不是第一辆车，就买508

其实我也在看508跟帕萨特，说句良心话，自己真的想买508，因为帕萨特我是觉得内饰真的太老，好像一个中年油腻老男人。特意开了朋友的帕萨特，开了一次高速，觉得比较中规中矩。因为我自己开的408，说句良心话，我不觉得帕萨特的驾控比408好。尤其在指向性上面，我觉得408是比帕萨特好。508肯定要强过408，所以如果从驾控上面来说，我个人真的喜欢508，我现在犹豫的原因就是，唉，508我真的怕以后坏了没地方修。

建议帕萨特

两种完全不同的风格，一个内饰80岁老头开都不觉得老，另一个内饰是20岁小伙都觉得惊艳的

保值帕萨特 保命508

必须508，不懂车的才买帕萨特

必须508 我也想拿 可是当地没有4儿子店

帕萨特没任何优点

你们都闪开，让我这个车主来回答大佬的问题，我觉得你买路上到处都是的帕沙特好，508比较小众，4S也少，保养维修也麻烦，好多人看到我这个破车都说是宝骏，不上档次滴，我觉得帕沙特好，真的

要保值就帕萨特，要驾驶乐趣就508

前面有一篇开了6万公里的，按他的操作效果就10万不会有烧机油。涡轮一定要等怠速平稳，水温上来点再开，停车要等一下涡轮降温，就耐用好多好多

看个人508

网上肯定买法系，现实嘛！嘿嘿，我就是被水军骗了的

帕萨特轻快，初段加速强。508沉稳，高速再发力有信心。 帕萨特空间大，后排宽敞对家人好。508紧凑，便于操控对自己好。 开帕萨特的车主有可能被误以为是职业司机，开508的车主有可能被误以为是职业车手。

你都考虑508了，怎么会看中内饰臭臭三大件用料都差的大众？

给你个中肯的建议：我是13年的308置换的22款508L驾控，我家里还有一辆18年的迈腾330,如果选起步快空间大商务为主，我建议你迈腾或者帕萨特，适合一家人用；如果你想取悦自己，无论内饰、外观、动力、个性、环保、安全，你选508L；迈腾330因为双离合变速箱起步会比较快，给人感觉好像动力很好，但是你别忘了他只有186马力，后段加速明显没劲；508L是8AT，起步加速并不快（除非你用运动模式，拉高转速，完全不是一辆车了，就是油耗大点），但是速度上到120后继续加速，明显试出有劲有力，毕竟211马力；而且转弯、刹车能力明显优于迈腾。 迈腾也挺好，中规中矩，选他的原因是被誉为中级车标杆、有个表显档次、谈客户比较适合，而且不到4米9的车身更容易停放。其实现在开了将近20年车，我会选508L，因为我的308开了不到9年11万公里，都是自己买机油机滤到外面找人给换，除了有次大雪跑高速把前中网堵死导致换风扇继电器，其他方面一点问题没有（4年多换的电瓶），所以没那么可怕。法系其实挺好的，没有4S店就外面保养嘛，有啥可怕的，就是辆车而已。

优缺点到处都有视频，如果打算开个10来年，选508L肯定没毛病，那底盘，那过弯手感，啧啧啧…（试驾了好几次，无奈老婆喜欢阿特兹），如果打算开3-5年就换车，肯定要买帕萨特（也试驾过）帕萨特均衡，保有量大，而且保值率比508好些。

其实买车是一个人仁者见仁智者见智的事。自己觉得好那才是真的好。就车子本身品质和操控来说，个人觉得508L优于帕萨特。但是508L车子的保有量较低，所以每年的支出费用肯定会大于帕萨特，而且如果近两年就要换车的话，其保值率估计不如帕萨特。 如果是我选车，那么一定是508L。

必须508，各方面虐爆它