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2024-10-07
#雷总能耗挑战周末出行，200多公里外的景点，往返400多公里，90%高速+全程空调+全程sport模式，挑战中途不充电往返。 结果总计行驶458公里，剩余电量25%，预计剩余还可以行驶117公里，加上一些电量清零后的里程，预计跑到趴窝，600公里问题不大，如果不开空调，跑到官方625公里续航应该没啥问题，宝马电车是真能做到1:1续航😁 #电耗 #宝马
2024-05-21
#分享我的表显电耗周末出行，200多公里外的景点，往返400多公里，90%高速+全程空调，挑战中途不充电往返。 结果总计行驶458公里，剩余电量25%，预计剩余还可以行驶117公里，加上一些电量清零后的里程，预计跑到趴窝，600公里问题不大，如果不开空调，跑到官方625公里续航应该没啥问题，宝马电车是真能做到1:1续航
2024-05-19
2024-02-27
2024-02-22
2024-02-16
2024-01-21
2023-11-24
2023-10-09
2023-10-03
2023-05-14
#晒晒你的表显续航五一期间充满电出行，高速250公里，其他道路大概100公里，五一节后上班还开了几十公里，大概1/5路程有不同程度堵车情况，一半时间开空调，22度，3挡风。 总计行驶了422公里，表显剩余续航里程99公里，剩余电量20%，综合电耗15kwh/100km。 如果不充电继续开直到趴窝，估计总计能开个550-570公里。 i4的续航达成率总体还是比较真实靠谱的。
2023-05-05
#新能源车主晒续航周五带家人去青城山玩，周六回成都。 周五当天开了74公里，30公里高速，D档，中动能回收，全程开空调，市区比较堵车，高速基本没超过110，百公里电耗15.9，折算续航530左右。 周六回成都，依然D档中动能回收，全程空调，不怎么堵车，高速随意踩，很多时候速度在125-130之间，百公里电耗13.1，折算续航达到了恐怖的640。 看起来是否能持续匀速前行对电耗影响最大，不过宝马电控真的超出我的预期，在续航和看不见的地方确实很扎实。
2023-04-01
2023-03-27
2023-03-19
2023-03-16
2023-02-16
2023-02-16
没有更多了～