2月紧凑级轿车排行榜出炉，燃油车还是主角

在历年汽车消费淡季的2月份，紧凑级轿车排行榜上依然是燃油车唱主角，新能源车要想改天逆命，可能要看3月份表现。 先看数据： 第一名，比亚迪秦plus DM-i销售21268辆； 第二名，日产轩逸销售19878辆； 第三名、大众朗逸销售14400辆； 第四名，大众速腾销售14209辆； 第五名，吉利星瑞销售9746辆； 第六名，长安逸动销售8683辆； 第七名，吉利帝豪销售8162辆； 第八名，本田思域销售7420辆； 第九名，大众宝来销售7221辆； 第十名，奇瑞艾瑞泽8销售7160辆。 前十名当中，只有一款新能源轿车，其余九款都是燃油车，其中轩逸、逸动、帝豪低配落地价都可以跟秦plus荣耀版抗衡。 第十二名，现代伊兰特销售7066辆； 第十三名，丰田雷凌销售7041辆； 第十四名，大众凌渡销售6963辆； 第十五名，比亚迪驱逐舰05销售6953辆； 第十八名，AION S销售5462辆； 第二十二名，大众ID.3销售3803辆； 第二十三名，别克威朗销售3448辆； 第二十九名，雪佛兰科鲁泽销售2810辆； 第三十名，丰田卡罗拉销售2743辆； 第三十五名，马自达昂克赛拉销售1873辆； 猫眼分析： 威朗、科鲁泽、卡罗拉的低迷，主要是终端优惠缩水导致，昂克赛拉则是玩套路，并没有实实在在的优惠让利消费者，说明大家越来越理性；而AION S和ID.3作为电动紧凑级轿车，也出现了比较明显的下滑，除了来自秦plus荣耀版冲击，很多小型电动车降价也抢了他们不少客户。 新能源车当中，比亚迪系列紧凑级轿车发力还得看3月份，而燃油车能否守住市占率，就看跟不跟价格战，所以打算买紧凑级轿车的朋友们，耐心等待四月份会有一波行情，可以买到相对比较低的价格。