回顾IMAX8的选车之路

自拿到驾照后一直开的都是轿车和SUV，对于路上跑的那些七座商务车没有一点好奇和心动。还记得有一次座别人车吃饭，丰田车，比子弹头大，坐着还挺舒服，但不知道是啥车，后来关注MPV了才知道是老款埃尔法。就这样一直开着5座车，直到结了婚有了娃，就有了带两边老人一起外出旅游的想法，总觉得老人小孩上下车时不方便，慢慢就觉得七座商务车可以坐下两家人，侧滑门开合度大便于老人小孩上下车，买个七座车的想法就有了。 有了这个想法，下来就开始通过汽车之家论坛等各种途径了解七座车了。首先排除的七座SUV，构造和一般五座的没什么区别，还是不方便上下车；其次排除的是面包车。陆陆续续看过的七座车型不算少，迈特威、威霆、威然、大捷龙、大霸王、嘉华、VQ、艾力绅、奥德赛、塞纳、贵士、夏朗、M8、GL8、荣威IMAX8，基本上市面上有的主流车型看了一遍。迈特威、威霆、威然、GL8太长了，家用不合适，而且也贵； 嘉华是好车，对比塞纳功能用途不打折扣而且价格还便宜，但是价格还是有点虚高，差点就买CKD的嘉华了；塞纳没国产前2.7的都死贵，国产后居然还要加价大几万提车，塑料内饰和尾门就不说了，最低配的轮胎都是特供的，看看就算了，最主要的原因还是买不起；艾力绅、奥德赛在第三排感受了一把后脑勺顶着后风挡的感觉，坐第三排咋心里就这么不踏实呢；夏朗价格不贵，但是长度差了点意思，没有备胎+232的布局，思考后还是放弃了；大捷龙挺好的，用的沃德十佳发动机，安全性、功能性什么的都不错，但就是排量3.6的进口车，保有量小，美国车小毛病多，后期维修心里没底；M8外观偏商务，国产MPV扛把子，但是同等配置的车型比荣威I8贵了三万左右，咱们的钱也不是风吹来的，所以还是忍了；荣威I8车身长度合适，样子也还行，价格比预期的贵点，NND就是第三排设计是脑子瓦特了，不能学学嘉华塞纳大捷龙那样的纯平收纳模式吗？谁家偶尔还不拉个大件物品的，总不能啥事都叫搬家公司吧？也就直接PASS了。就这样看了好几年车，一直都在观望。 2022年下半年购置税减半政策出台，于是又开始琢磨买新车的事了。无意间发现咸鱼上好多人说荣威I8的车子可以16万左右落地，妈呀，这价格也就是M6高配的价格，用买M6的钱买带侧滑门的真MPV不好吗。于是又开始在论坛和网上泡荣威I8的信息，通过一个老王拆车的视频和中保研碰撞测试，彻底让我心里的天平倒向了荣威。当时心想，什么三排不能纯平收纳，省出来十万块钱给娃报个兴趣班多好；什么合资车质量有保障，荣威I8的发动机和变速箱也不赖，真实车主的反馈都不错；什么异响多、电瓶不行，在16万左右的落地价面前这都不是问题。也不管老婆反对买国产车的事情了，就买荣威了。说买就买，直接在咸鱼上找到外地一家汽贸，通过咸鱼交易买车。网上签了合同，付了款，车子也没得挑，都是21年9月出厂的旗舰，蓝色，对方办理挂牌手续后发板车过来，最终所有费用加上，落地价16.1万，这家汽贸的老板挺靠谱，自己的大胆尝试的咸鱼买车没有翻车。 车子到现在跑了1万5千公里，除了小电瓶有点亏电，再没有什么问题了。我们一家人开着车子去了成都、甘南、茶卡盐湖，老爸从最开始抵触荣威这个品牌，也在一次次旅途过程中认可了这辆车。