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03-17发布于:ZEEKR 001车友圈
7kw的家充桩,谷电充十个小时只能充60度电,看电表电量消耗有近73度,这个情况正常吗?买的第三方普诺德的充电桩,距离30米左右。大家的充电损耗情况如何?
ZEEKR 001
用户2890610288502
我70米的线,车充40度,表走47度,地下车库,没有给电池加温的电损
乐天派溪水NwF
充电有损耗,物理规律,有什么可差异的,转换率的问题,一分价钱一分货,贵有贵的道理,没有百分百的转换率,如果有那是电表不准
心如芷水6225
充电桩的损耗可以忽略不计,线损也很小的,即使是铝线也不大,损耗主要来自车内的把交流电转换成直流电的换流器,损耗一般不超过15%,你这个损耗有点大了,说明车内的换流器质量一般
醉酒的叔叔
锐志车主·车龄16年
7KW的桩IIO米线,损耗8%。
云之南
正常的,能量守恒定律,交流转直流,传输,阻抗,发热等等都要耗电的,用电100度不可能充100度到电池吧
哈哈~
正常,直流桩的效率才能达到90几,家用交流桩离电表线路长,电压又低,还有车内逆变器,效率低点正常。
哈士丶甜咖啡
朗逸纯电车主·车龄2年
这个实际消耗以电表为准。因为充电机,交流转直流的升压电路在车载充电机上,本来升压电路的损耗就高
努力生活002
高不高影响不大,基本正常,再冬天的时候,损耗会更大。因为充电的时候,温度低,会给电池加热,加热的时候也会损失电量。这个没有充到电池里边去。
高冷海风JUV
主要是车载充电机转换损耗10-15%还有是温度关系,冷了电池要加热,热了要散热的损耗
用户4939964527085
正常,所以说能装三相电早点抢装
baccye
ID.4 CROZZ车主·车龄3年
交流充电桩没有损耗。直流充电桩在5%左右
手机用户58663882786
线损也很小的,变压、交直流转换才费电,就和电脑的一样,转换率82%以上就是铜牌了,金牌也才88%以上。
路人戌三叶服饰
家充几毛钱一度电,就不要计较什么线损了,抠抠搜搜的。
回复楼主