途昂——强者雄心

家里买第二辆车，只是因为年纪大了，想要一个像样点的车子，档次啊，品质啊，舒适度啊，都得跟得上，途昂这个车也是思考了几个月才入手。为什么在奔三的年纪选择了途昂，我想可能是作为一个家庭的主心骨，我要考虑的，更多的是给与家人安全感，所以我把这个机会给了大众。大众虽然都不是什么高端车，但是，30个w以上的，品质都还不错，途昂也小有名气，给人就是成熟稳重的形象，开出去也能钻足面子，那又有何不可呢?找了时间带家人们一起去看车，再次买车，我想着要和家人们好好商量才行，这车子乍一看就一大块头。双层格栅和大灯看着时尚也大气，给这大车身增加了些许生气，尽管车子大，也就不会因为稳重而显得过余老气。既然都一家人来了，那不得试乘试驾一下?坐后排我可还乐活，180的身高都能伸缩自如，矫健自在，跟不用说家里老人和小孩了，简直都变成自己家里的客厅一样。老人家看车就一个想法 便宜又大碗就可以买。看了空间他们可 是就钟意了。 试驾感受就是一个字：稳。颠簸感小，我走石子路都不会飘忽不定，更不用说平时走市区了，稳如泰山，分分钟就把家人们征服了。操控的顿挫感有，但是刹车的时候明显，其他都没啥感觉，大车子一如既往的难停车，但这个问题，自从买了车位就解决了，好用的车，看中了想买，就会想方法去攻克难关!饱满的动力在起步开始，就不会有拖沓，一脚油门一气呵成，分分钟就超车，动力的张力，饱满的感觉，都还挺明显，当然啦，身为一个越野SUV，途昂的推背感在爬陡坡的时候也表现得淋漓尽致，不用深踩油门，轻松上山顶了，这个车的舒适来自于大空间给的自由自在，还有高档次内饰，软包为和皮座椅都质感还不错，就不会有异味，操控不难，齐全的配置让操控变得更加智能，双手都尽可能地解脱出来了，但是，架不住车子大，车后角度不好把控，刮蹭也是常有的事开两三个月的油耗基本上是在12.7L，新车多跑跑高速和郊区磨合，所以我也是一天要跑好几个地方的人，这油耗现在还可以接受，但觉大车子这个油耗保不准还低，我从没有开过这么大个的车子，这是第二次买车的勇敢尝试，也是越野生活的新开始，人家说，每个阶段都要有自己应该做的事，而即将奔四的我，大概就是要跟着途昂自由自在地旅行吧。 这是一个大块头车子，让人满意的是大空间，一个人用就像带着移动的家，第二排，后备箱都可以当床来休息了，一家人用又像照顾我们生活的好帮手，出个门想带啥都有，空间还是很不错的，第3排虽然有一点拥挤，但是乘坐稍微瘦点的客户还是没有问题的，要是没有用到第三排，可以将它平行放倒，就可以当做后备箱使用了。除了第3排，驾驶座和第2排的空间就很宽敞了。我在驾驶座上，头部空间还是有一拳多的，脚部空间就更不用说了。这么大的车身的车子动力一点也不肉，在行驶的过程中，他有源源不断的动力加速反应很快，只要轻轻点油门，就能够反馈出你想要的动力。 车身这么大动力又很充沛，油耗难免会高一些，不过也是在正常值之内，目前才上过两次高速，而且在磨合期内，我觉得它的油耗在10个左右是一个很不错的表现了，很期待他后期的油耗表现。我想途昂的外观10个人里面有8个人会喜欢的吧，它的二检一看就知道是大众车。侧面线条顺畅修长。 在看途昂的时候同样也去看了看他的对手，汉兰达，这两款车做了一个比较，最后还是选择了途昂，以下就是我能看到感觉到的: 【空间更大】：途昂的车身尺寸全面碾压汉兰达，轴距较汉兰达整整长了130mm；汉兰达靠缩短座椅长度来制造“大空间”的假象，内部空间远不如途昂。 【科技&舒适配置更多】：途昂比汉兰达配置更丰富，豪华版配备了4Motion智能四驱，全数字液晶仪表、自动泊车等实用配置；汉兰达，始终贯彻“顶配之下皆丐版”的原则，要啥啥没有。个人出行/全家出游的国产体验上汉兰达和途昂还是有不小的差距。 【性价比更好】：促销后途昂价格比汉兰达能有不小优惠，且附赠的装备让我直接花小钱办大事