四驱是刚需么？

这事其实并不适合大概率消费，而只是小众的需求而已 今年春节前后的南方冰雪，一边下雪一边结冰，路上绝大多数都是前驱燃油车，而且行驶并没有异常，偶尔因堵车停住，起步出现轮胎打滑，顶多能在十分钟左右轻松脱困。 如果单独说安全性，那肯定是四驱的行驶状态要比两驱的优秀。现在绝大多数公路都改造升级，极少遇到泥泞不堪的情况，因此四驱也基本用不上。安全行驶，肯定是驾驶人的因素更多，人病不开车，车病不上路

大雪天，路上屁股扭扭捏捏的都是后驱车

转弯入弯的时候你试试给油，就知道什么叫打滑了

下雪天开后驱高速上打滑过，幸好后方大货车饶了一命

两种情况： 1，过弯时：速度在临界值，同时要加油保持临界值。此时四驱临界值要高一点。前驱推头后驱甩尾。不过绝大多数人过弯离临界值远的很，同时是带刹车的。此时什么驱都没有区别。 2，冰雪路面：啥驱都没雪地胎有用。

类似座椅加热按摩，钱够就上，肯定比没有更安全一点

北方一定要选四驱，千万别选后驱车！

起步时四驱，高速四驱，高速过弯四驱，雪天四驱，雨天四驱，好的四驱都可以自动介入，你说安全不安全

地方不下雪就没事

老款，200kw，打滑好几次了。新款电机310kw，极不建议买后驱…

我们这冬天雪大，老锐志皇冠雪天都不愿上高速

不是刚需，真到极端天气六驱也比不过雪地胎

我总结了，就是后驱下雨下雪天踩的狠，才有可能打滑，那我还是选100了

就像安全气囊一样，有几个司机会用到呢？

整天开市区，后驱的意义是什么？前驱不够用吗？

冬天各地暴雪，路上各种打滑，后驱连车库坡都上不去，各种视频照片全网刷屏，才两月就都忘了？

电车后驱和油车后驱还是有区别的，电车电机扭矩大，马力大，湿滑路面打滑概率更大，像001后驱和四驱同价，肯定优先四驱。顺便说一嘴，我电车四驱积水路面也有过打滑。

两驱和四驱没啥可争的，关键是开车人的技术和安全意识。

北方车主，难免遇到个结冰下雪，四驱总是好过两驱。虽然不越野但是出个地库上个小破总是会遇到吧