仰望u9 u7在他面前黯然失色了

你跟他说圈速他给你说减速带你跟他说弯道他给你说空间大你跟他说极限驾驶他跟你说日常代步你还不敢跟他提内燃机一提内燃机他就跟你讲爱国

当国产车不行时，你们说国内汽车工业不行，不上进，当国产开始雄起时，不是诋毁就是造谣攻击，国外豪车到处是毛病买了出现了各种问题还要自己咽下去，也没有见一个人哔哔，就一句通病就轻飘飘的带过来，国产车恨不得哪个放大镜去找毛病

会拿比亚迪跟保时捷比，保时捷已经输了

跑不过保时捷还不算特别丢面子，跑不过小米就尴尬了，u9一两年内成绩还上不来的话，v8s，极速370的小米就出了

买超跑的有几个人去下过赛道，他们如果不吹赛道圈速，他们的车就没什么溢价空间了，超跑=超贵

不是吹牛逼，有本事跟我比一比，谁先跑完一千公里谁赢

U9确实性能不行，这个得承认。但是说句实话，你们开这种跑车性能车，多少是真的为了他的赛道性能去的，结果日常根本开不了，之前我属于行政，没有专门的司机，公司的车包括老板的车保养都是我去的，公司距离市区有二十公里左右，每次我最怕的就是开这个超跑，怕磕碰不说，坐着也最难受，像大牛，488这种车，动力都是一窜一窜的，

很多超跑在赛道都跑不过911，你们用圈速骂u9的时候其实也在骂现任的很多超跑车主

家用车圈速无所谓没人care，跑车性能车，不看圈速看什么？圈速才是证明一台跑车性能车综合机械素质、底盘调教以及厂家技术积累的唯一标准。 买了可以不下赛道，但是这种车赛道成绩就是话语权

得了吧，仰望的车主家里谁没有两三台保时捷的

你是觉得豪车车主买车都是为了圈速吗？ 如果都是为了圈速，那他们应该买的都是同一款车吧！

当比亚迪和保时捷摆在一块比的时候，比亚迪已经赢了！比亚迪超跑，跑不过保时捷是正常的，跑得过那才奇了怪了。人家造跑车几十年都是原地踏步，你比亚迪一步就登天了！

买车是为了圈速那都去买卡丁车了，谁买超跑啊，超跑赛道连f3都比不过

有的人买车是真买车，有的人买车无非是添加个玩具，你买玩具还会在意这么多吗？

比亚迪属于刚学会走路的小孩 但还走不稳就想跑怎么可能跑得过别人运动员呢

比亚迪U9有一个赛道复制无人驾驶模式，只要有一个赛车手来过一个赛道，通过OTA分享模式，所有U9车主都可以和赛车手一样的驾驶模式，你只要在车上坐着不用整方向盘，我问你保时捷有这个功能么？

你这么说也有道理，那我能不能说，全世界其他品牌在德系保时捷面前都黯然失色了，所以其他品牌大差不差都是垃圾？这时候有人又会不同意了，会想说：“每个品牌都有自己的特色和特点，各家擅长的都不同，不能否定其他品牌的成就，不能一概而论。”那到底是怎样呢，挺矛盾的哈，有时候吧，国产就是最大的死罪

你跟比亚迪比你就输了，我买保时捷我不一定有钱，我买仰望是真有钱

你花钱买个法拉利Roma看看能不能跑得过这个车子，两个应该差不多价钱！对吧，没可能法拉利这么垃圾吧，都是百年车企了！

看u9的内饰就知道不是为了跑圈的，你见过16向电调的跑车座椅吗？见过30wkm耐久零部件要求的跑车吗?所以，综上所述：后面应该会出个赛道版。