1. 摩卡只有1个配置，领克08有5个配置。 2. 摩卡的前脸，喜欢的人不多，这是致命原因之一。 3. 摩卡跟坦克在一个4S店卖，销售都主推坦克了。这样子导致摩卡的销量很低。 4. 很多4S店在大城市，没有下沉到小城市，所以摩卡的销量很难爆发，只有爆发才有从众效应。

长城最多的用户群体是男性直男。然后这车起了个摩卡的名字，这名字的目标群体就是小资白领女性。而这个群体让她们买杯摩卡行，买辆摩卡掏不出这么多钱。你能想想别人问一个男的你开什么车，男的回答我开的摩卡/拿铁/蓝山/卡布奇诺的画面吗？一个正常直男接受不了

领克和魏差不多时间开始做高端，vv6对标领克01.现在领克01还在，还有02.03.05.06.07.08

品牌力，还有设计语言。魏牌的设计语言落后半个身位，品牌力就更不用说了，魏牌现在有什么拿得出手的车吗！

因为摩卡两驱先前没降价嘛，在23的价位上 1.摩卡两驱是2档DHT，但是发动机介入的声音真的大，用销售的话说--就是在嘶吼(两驱停产的时候说的) 2.内饰用料摩卡是仿皮，08可全是真皮+可选翻毛皮(高端车才有的) 3.价格上08两驱245续航才22多点 4.车机，摩卡就不说了，屏幕分辨率不行，语音控制你喊它，它很多时候都不鸟你。。领克是魅族新系统+两颗龙鹰一号芯片，屏幕分辨率2560＊1600 5.音响，08用的23个哈曼卡顿，摩卡是11个燕飞利仕(吉利银河用的可都是这个了) 7.口碑，wey这两年都没咋弄插混了，技术和车机都不更新，大家一度以为wey都要不行了 8.摩卡23年没提过智驾。。。 仅限个人观点哈。。

wey的口碑不行了

没办法，论营销能力谁都比不过吉利。

一句话概括，外观难看，舒适性比不上08

车是好车。 负面影响太多了：停产快，离职多，外形丑，爱怼人，举报门 做生意的、社交人哪个愿意粘上这些话题呢？

还是不会营销，做销售，表面领克看售前比魏派销售热情，其他地方不知道，我这领克售后有问题就是敷衍拖慢，还有说停产的其他品牌难道就少吗，到了一说长城就停产，好像其他品牌合资就少了一样，非杠精客观发言

因为比没有审美的小镇大叔们只认byd不认其他所有。有审美的一二线年轻人，摩卡和08看起来不是一个时代的产物，一个和byd一样是村花，一个是现代车

我倒觉得08非常丑，欣赏不来，还没上市我就在车展看到，就直接pass了

摩卡的前脸不行，换成VV7那种，绝对比现在卖的好，而且命名出现了问题，一个vv不用，出一款一个命名，让人家觉得这车随时停产，看看凯美瑞，雅阁，用了几十年的名字，一听就懂是什么车

品牌力差太多了，我第一次知道领克是刚毕业的时候偶然看到的，记得第一款出的是01，那时候觉得好丑跟个蛤蟆一样，后面越看越好看。再后来是因为03跟02，那时候真的喜欢02的外观，小巧精致，但是03那时候大卖了，同事也买了一台03，那时候网上都在说03突破了三缸机没市场的魔咒。真正让领克奠定品牌力的是他们请了cyan车队，夺得了wtcr冠军外加不遗余力的营销成为了第一个国产性能车品牌，这着实圈了一大波粉，借着这波主升浪，03成为爆款，连带着另外几款也开始大卖，冠军品牌外加极具个性的外观再加上好的操控底盘调教成功击中了年轻人。所以领克这个品牌别说实在国内，就是放眼全世界都是一个极其成功的营销案例，要知道那时候还是合资车的天下，谁不鄙视一下国产车，能在这样的环境下杀出重围简直就是壮举，国产车能崛起领克着实出了把力，吉利真的在领克身上花了太多心血了，相比较下长城的魏真的差太多了

魏派店里不卖摩卡，你要去问摩卡没人理你，你要问坦克，店员就招呼你。我建议把摩卡停车商场一楼展示，他们摇摇头。好像卖摩卡没有提成一样，估计有这个问题

吉利的混动还老失速，长城怎么没听到过失速的，领克08质量堪忧，小毛病不断，摩卡驾驶质感很好，领克08车机也没有很好，也有不少bug

你以为领克当年03砸钱搞wrc是傻吗？这不名声打出去还愁知名度么？你想想几年前，大家一说领克，确实就是性能小钢炮、国产里不错的，这就是固有印象打下来的啊，让人家赚这个钱不是太应该了么？

起名字能体现文化底蕴，外观和内饰设计体现的是审美能力，长城的领导层在这两个方面有欠缺。以至于本来好好的车会叫成猫狗咖啡啥的，本来花了重金请来的外国设计师设计的好看的外观也能越改越丑。

因为摩卡名字没起好，直营店确实没有摩卡，去年5月摩卡上市的时候我就打电话问了，直到我11月提了08后，魏牌坦克店的店员才说店里到了一台摩卡，是客户的，可以过去看看。我就问，这么久才卖了一台？