家用车降价是 12万的车它品质就只值6-7万 ！这车要么是有特殊需求的人群买 要么就是喜欢户外有钱有闲人的玩具 本来就不是奔着销量去的 .该买的始终会买 打嘴炮的 人家有起售价的30万 又嫌配低 假如后续给你来个城市版本2.0T 取消大脚包 取消差速锁 避震在换低一个级别 价格来到25万起 市区通勤15-6个油 你敢下手？
评论发表于03-23市区至少20个油左右，坦克300都18个左右的。
回复发表于03-23啊？？？？买这些车的谈油耗
@周俞培：市区至少20个油左右，坦克300都18个左右的。
回复发表于03-23
坦克稍微争点气外观稍微改一改，外观都是奇形怪状的，谁还TM关注烈马，就算卖25万都不带👀烈马一眼
评论发表于03-23坦克是家用车啊，虽说有越野属性，但多数买它都是家用的
回复发表于03-23坦克家用越野都兼顾，那烈马怎么就不能都兼顾。定价高只是福特想救一救它的品牌力带动其他车型的销量（我看是就不回来），如果定价低个五万销量能长一倍，那赚的钱要多不少，车企定价不是说怕谁买的多了以后喷油耗，而是怎么把利益最大化。车企定高价不是让谁买不起，销量低多了对车企没啥好处（该车型赚的钱少了），要从车企去考虑，福特的套路就是先高价预定看看退定金的人多不多，不多那开卖时价格就不动，退的太多有可能开卖时价格会降一点，同时一开始让烈马拉一拉福特的品牌力提升其他车型的销量，能拉动价格就不动，拉不动就优惠增加销量吃烈马的红利，福特没什么车型能引进国内了烈马倒了基本上就要退出中国市场了
@做我的夜壶吧：坦克是家用车啊，虽说有越野属性，但多数买它都是家用的
回复发表于03-24
退市？江铃不知道 长安一年销量二十万台 工厂产能也是二十万 非常稳定 拿什么退市
评论发表于03-2217年-19年连续三年销量大幅下滑，销量直接腰斩，2020到2022年同比下滑17%，2023年又下滑7%，每年都稳定下滑，兄弟你觉得还能维持几年，长安福特已经逐步裁员撤资了兄弟，以后可能除了一线，省会，直辖市保留门店维持售后，再往下走可能就看不到长安福特的门店了，这次引进ranger和烈马就是想抓住这两根救命稻草挽回销量颓势，如果还不行退市基本上就三五年的事儿，我是肌肉车的粉，没有想唱衰福特的意思，毕竟好好做燃油车的车企在中国不多了，但这玩意这次定价是真的有点离谱，加上营销把消费者当冤种，自己不给力退了也就退了吧
回复发表于03-22的确如此，湖北也就武汉襄阳荆门少数几个城市有四S店
@没事儿断半轴：17年-19年连续三年销量大幅下滑，销量直接腰斩，2020到2022年同比下滑17%，2023年又下滑7%，每年都稳定下滑，兄弟你觉得还能维持几年，长安福特已经逐步裁员撤资了兄弟，以后可能除了一线，省会，直辖市保留门店维持售后，再往下走可能就看不到长安福特的门店了，这次引进ranger和烈马就是想抓住这两根救命稻草挽回销量颓势，如果还不行退市基本上就三五年的事儿，我是肌肉车的粉，没有想唱衰福特的意思，毕竟好好做燃油车的车企在中国不多了，但这玩意这次定价是真的有点离谱，加上营销把消费者当冤种，自己不给力退了也就退了吧
回复发表于03-22
这车本来就是小众，年销售三两万辆就行了。车价降到20万也没多少人买。
评论发表于03-22你不买不代表没人买
回复发表于03-22這定價月銷三位數
回复发表于03-22
本来对标牧马人得 只是很多人幻想对标300吧 虽然说我也买不起他就是20我都不买
评论发表于03-22对标牧马人还国产有意思吗？牧马人一年卖出去多少
回复发表于03-23牧马人都倒闭了，福特对标牧马人，这是也奔着倒闭去的吧
回复发表于03-23
说句不好听的，这个车15万起步你也开不起，这车在海外市场是很成熟的，改装方案多到你怀疑人生，买来改车至少还要15万，然后就是油耗，虽然很少看到说这车油耗的帖子，不过就越野车的尿性18个油起步应该是正常范围，所以摸摸自己的口袋，想玩这个车自己的工资够不够加油
评论发表于03-2315万你卖我一辆呗，我朋友还要一辆，我们出16一辆
回复发表于03-23强调的重点是一下都不看
@用户4260022750326：15万你卖我一辆呗，我朋友还要一辆，我们出16一辆
回复发表于03-23
压根没把坦克放眼里，为什么要跟坦克争市场，要抢的是普拉多，牧马人的市场，只是不想买坦克的，那些人一厢情愿罢了
评论发表于03-23
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主